Lelungan: KTM EXC-F 350 2017
Ing Spanyol, aku duwe kesempatan kanggo nyoba apa sing bisa ditindakake ing lapangan kanthi kabeh unsur enduro. macadamas cepet, tilase sempit, climbs tajem, lendhut, rocks lan cross-test. Aku ora bakal mbantah manawa ing meh kabeh kahanan ing puteran enduro sing angel iki, iki minangka pilihan sing paling apik kanggo wilayah tartamtu, nanging nalika aku entuk kabeh bunder, mula banget ngyakinake ing endi wae. Kanggo climbing nemen, Aku arep kanggo 300cc loro-stroke, kang luwih entheng, nanging nalika aku mriksa ngendi EXC-F 350 iki bisa menek ora ninggalake kula kadhemen. Pigura anyar, suspensi anyar (mburi PDS, garpu ngarep WP Xplor), rem anyar (apik) lan plastik anyar kanthi kabeh rincian sing nggawe luwih gampang sampeyan ing mancal sijine KTM ing ndhuwur apa sing ditawakake enduro kanggo wayahe. . Dheweke njupuk motor motocross minangka basis, sing dicocogake kanggo enduro. Ing ngisor iki yaiku mesin sing, amarga desain anyar, nggabungake kekuwatan sing cedhak karo mesin 450 meter kubik kanthi ketangkasan motor 250 meter kubik. Mesin silinder tunggal 350 cc Bahan bakar-nyuntikaken cm luwih cendhek 20 millimeters, kang mbantu ngontrol mobil lan centralizes massa, kang dibayangke ing banget prigel kabeh motor. Kajaba iku, padha bisa ngurangi bobot engine dening 1,9 kilogram karo bantuan saka teknologi anyar. Apa mancal serbaguna iki, Aku temen maujud nalika aku bisa kanggo drive 12 mil meh kabeh ing pindah katelu. Kanthi motor sing kuat lan fleksibel, piranti sihir iki cocog kanggo kahanan apa wae. Aku disenengi amarga iku ora kudu pindhah menyang revs dhuwur, sing menehi kula kaya EXC-F 250, lan iku ora bosen kula kaya EXC-F 450.
Tuku paling anyar, sistem anti-skid, kesengsem nalika aku nggoleki garis sing sampurna ing tes lintas negara sing rendhem lan lunyu banget ing sawetara panggonan. Nalika sensor ndeteksi yen setir ing Neutral, nyuda aggressiveness lan nggunakake optimal saka daya engine.
Mung negatif iku bener rega, luwih saka 9.000 euro - iki akèh kanggo mancal mati-dalan, nanging temenan ora gedhe banget, wiwit EXC-F 350 iku salah siji sing pisanan didol metu.
teks: Petr Kavčič, foto: Sebas Romero, KTM
