F1 - Sepuluh tim Italia paling apik sing tau - Formula 1
Isi
Ngenteni Grand Prix Italia - lan amarga lack of pembalap Italia surak - kita mutusaké kanggo nggawe siji rangking apa wae sepuluh kandhang Italia paling apik: rating kasebut (temenan) dikuasai dening Ferrari ing sangang tim liyane melu sing menehi kontribusi penting kanggo pangembangan olahraga iki. Ayo goleki bebarengan.
1 ° Ferrari
La Ferrari iku ora mung tim Italia sing paling apik, nanging uga ratu mutlak olahraga iki. Sirkus kasebut mesthi ana ing saben taun, nggawa sukses lan akeh penggemar ing saindenging jagad lan, utamane, ing Italia: penggemar F1 negara kita, sing ora ndhukung Cavallino nyatane minoritas.
WAKTU IN F1: 66 (1950-)
RIDERS DUNYA: 15 (1952 lan 1953 karo Alberto Ascari, 1956 karo Juan Manuel Fangio, 1958 karo Mike Hawthorne, 1961 karo Phil Hill, 1964 karo John Surtez, 1975 lan 1977 karo Niki Lauda, 1979 karo Jody Schecter, 2000-2004 . Michael Schumacher, 2007 karo Kimi Raikkonen)
PRODUCER DUNYA: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
GP DISPUTED: 900
Menang: 223
POLE: 227
Bunder Cepet: 232
UP: 688
GANDA: 81
2. Maserati
Ana periode - watara tengah 50s - nalika Maserati lan Ferrari, loro saka Modena, nglairake sirkuit derby ing saindenging jagad kanthi intensitas sing padha karo bal-balan. Salah siji mobil siji-kursi F1 paling apik: 250F.
MUSIM IN F1: 11 (1950-1960)
RIDERS DUNYA: 2 (1954 lan 1957 karo Juan Manuel Fangio)
PRODUCER DUNYA: Papan nomer 5 ing taun 1958
GP DISPUTED: 70
Menang: 9
POLE: 10
Bunder Cepet: 15
UP: 37
GANDA: 1
Alfa Romeo kaping 3
IngAlfa Romeo manggoni papan khusus ing sejarah F1: Loro Kejuaraan Driving World pertama ing sejarah sejatine dimenangake dening Bichione. Periode kegiyatan wiwit pungkasan taun 70-an nganti taun 80-an, ditandhani karo mobil-kursi tunggal sing ora bisa dipercaya, durung sukses.
MUSIM IN F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)
RIDERS DUNYA: 2 (1950 karo Giuseppe Farina lan 1951 karo Juan Manuel Fangio)
PRODUCER DUNYA: Papan nomer 6 ing taun 1983
GP DISPUTED: 110
Menang: 10
POLE: 12
Bunder Cepet: 14
UP: 26
GANDA: 4
4 ° Benetton
Aja diapusi jeneng: la Benetton wis mesthi ana ing tangan perusahaan sandhangan Venetian, nanging mung makarya kanthi lisensi Italia saka 1996 nganti 2001 (periode sing bakal dianalisis ing statistik). Ing wektu paling apik - nalika menang Michael Schumacher, dadi kanggo ngomong - iku ateges tim Inggris.
MUSIM IN F1: 6 (1996-2001)
RIDERS DUNYA: Papan nomer 4 karo Jean Alesi (1996, 1997)
PRODUCER DUNYA: papan nomer 3 (1996, 1997)
GP PUTAR: 99
Pemenang: 0
POSISI POLE: 3
Bunder Cepet: 6
UP: 25
GANDA: 0
Papan kaping 5 Red Bull
La Toro Rosso iki minangka tim Italia nomer loro sing ana ing F1 jagad 2015 nanging sanajan dadi kantor pusat ing Faenza, dheweke duwe sawetara penggemar amarga dheweke wis nate kasengsem Banteng abang... Mung siji penunggang sing bisa nggawa tim iki menyang langkah ndhuwur podium: tartamtu Sebastian Vettel bali ing taun 2008.
WAKTU IN F1: 10 (2006-)
RIDERS DUNYA: Papan nomer 8 karo Sebastian Vettel (2008)
JUARA MANUNGSA DUNYA: papan kaping 6 (2008)
GP PUTAR: 177
Pemenang: 1
POSISI POLE: 1
Bunder Cepet: 0
UP: 1
GANDA: 0
Lancia kaping 6
ora mung narik bareng: Tumbak Dheweke dadi protagonis ing motorsport lan ing sirkuit. IN F1Contone, dheweke duwe pengalaman cekak (nanging kuat) karo kursi tunggal D50, sing didol dening Ferrari (bebarengan karo kabeh peralatan balap) ora suwe sawise matine supire utamane, Alberto Ascari.
WAKTU IN F1: 2 (1954, 1955)
RIDERS DUNYA: Papan nomer 3 karo Eugenio Castellotti (1955)
PRODUCER DUNYA: nd
GP PUTAR: 4
Pemenang: 0
POSISI POLE: 2
Bunder Cepet: 1
UP: 1
GANDA: 0
7 ° Minardi
Yen sampeyan mung ndeleng asil, minardi dheweke ora gabung akeh ing F1J: Nanging, luwih saka rong puluh taun tim Faenza (tuku ing taun 2005 dening Red Bull, sing dadi Toro Rosso) wis mbedakake macem-macem bakat. Pilot (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella lan Jarno Trulli) lan insinyur.
MUSIM IN F1: 21 (1985-2005)
RIDERS DUNYA: Papan nomer 11 karo Pierluigi Martini (1991)
PRODUCER DUNYA: Papan nomer 7 ing taun 1991
GP PUTAR: 340
Pemenang: 0
POSISI POLE: 0
Bunder Cepet: 0
UP: 0
GANDA: 0
8 ° Dallara
La menyang cabang isih dadi salah sawijining perusahaan terkemuka ing bidang desain mobil balap, lan nalika pisanan mlebu F1 nggawe sasis tunggal sing apik banget, didenda mesin ora nganti par. Pilihan saka supplier sing luwih ati-ati bakal menehi asil sing luwih apik.
MUSIM IN F1: 5 (1988-1992)
RIDERS DUNYA: Papan nomer 12 karo JJ Lehto (1991)
PRODUCER DUNYA: papan nomer 8 (1989, 1991)
GP PUTAR: 78
Pemenang: 0
POSISI POLE: 0
Bunder Cepet: 0
UP: 2
GANDA: 0
9 ° Iso-Marlborough
La Iso Marlborough diwakili upaya pabrikan mobil pawnshop mlebu F1 liwat sponsor tim pungkasan ing manajemen Frank Williams sadurunge tekan dalan dhewe. Petualangan singkat sing dideleng dening salah sawijining tokoh utama Arturo Merzario.
WAKTU IN F1: 2 (1973, 1974)
RIDERS DUNYA: Papan nomer 17 karo Arturo Merzario (1974)
JUARA MANUNGSA DUNYA papan kaping 10 (1973, 1974)
GP PUTAR: 30
Pemenang: 0
POSISI POLE: 0
Bunder Cepet: 0
UP: 0
GANDA: 0
10 ° Cairan
La Techno minangka kastil Bolognese sing kuwat banget ing kategori junior, sing ing paruh pisanan taun pitung puluhan taun uga nyoba nyoba mlebu F1 kanthi powertrain do-it-yourself inovatif: silinder 3.0 sing rata 12. Dheweke ora menang kaya F3 lan F2, nanging para penggemar isih kelingan dheweke.
WAKTU IN F1: 2 (1972, 1973)
RIDERS DUNYA: 21 karo Chris Amon (1973)
JUARA MANUNGSA DUNYA: papan kaping 11 (1973)
GP PUTAR: 10
Pemenang: 0
POSISI POLE: 0
Bunder Cepet: 0
UP: 0
GANDA: 0
