Lelungan: Suzuki GSX-S 1000
Nanging mung mikir carane hard Suzuki GSX-S 1000 "slams" menyang giliran stuns kula, kaya nalika aku ditransfer saka Intruder tajem 1800 ing dina Suzuki test drive ing Hongaria, kang ngelawan lengkap. olahraga iki. mobil tanpa waja.
Iki dudu motor sing ngimpi. Ana kuatir banget, mula saya sumunar kanthi banter lan kacepetan kilat nalika mesin muter ing alun-alun abang nganti 10.000 145,5 rpm, nalika kabeh (1000) jaran dibebasake. Kanthi akeh trampil dalan modern, ing ngendi akeh pabrike ngupaya arah ing macem-macem konfigurasi mesin, nunggang motor kaya ngono pancen wis arang banget. Aku seneng kelembutan sing njupuk torsi lan alus nanging isih maju lan menehi ngerti jeneng GSX sing misuwur ora ana gandhengane karo perlindungan aerodinamis kulkas kanggo marketing lan tampan. Iki minangka supercar GSX-R XNUMX sing diadaptasi ing dalan sing dibangun kanthi nyenengake. Tombol jembaré Renthal pas banget ing tanganku, lan sanajan didhukung karo mesin liter, bisa nangani (meh) nem atus. Ganti kiwa lan tengen ing chicane cepet lan gampang, nanging sing paling meyakinkan kanthi cepet. Basis roda sing cendhak lan garpu teleskop kuwalik banget vertikal, sing mesthi bisa disetel kanthi lengkap, ngidini puteran sing ketat banget. Dolanan nyata kanggo bocah lanang sing ngerti carane nyopir sepeda olahraga lan wisel babagan kasunyatan manawa penumpang ora kepenak. Ing prekara iki, luwih becik dhewe-dhewe.
