Fiat Doblo Gampang 1.6 MultiJet - ora pretense
Mobil modern kudu bergengsi, eksklusif lan dirancang kanthi apik. Fiat Doblo ora ngaku apa-apa. Nawakake interior sing wiyar lan cukup dilengkapi, peralatan sing nyukupi lan mesin sing efisien kanthi rega sing cukup.
Doblo nambah tawaran Fiat 15 taun kepungkur. Combivan muncul ing pirang-pirang modifikasi. Kendaraan pribadi lan komersial entuk pangenalan saka pelanggan. Model produk kasebut dadi tawaran sing apik kanggo para pengusaha lan tukang. Kaluwihan saka mobil penumpang Doblò - interior banget wiyar lan rasio rega-kualitas banget - wis ngormati dening kulawargané lan penyayang gaya urip aktif. Ora ana sing ora biasa. Mbukak tutup gedhe gedhe, nang iku bisa kanggo Pack kabeh sing perlu. Tanpa watesan lan ngurutake bagasi, sing ora bisa dihindari ing kasus minivan utawa gerbong stasiun kompak.
Ing 2005, Doblo ngalami prosedur rejuvenating. Limang taun sabanjure, Fiat ngenalake model sing anyar ing pasar. Owah-owahan utama ing babagan fungsionalitas mobil yaiku nggedhekake awak nganti 11,5 cm Doblò uga dipanjangake lan diunggahake, sing ing versi Cargo menehi ruang bagasi 3400 liter, lan ing versi Cargo Maxi karo wheelbase lengkap nganti 4200 liter - gendheng wungu, sasis adat utawa penumpang Doblò. mobil karo kursi kanggo lima utawa pitung wong. Diwenehi penawaran ekstensif, asil dodolan sing apik banget ora bakal kaget. Ing 15 taun, 1,4 yuta Doblo praktis wis didaftar.
Iku wektu kanggo upgrade Doblo II (Fiat ngomong bab generasi papat). Awak kanthi ngarep sing didesain ulang katon luwih atraktif lan diwasa tinimbang awak model sadurunge. Perlu ditambahake manawa Doblò anyar duwe kembar sing ditawakake ing luar negeri minangka Dodge Ram ProMaster City.
Interioré nampa owah-owahan sing signifikan, kalebu panel instrumen anyar kanthi intake udara sing luwih apik, ukuran latar mburi sing dianyari, setir sing luwih apik, lan sistem audio anyar. Sistem multimedia Uconnect DAB karo layar tutul 5-inch, Bluetooth lan pandhu arah (ing Uconnect Nav DAB) kasedhiya minangka standar utawa ing biaya tambahan.
Desainer nggawe manawa interior Doblo pribadi ora wedi karo warna abu-abu lan ireng sing surem. Para panuku versi Gampang bisa milih kursi kanthi panel sisih abang tanpa biaya tambahan. Tingkat Lounge, ing tangan liyane, nawakake alternatif ing wangun kain pelapis, dashboard lan panel lawang karo aksen beige.
Fiat ujar manawa bahan mati swara sing diowahi wis nyuda gangguan kabin nganti 3 dB. Kuping manungsa nganggep iki minangka nyuda intensitas swara sing ora nyenengake. Pancen bisa dadi sepi ing kabin - kasedhiya yen kita ora nyopir kanthi cepet lan ora ana dalan sing rusak banget ing sangisore roda. Ora mungkin ngapusi fisika. Awak kothak minangka sumber akeh turbulensi udhara, lan uga bisa tumindak minangka kothak resonansi, nggedhekake swara suspensi kanthi milih sing paling ora rata. Nanging, kudu diakoni manawa tingkat swara ora bakal ngganggu, lan pabrik ing Bursa, Turki, nindakake tugas sing apik kanggo ngapiki Doblò. Unsur buzzing utawa creaking ngganggu ora ngiringi bagean banget bumpy.
Ruang interior nyengsemaken. Ing kontak pisanan, kita bakal mbayar manungsa waé kanggo jembaré saka kabin lan roofline dhuwur. Kesan wiyar ditambahake kanthi tembok sisih sing disusun vertikal lan kaca ngarep - ditambahi adoh lan kanthi area sing gedhe. Bentuk awak lan permukaan ngarep katon nalika nyoba luwih cepet. Ndhuwur 90 km / h, nalika resistance online wiwit nambah kanthi cepet, tingkat gangguan ing kabin cetha mundhak, kinerja irungnya lan tokoh konsumsi bahan bakar mlumpat menyang tingkat dikenal saka siklus kutha.
Pintu sisih geser nyedhiyakake akses gampang menyang kabin. Anane bisa ditaksir, antara liya, kanthi nempelake bocah menyang kursi bocah. Lockers nggampangake kanggo tetep diatur. Luwih saka 20 loker kasedhiya kanggo sampeyan. Rak antarane gendheng lan pinggiran kaca ngarep nyekeli paling.
Interioré luwih apik tinimbang sing dikarepake saka mobil penumpang. Plastik atos ana ing ngendi-endi nanging ora krasa lengket. Kajaba ing sisih ndhuwur tailgate, ora ana lembaran logam sing bisa ditemokake. Malah bagasi wis empuk, wis soket 12V, titik cahya lan kompartemen kanggo item cilik. Siji-sijine sing ora ana yaiku wadhah tas. Plus kanggo nyelehake roda cadangan ing lantai - panggantose ora mbutuhake unloading bagasi. Sayange yen "saham" ukuran lengkap nambah rega mobil nganti 700 PLN. Kit ndandani ban flat kalebu minangka standar.
Ing Doblò 5 kursi, sampeyan bisa nikmati ruang boot 790 liter kanthi ambang sing sithik. Lempitan sofa njupuk sawetara detik. We recline mburi, mundhakaken mau bebarengan karo kursi vertikal lan njaluk 3200 liter ruang karo lantai warata. Iki minangka indikator paling apik ing segmen kasebut. Ing mburi taksi bisa diatur kanggo pilihan individu. We offer loro armchairs ekstra (PLN 4000), windows lempitan kanggo baris katelu (PLN 100; bagéan saka paket kulawarga) utawa beting sing ngganti shutters roller (PLN 200) sing bisa nahan nganti 70 kg.
Ngganti damper ing lawang pindho biaya PLN 600. Worth mbayar ekstra. Mesthine, lawang pamisah kaya solusi sing digunakake ing van, nanging praktis banget. Kita bakal ngormati wong-wong mau, contone, nalika ngemas akeh bagasi - mung mbukak siji lawang lan uncalan tas. Ing Doblo kanthi hatch, item kudu ditumpuk supaya ora tiba nganti lawang kaping lima ditutup. Butuh akeh gaweyan kanggo nutup sunroof (maca: slam), lan sampeyan bisa mbukak ing akèh parking mung nalika kita duwe akèh papan free ing mburi mobil. Ing garasi utawa parkir lemah, priksa manawa pinggiran lawang kaping lima ora ditutupi obyek sing dipasang ing tembok utawa langit-langit (rak, pipa, lsp).
Kekuwatan Doblò yaiku suspensi poros mburi independen, sing diarani Fiat Bi-Link. Gabungan liyane duwe balok torsi, setelan optimal yaiku bisnis sing rada angel. Ing pirang-pirang kasus, sampeyan bisa mirsani gemeter ing mburi lan kenyamanan nyopir rata-rata kanthi owah-owahan sing signifikan dadi luwih apik sawise ngemot bagasi. Doblo nindakake kanthi apik sanajan tanpa beban lan uga nyerep cacat aspal kanthi efektif. Stabilizers karo diameteripun tengen ora ngidini awak kanggo muter ing sudhut luwih cepet. Sayange yen daya booster hidrolik ora luwih murah - kesenengan nyopir ing dalan sing berliku bakal luwih dhuwur.
Ing Polandia, mesin bensin 1.4 16V (95 hp) lan 1.4 T-Jet (120 hp) bakal kasedhiya, uga turbodiesel 1.6 MultiJet (105 hp) lan 2.0 MultiJet (135 hp). Ing kap mesin Doblò sing dites, mesin diesel sing luwih lemah mlaku. Iki minangka sumber daya nyopir sing cukup. Ing kertas, 13,4 detik kanggo 164 lan ndhuwur 290 km / h ora katon janjeni, nanging pengalaman nyopir subyektif luwih apik. 1500Nm ing mung 60rpm tegese mesin meh tansah siap kanggo pindhah, lan tambahan saka throttle nyebabake kacepetan luwih. Akselerasi saka 100 kanggo 1.2 km / h ing pindah papat njupuk bab sangang detik. Asil kasebut bisa dibandhingake karo Polo 1.8 TSI utawa Honda Civic 6 anyar. Kanggo nyuda wektu overtaking, sampeyan bisa nyoba kanggo ngurangi pindah - gearbox 5,5-kacepetan wis akurasi apik lan short Jack stroke. Mesin MultiJet misuwur amarga irit bahan bakar. Fiat ngomong babagan 100L / 7,5km ing siklus gabungan. Nyatane, kira-kira 100 l / XNUMX km ilang saka tank. Cukup ngelingi ukuran mobil.
Doblò anyar bakal ditawakake ing telung tingkat trim - Pop, Gampang lan Longue. Sing terakhir iku optimal. Spesifikasi Gampang kalebu komponen Pop-spesifik (ESP, papat airbag, kolom setir sing bisa diatur loro-arah, jendhela daya lan bumper warna awak), tambahan pangilon sing digawe panas, AC manual, lan sistem audio nganggo USB lan Bluetooth. . Ing frosts abot, bisa njupuk nganti 30 menit kanggo anget munggah interior kamar. Kanggo kabecikan sampeyan, sampeyan kudu mbayar PLN 1200 kanggo kursi sing digawe panas, lan ing kasus diesel, PLN 600 kanggo pemanas udara listrik PTC. Item ing ndhuwur kasedhiya ing kabeh tingkat trim.
Debut Doblò anyar didhukung dening kampanye iklan. Akibaté, versi 1.4 16V Gampang bisa dituku kanggo PLN 57, 900 T-Jet kanggo PLN 1.4 lan 63 MultiJet kanggo PLN 900. Iki minangka proposal sing menarik banget. Mung Dacia nawakake combo murah, nanging yen sampeyan milih Dokker, sampeyan kudu sijine munggah karo interior kurang rampung, fasilitas kurang, lan mesin ringkih.
Mobil penumpang Fiat Doblò ditujokake kanggo pamirsa sing akeh, saka kulawarga, liwat wong sing aktif, nganti sopir sing golek mobil kanthi kursi munggah sing menehi rasa aman lan luwih gampang ndeleng dalan. Ing kasunyatan, kita bisa pirembagan bab alternatif nyoto kanggo Van, kompak station wagon lan malah crossovers lan SUV - 17 cm lemah reresik lan dikiataken ban (195/60 R16 C 99T) ora meksa sampeyan kudu ati-ati utamané nalika nyebrang curbs. Doblo luwih alon, kurang rampung lan rada kurang nyaman. Nanging, siji ora bisa ngomong saka longkangan sing bakal mbecikake prabédan ing rega tuku saka rolas malah puluhan ewu zlotys.
