Ford Mustang Mach-E - kesan pisanan saka Dirty Tesla [video]

Dirty Tesla, wong sing dikenal ing masyarakat amarga nuduhake informasi migunani babagan Tesla lan Autopilot, ngunjungi kanca kanggo ndeleng Ford Mustang Mach-E. Dheweke pengin tuku Tesla Model Y, nanging Ford listrik-matur nuwun kanggo subsidi-bisa dadi tuku sing luwih apik (luwih murah). Punika presentation mobil kang.

Ford Mustang Mach-E - presentasi saka sudut pandang pembalap Tesla

Model sing dimaksud yaiku Ford Mustang Mach-E ER AWD, varian all-wheel drive kanthi baterei 88 (98,8) kWh sing luwih gedhe. Mobil nduweni daya 258 kW lan torsi 580 Nm. Sampeyan kudu ngisi daya maksimal 150 kW.

Diwiwiti kanthi penampilan. Dirty Tesla nemokake dheweke (mesem) "enak", dheweke uga ujar manawa wong sing ndeleng mobil ing parkiran nyopir lan njaluk. Pancen, werna cat mung ndadekake Mach-E metu saka mangsa abu-abu sakabèhé. Nanging ora kabeh: desain mobil uga ndadekake atraktif.

Pembalap Mustang Mach-E wiwit karo unsur sing kejiret manungsa waé saka akeh penonton ing perdana sawijining: lawang Ngalahake, utawa lack saka wong-wong mau. Tombol cilik didhelikake ing lawang ngarep lan mburi sing mbukak kunci lan mbukak lawang. Ing ngarep, lagi ditarik dening gagang cilik, ing mburi - mung ngluwihi pojok lawang. Ing versi iki, tutup gedhe mbukak listrik, ing kabin sampeyan bisa ndeleng sing gedhe banget cethek (volume trunk mburi Mustang Mach-E 402 liter).

Konsumsi daya lan jangkoan

Ing layar mobil, kita waca sing ing 23,5 menit katutup 12,8 mil / 20,6 km, kang tegese akses ing dalan normal, ora kudu ing kutha - rata-rata 52,5 km / h Suhu ana 6,1 derajat Celsius. konsumsi rata-rata yaiku 2,1 ml / kWh. 3,38 km / kWh, i.e. 29,6 kWh / 100 km... Ngelingi suhu njaba lan kasunyatan manawa mobil bisa diparkir ing dalan, mula kudu anget dhisik, data iki cocog karo asil EPA:

> Miturut EPA, jarak nyata saka Ford Mustang Mach-E diwiwiti kanthi jarak 340 km. konsumsi energi dhuwur

Yen konsumsi energi ditampilake ing layar terus, sawetara Ford Mustang Mach-E ER AWD ing mangsa lan sak trip iki kudu ana maksimum 297 kilometer.

Pengalaman nyopir

Sopir mobil, sanajan dheweke nyopir Model 3, bungah yen saliyane tampilan utama, dheweke uga duwe counter ing mburi setir. Layar amba banget adoh kanggo dheweke. Sajrone overclocking, ana kejutan: Mach-E luwih kuwat tinimbang Tesla Model 3 LR, luwih kuwat tinimbang Tesla, nanging wiwitan katon telat, lan akselerasi kasebut "artificial". Mobil iki mimpin ing mode olahraga (Unbridled).

Co-Pilot 360 minangka sistem nyopir semi-otonom (level 2).sing nangani drive cendhak liwat wilayah dibangun. YouTuber konco setir Ford, sing dina iki mobil mriksa tangan ing setir, ing mangsa kang kudu katon ing sopir lan pasuryan, lan karo dalan peta, kang kudu supaya mobil ora ndemek setir. .

Navigasi nggambarake jarak tempuh mobil minangka awan sing ora duwe aturan baku. Kaget, wektu loading nganti 50-60 persen dadi dawa, paling ora 2 jam. Mbok menawa kertu mutusake kudu ndemek kabeh titik pangisian daya sing kasedhiya, amarga sanajan ing 50kW, mobil kudu ngisi bahan bakar 50 persen sajrone 1 jam.

Aplikasi kasebut meh padha karo antarmuka Ford, dirancang kanthi gaya klasik. Sawetara layar ing sisih ndhuwur nglaporake kesalahan "504 - Gateway Timeout".

Ringkesan? Dirty Tesla ora ngrekam apa-apa, nanging menehi komentar bojone ing film kasebut:

Aku isih luwih seneng Model Y, nanging kudu ndeleng Mustang Mach-E ing wong. (...)

Komentator liyane nyathet akselerasi gawean, antarmuka alon lan kikuk, kekurangan Mode Sentry lan Supercharger, sanajan dheweke ngormati tampilan Mustang Mach-E lan lawange. Komentar kasebut nuduhake manawa dheweke luwih seneng Tesla, nanging sampeyan kudu ngelingi yen Dirty Tesla nggawe film babagan Tesla, mula pamirsa minangka penggemar utawa pemilik mobil saka pabrikan California.

Entri kabeh:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: