Lelungan: Yamaha VX, FX lan FZS

• Video

Nganggo pengalaman luwih saka telung puluh taun, Yamaha wis nandur modal ilmu lan warisan kompetitif sing diklumpukake kanggo ngembangake wujud lan teknologi sing lelayaran, kacepetan dhuwur lan puteran sing nyenyet mung bisa dialami ing wiwitan. Yamaha bisa gampang nyukupi kabutuhane pelanggan sing nuntut sing ngarepake kualitas lan linuwih kanggo dhuwit. Ing bab nggabungake rasa nyaman lan olahraga, luwih rumit, lan awake dhewe ngerti ing Portorož manawa Yamaha wis cedhak banget, sanajan ora diganggu karo cita-cita kasebut.

Sajrone tes kasebut, kita mlaku ing sisih Slovenia ing Teluk Piran sing tentrem kanthi model VX, FX lan FZS anyar. Saben wong dirancang kanggo klompok target sing beda-beda, lan ing antarané sapa waé sing mikir babagan tuku skuter banyu sing ora aktif, bisa milih model sing cocog kanggo kanthong lan kabutuhan.

Model VX paling cilik minangka salah sawijining skuter banyu papat-stroke sing terjangkau lan ekonomis. Kanthi 110 "jaran", ora nyedhiyakake akselerasi sing cetha lan jerks saka giliran, nanging mulane cocok kanggo nggeret snowboarders lan ski banyu.

Cermin tampilan mburi sing cembung sing jembar nyedhiyakake lapangan ing sisih mburi kendharaan, sing dadi fitur penting kanggo hiburan jinis iki. Kursi sing dawa lan kepenak bisa nampung telung wong, uga papan busur sing amba lan kothak kanggo sarung tangan utawa sawetara barang cilik.

Luwih nuntut lan sportif, nanging pangguna sing uga duwe tujuan balapan bisa milih model FX utawa FZS, yaiku mobil balap nyata dibandhingake karo VX dhasar.

Mesin turbin gas papat silinder nggawe 210 "tenaga jaran", sing dudu dhuwit sing paling apik, nanging tenaga nalika dikombinasikake karo awak sing awet lan awet sing digawe karo teknologi NanoExcel luwih saka cukup. Tenggelam kanthi tradisional sempit ing sisih ngisor, saengga puteran sing ketat ora dadi masalah, lan arah kasebut kanthi sampurna sanajan nyopir ombak gedhe.

Saliyane motor lan omah sing kuat, uga luwih penting kanggo nyebutake standar standar lan peralatan opsional, kalebu komponen mekanik lan elektronik. Dhaptar peralatan kalebu trimmer 24 derajat kanthi sudut miring limang langkah, stang teleskopik sing bisa diatur telung langkah, lan kompartemen panyimpenan anti banyu.

Elektronik internal kalebu kontrol mesin elektronik (kontrol pesiar, watesan kacepetan lan kontrol kacepetan mesin), kunci jarak adoh lan watesan tenaga mesin, lan panel instrumen multifungsi digital nyedhiyakake driver informasi babagan kacepetan, rpm, level bahan bakar, jam operasi lan nyopir pituduh lan informasi liyane.

Adhep-adhepan. ...

Matevj Hribar: Aku ora duwe pengalaman akeh ing ski jet, nanging aku rumangsa cepet-cepet ngaso ing banyu nganggo setang sing amba, mula 110 jaran ora cukup sawise sawetara slalom, mula aku pengin nyoba model sing luwih kuat. Jancok, piye kabare! Nalika sampeyan nggiling banyu ing sangisore sudhut sing nyenyet, skuter sedhot ilang genggeman banjur meksa banget nganti meh ora bisa tetep ing kursi. Lambung iku prigel lan eksplosif, supire budhal sadurunge mobil turbocharger wis tekan watese. Nalika nyopir separo sing luwih apik kanggo pisanan, ati-ati karo bensin supaya ora dadi tumpangan pungkasan amarga dheweke gelem banget.

Sampeyan bisa ngontrol operasi mesin nggunakake remot kontrol.

VX: wiwit 8.550 nganti 10.305 euro

Tukaran mata uang: saka 13.400 dadi 15.250 nganti XNUMX euro.

FZS: 15.250 XNUMX euro

Informasi teknis

mesin: silinder papat, papat stroke, digawe adhem cairan, injeksi bahan bakar elektronik, rasio kompresi 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Daya maksimal: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) turbocharged

Torsi maksimum: tuladhane

Dhuwur Jembar Dhuwur: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Tangki bahan bakar: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

Bobot: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Wakil: Tim Delta Krško, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Kesengsemane pisanan

Penampilan 5/5

Sejatine ora ana ski jet sing ala. Yamaha katon elegan lan agresif.

Motor 5/5

Daya kuda 110 pancen apik nganti sampeyan nyoba sing luwih kuat - sing dibutuhake mung kembung.

Nyaman 4/5

Ora preduli desaine, pelayaran uga bisa tenang. Model triple uga cukup jembar kanggo telung wong.

Regane 4/5

Regane cukup, ilang regane saya lara.

Kelas siji 5/5

Selaras karo pangarepan, Yamaha uga nawakake salah sawijining skuter utama ing kabeh kelas, yaiku model 2009. Nyatane, ora ana kekurangan serius, lan jaringan layanan ekstensif ing saindenging wilayah Adriatik mbantu banget nggawe keputusan tuku.

Mataz Tomažić, foto: Matevž Gribar