Fiat Strada minangka truk pangiriman sing luwih pribadi

Fiat wis nganyarke Strada kanthi rada ngganti gaya mobil iki lan utamane kanthi nambahake versi Petualangan lan taksi papat kursi loro, antara liya.

Pickups ora populer ing Polandia, lan angger-angger pajak ing pasar kita wis mimpin kanggo kasunyatan sing ing taun anyar, utamané larang versi limang kursi karo kabeh-wheel drive lan versi karo peralatan sing luwih dhuwur wis katon ing dalan kita. Salah sawijining mobil murah sing dirancang kanggo kerja yaiku Fiat Strada. Taun iki, Strada wis entuk owah-owahan.

Upaya ditindakake sajrone nganyarke kanggo nggawa gaya Strada luwih cedhak karo mitra sing luwih kuat ing dalan. Bumper ngarep wis dadi luwih massive, lan loro intakes online gedhe ing grille radiator digabungake karo bleger umum, padha karo Singleframe digunakake dening Audi. Wangun lampu ngarep uga anyar.

Owah-owahan interior kalebu panel instrumen kanthi ukuran anyar sing luwih gampang diwaca, uga kain pelapis ing kursi lan panel lawang. Mobil ditawakake ing telung tingkat trim - Work, Trekking lan Adventure.

Strada kasedhiya ing telung gaya awak loro-lawang: taksi siji, taksi dawa lan taksi pindho. Versi paling anyar minangka anyar sing ngidini sampeyan ngeterake tim papat wong kanthi alat lan bahan sing dibutuhake. Jembaré area kargo 130 cm, lan dawa kanggo versi karo kabin kapisah 168,5 cm, 133,2 cm lan 108,2 cm, mungguh. Jarak antarane lengkungan roda kanggo saben versi yaiku 107 cm, volume kompartemen kargo bisa saka 580 liter nganti 110 liter, lan kapasitas beban saka 630 kg nganti 706 kg. Bobot reged sing diidini saka Strada sing dianyari yaiku 1915 kg, lan bobot maksimum sing ditarik saka trailer yaiku 1 ton.

Strada ora duwe 4WD, nanging versi Adventure sing wis sawetara mati-dalan, utawa ing paling mati-dalan, sipat. Flare fender plastik wis digedhekake, rok sisih, lawang ngisor lan tutup fender, lan bumper ngarep sing khas karo gril ireng, cetakan krom lan lampu lampu halogen dobel.

Fiat wis nindakake sawetara tweaking saka drivetrain kanggo cocog dipikir pertempuran versi Adventure lan nambah kunci diferensial elektronik E-Locker kanggo mobil, sing ngidini kabeh torsi dikirim menyang setir karo doyo tarik luwih. Ora ana kasempatan kanggo ngganti drive 4 × 4, nanging nalika nyopir ing lumahing lunyu, ngindari sawetara masalah traksi. Mekanisme kasebut bisa dipateni kanthi tombol ing konsol tengah, sing nyegah konsumsi bahan bakar sing tambah. Ngomong babagan konsol, versi Petualangan duwe telung jam ekstra - indikator kompas lan pitch and roll. Petualangan minangka peralatan tingkat paling dhuwur ing Strada lan wis standar. AC manual.

Strada mung kasedhiya karo siji versi engine. Turbodiesel 1,3 Multijet 16V kanthi daya 95 hp dipilih. lan torsi maksimum 200 Nm. Ing versi Work and Trekking, mobil bisa tekan kecepatan paling dhuwur 163 km/jam, lan butuh 100 detik kanggo tekan 12,8 km/jam. Mesin cilik ngidini sampeyan kepenak karo konsumsi bahan bakar sing sithik - rata-rata 6,5 ​​liter ing lalu lintas kutha, lan 5,2 l / 100 km ing siklus gabungan. Versi Adventure wis paramèter rada Samsaya Awon - kacepetan maksimum sawijining 159 km / h, akselerasi - 13,2 detik, lan konsumsi bahan bakar ing kutha - 6,6 liter, lan ing siklus gabungan - 5,3 l / 100 km.

Rega net Strada diwiwiti saka PLN 47 kanggo versi kerja taksi cendhak lan dipungkasi karo versi Petualangan taksi pindho ing PLN 900. Paling ora, iki minangka item dhaptar rega, amarga sampeyan bisa milih saka peralatan tambahan, kalebu, antara liya, radio MP59, AC manual, utawa setir kulit ing versi Adventure.