Tes Anyar // Tes singkat: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Kia Sportage minangka salah sawijining hibrida sing paling sukses lan mapan ing Eropa, mula jelas yen ora ana owah-owahan utama ing tahap nganyari iki. Mulane, departemen desain Kia milih kanggo facelift suntingan, menehi wong anyar bemper ngarep lan mburi anyar, lampu anyar, lan lineup dianyari 16-, 17-, lan 18-inch wheel .
Kajaba iku, dheweke fokus ing pembaruan tawaran ing bidang teknologi drive lan sistem tambahan. Kita kudu ngenteni sawetara sing paling anyar, yaiku hibrida ringan ditambah karo turbodiesel 1,6 liter anyar, nanging turbodiesel XNUMX liter ing fasilitas uji coba uga anyar kanggo tawaran kasebut. Iki ngganti CRDi 1,7 liter sadurunge lan kasedhiya ing rong pilihan daya: 84 lan 100 kilowatt.. Ora ana beda ing kinerja saka sawijining leluhur, nanging thanks kanggo dandan wis dadi akeh calmer lan sepi, lan nanggapi rada luwih apik ing sawetara kacepetan engine ngisor. Ing manual enem-kacepetan padha nglengkapi saben liyane sampurna, ing rasio pindah sing cleverly diwilang supaya loro Gir pisanan sing sethitik liyane lincah lan enem dawa ekonomi.
Kanggo tambahan 1.800 euro, sampeyan entuk transmisi otomatis pitung kacepetan sing apik.sing nggawa luwih nyenengake cukup amarga Sportage umume dilengkapi peralatan. Ing kene kita mikir utamane babagan sawetara permen, kayata cruise control, antarmuka infotainment layar XNUMX inci, AC otomatis, sensor udan, kamera tampilan mburi lan liya-liyane.
Nggoleki ing njero, sampeyan bisa ndeleng lingkungan Kia sing bisa dingerteni. Setir, sensor lan air conditioning ngalih wis rada diganti, nanging kabeh iku supaya langsung cetha kanggo wong-wong sing digunakake kanggo Kij. Ergonomi, kegunaan kabin lan ease saka operasi - atribut sing wis ana ing ngarep saka sawijining leluhur, lan wektu iki ora beda. Dumunung ing dhuwur, lan mlebu lan metu saka mobil luwih gampang amarga posisi awak sing dhuwur. Kursi ngarep alus lan nyaman, nalika kursi mburi, karo akses gampang kanggo ISOFIX anchorages, njupuk care saka tuwane sijine kursi anak ing kono. Volume trunk 480 liter ana ing endi wae ing kelas menengah, nanging bisa ditambah dadi 1.469 liter..
Peralatan seger kasebut minangka nomer telu saka papat level peralatan Kia Sportage lan kalebu meh kabeh sing dibutuhake kanggo mobil kaya ngono. Kanthi diesel turbo 1,6 liter luwih kuat lan transmisi manual, bakal adol sampeyan. kurang sithik saka 20 ewu... Nanging, yen sampeyan butuh luwih nyenengake, coba tuku transmisi otomatis dhisik.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) - Rega: + RUB XNUMX
Data dhasar
| Biaya model tes: | € 32.190 |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | € 25.790 |
| Diskon rega model tes: | € 29.790 |
| Daya: | 100kW (136 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | tuladhane p |
| Kacepetan maksimal: | 180 km / jam km / h |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 100 kW (136 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm ing 2.000–2.250 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda ngarep - transmisi manual 6 percepatan - ban 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Massa: | kendaraan kosong 1.579 kg - bobot total diijini 2.120 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.480 mm - jembaré 1.855 mm - dhuwur 1.645 mm - wheelbase 2.670 mm - tank bahan bakar 62 l |
| Kothak: | 480-1.469 l |
Pangukuran kita
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 8.523 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,6 taun ( 130 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 8,7 (IV. Transformasi) p. (12,3 (kinerja V.)) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,0 (V. gir) n. (22,1 (gir XNUMXth)) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,3m |
| Tabel AM: | 40,0m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 59dB |
pambiji
Sanajan sawise didandani, Sportage tetep dadi mobil kanthi atribut sing digoleki calon pembeli kelas iki: paket sing migunani, sederhana lan dilengkapi kanthi rega sing cukup.
Kita muji lan nguciwani
sarana
ergonomis
Piranti
Hay
kursi ngarep alus banget lan ora ana dhukungan tambahan.
