Ford lan Holden 2.0: Mobil buatan Australia anyar sing nggawe Commodore lan Falcon katon kaya dinosaurus

Manufaktur Australia ngalami renaissance.

Nalika Ford lan Holden pungkasanipun nutup toko Australia sawetara taun kepungkur, misale jek kaya sandiworo wis ditutup kanggo apik ing umur Golden industri mobil Australia, diwenehi sing mantan pahlawan homegrown ana loro marques pungkasan isih nggawe mobil.

Padha ngandika iku larang banget. Biaya tenaga kerja dhuwur banget lan pasar kita cilik banget, lan ing endi wae, jumlah kasebut ora nambah.

Nanging maju cepet menyang 2021, nalika manufaktur otomotif ing Australia ngalami renaissance. Saka kendharaan sing bakal dibangun saka lemah nganti kendharaan sing digawe maneh kanggo pasar kita, bakal ana akeh pilihan kendaraan buatan Australia.

Ing ngisor iki ana limang merek sing nggawe mobil ing kene utawa ngrancang supaya bisa ngawasi.

Non-ekspor / WORLD

Pratinjau jute adhedhasar BYD Tang

Perusahaan kasebut durung nggawe kendharaan ing Australia, nanging Nexport ujar manawa investasi ing merek kendaraan listrik China BYD bisa ndeleng perusahaan kasebut nggawe mobil listrik kabeh ing Australia (New South Wales, tepate) wiwit taun 2023.

Kendaraan kasebut isih ana ing tahap prototipe, nanging perusahaan kasebut wis nandur modal ing tanah ing Moss Vale, sing dideleng minangka pusat manufaktur ing mangsa ngarep, lan Nexport ujar manawa pengin BYD dadi lima pemain paling dhuwur ing Australia, sing akeh nyumbang kanggo Gawan model karo taksi pindho.

"Ora liar kaya Tesla Cybertruck," ujare CEO Nexport Luke Todd babagan mobil anyar kasebut. "Nyatane, bakal dadi pickup utawa ute taksi dobel sing dikarepake, praktis lan wiyar banget.

"Iku angel kanggo mutusaké apa kita arep nelpon iku ute utawa pickup. Cetha, model kaya Rivian R1T minangka pilihan, lan luwih akeh tinimbang Holden klasik utawa Ford.

"Iku luwih kaya mobil mewah sing uga nduweni kapasitas kargo luwih akeh ing mburi."

Grup ACE EV

ACE X1 Transformer sawetara mobil ing siji

Adhedhasar ing Australia Kidul, ACE EV Group wis ngawasi pasar kendaraan komersial, amarga wis wiwit njupuk pesenan kanggo kendaraan penumpang Yewt (ute), Cargo lan Urban.

Yen sampeyan ngira Hyundai Santa Cruz cilik, enteni nganti sampeyan entuk Yewt kanthi kabin tunggal ukuran cokotan sing bisa ngangkut 500kg, tekan kecepatan nganti 100km/jam, lan nyedhiyakake jarak nganti 200km. karo 30 kWh motor lithium. - baterei ion.

Loro-lorone Cargo lan Urban uga ora diragukan, nanging penawaran utama grup kasebut yaiku X1 Transformer, van sing dibangun ing arsitektur modular sing bakal nyukupi jarak roda sing cendhak lan dawa tradisional, uga atap sing dhuwur lan sithik. . malah bisa nuwuhake ute.

Sisih sing nyenengake yaiku bisa dadi salah sawijining kendharaan ing ndhuwur mung 15 menit.

"Kanggo perusahaan truk sing sibuk karo pusat distribusi sing gedhe, X1 ngidini nginstal modul sing wis dibungkus langsung ing platform listrik lan ing dalan ing 15 menit," ujare kepala ACE Greg McGarvey.

"Platform siji bisa nggawa modul kargo apa wae sing dikarepake - mobil van utawa penumpang, gendheng dhuwur utawa kurang - supaya terus-terusan nindakake isine, ora preduli apa misi kargo saben individu."

Transformer X1 bakal dadi pra-produksi ing wulan November kanthi uji coba lengkap ing April 2021, miturut perusahaan kasebut.

Premkar

Warrior minangka produksi Nissan/Premcar.

Produksi mobil penumpang tradisional ing Australia bisa uga wis mandheg, nanging ing panggonane ana industri anyar ing ngendi mobil internasional diowahi sacara signifikan kanggo pasar lan kondisi kita.

Contone, program Nissan Warrior, sing ndeleng Navara dipasrahake menyang tim teknik gedhe Premcar, sing dadi Navara Warrior.

Kanggo tekan kono, Premcar nambahake balok bulbar gaya safari sing kompatibel karo winch, piring skid ngarep, lan proteksi underbody baja 3mm.

Ana ban Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3 anyar, tambah dhuwur kulo lan suspensi orientasi off-road sing wis disetel ing Australia.

"Kita pancen bangga karo apa sing wis ditindakake ing program Warrior," ujare Premcar CTO Bernie Quinn. "Penting kanggo kita nyathet yen Nissan pancen percaya karo merek. Dheweke ngirimake (Navara PRO-4X) marang kita lan percaya yen kita bakal nyedhiyakake barang sing cocog karo merek.

Grup Walkinshaw / GMSV

Amarok W580 minangka kewan

Walkinshaw Group wis ing muter liwat sawetara taun kepungkur, komprehensif redesigning host model GM kanggo pasar Australia (mikir Camaro lan Silverado), partnering karo RAM Trucks Australia kanggo sing 1500, lan paling anyar mbentuk GMSV anyar saka awu. Holden lan HSV ing pasar kita.

Nanging dheweke jelas ora mung spesialis Amerika, perusahaan kasebut uga kerja sama karo Volkswagen Australia kanggo nyedhiyakake hardcore Amarok W580.

Suspensi sing ditingkatake, gaya sing luar biasa, reresik lemah lan sistem knalpot khusus kanthi tailpipe kembar sing metu ing mburi, gabung dadi kendaraan sing diadaptasi Australia.

"Walkinshaw wis nindakake mrikso lengkap saka suspensi Amarok Simpenan ... kanggo nggedhekake traksi lan nambah nangani W580," ngandika VW.

H2X Global

H2X Warreno — Ranger.

Ing wektu sing padha taun kepungkur, perusahaan mobil hidrogen H2X ujar manawa lagi ngrampungake armada prototipe obah lan golek papan manufaktur kanggo sawetara kendaraan sel bahan bakar, kalebu ute, sing merek yakin bakal dibangun ing Australia.

"Iki mesthi Australia," ujare bos H2X Brendan Norman.

"Mesthi wae, kita bisa dadi luwih murah (offshore), nanging ing wektu sing padha, negara iki kudu bisa nindakake kabeh dhewe.

"Kita apik banget ing kabeh, kita duwe sawetara wong sing cerdas lan aku ndhukung bakat sing dibutuhake kanggo nggawe kita kompetitif.

"Wong sing luar biasa manggon ing kene. Yen Korea bisa nindakake kanthi biaya urip sing padha, mula ora ana sebab kita uga ora bisa.

Kabar kasebut rada sepi akhir-akhir iki - masalah pendanaan, jelas - nanging ing wulan iki kita weruh apa sing ditindakake H2X kanthi introduksi Warrego berbasis Ford Ranger, kanthi perusahaan nggunakake platform Ford T6 kanggo mbangun kendaraan kasebut. beda banget karo workhorse sing wis biasa.

Mesin diesel wis dadi jaman biyen, lan ing panggonane ana powertrain sel bahan bakar hidrogen 66kW utawa 90kW sing bisa ngetokake motor listrik nganti 220kW. Ana uga sistem panyimpenan energi supercapacitor 60kW nganti 100kW (gumantung saka trim) sing utamane digunakake kanggo nyuplai listrik nalika mobil diparkir. Ical uga struktur rega Ford Ranger tradisional, kanthi H2X Warrego wiwit $ 189,000 lan nganti $ 250,000 sing luar biasa kanggo model paling dhuwur.

Mobil kasebut bakal ditampilake kanthi lengkap ing Gold Coast ing wulan November, sadurunge tanggal adol ing 2022. Ngendi persis transformasi sing bakal ditindakake durung ditemtokake.