Numpak mobil 4x4. Ora mung ing ara-ara samun

Drive 4×4, i.e. ing loro as, khas kanggo SUV utawa SUV. Nanging jinis drive iki uga digunakake ing mobil conventional, kang mbenakake kauntungan doyo tarik lan safety.

Four-wheel drive wis ora prerogative saka SUV. Dina iki, pembalap biasa luwih ngapresiasi, utamane ing musim gugur-musim dingin. Iki penting banget kanggo safety dalan.

Keuntungan saka sistem 4x4 kalebu transfer daya luwih efisien saka mesin kanggo kabeh papat wheel , asil ing doyo tarik luwih apik nalika akselerasi lan cornering. Iki, ing siji, nyumbang kanggo safety luwih lan kesenengan nyopir, preduli saka kahanan dalan lan cuaca. Drive 4x4 iku penting banget ing mangsa nalika lumahing lunyu bisa ditemoni. Thanks kanggo solusi iki, uga luwih gampang kanggo ngatasi snowdrift.

Skoda wis salah siji saka sudhut kendaraan dilengkapi 4×4 drive. Saliyane SUV Kodiaq lan Karoq, kabeh-wheel drive uga kasedhiya ing model Octavia lan Superb.

Loro-lorone mobil nggunakake sistem 4x4 jinis padha karo generasi kaping lima kontrol elektronik genggaman multi-piring, tugas kang kanggo lancar disebaraké drive antarane poros. 4 × 4 drive digunakake ing Skoda cerdas, awit wis distribusi cocok saka torsi gumantung ing genggeman gembong.

Kanthi gawan, torsi engine klempakan ing gembong ngarep, kang mbantu kanggo ngoptimalake konsumsi bahan bakar. Ing kahanan sing angel, torsi lancar diarahake menyang poros mburi. Sistem kasebut nggunakake data saka mekanisme kontrol liyane kayata: sensor kacepetan roda, sensor kacepetan roda utawa sensor akselerasi. Kopling 4×4 nambah kontrol traksi, nambah dinamika lan safety kendaraan. Wayahe nguripake drive menyang poros mburi imperceptible kanggo pembalap.

Kajaba iku, kopling 4 × 4 bisa digunakake karo kabeh sistem safety aktif kayata ABS lan ESP. Thanks kanggo solusi iki, nalika ngganti transmisi daya, ora mung kacepetan wheel dianggep, nanging uga, contone, pasukan rem utawa data saka engine kontrol komputer.

"Elinga yen drive 4 × 4 bakal luwih gampang kanggo miwiti, nanging jarak rem bakal padha karo mobil kanthi siji gandar," ujare Radosław Jaskulski, instruktur ing Skoda Auto Szkoła.

4×4 drive saka kulawarga Octavia kasedhiya ing versi RS (Sedan lan Estate) karo 2 mesin diesel HP. turbocharged, kang digandhengake karo transmisi otomatis DSG enem-kacepetan. Kajaba iku, kabeh versi mesin saka off-road Octavia Scout dilengkapi sistem drive 184 × 4, kayata: 4-daya kuda mesin bensin turbo 1.8 TSI karo gearbox DSG enem-kacepetan, turbodiesel 180 TDI karo 2.0 hp. transmisi manual utawa transmisi DSG pitu-kacepetan) lan 150 TDI turbodiesel karo 2.0 hp. karo gearbox DSG enem-kacepetan. Kita nambahake yen Octavia Scout mung kasedhiya ing gerbong stasiun. Uga nduweni ground clearance 184mm luwih (nganti 30mm) lan paket off-road sing kalebu tutup plastik kanggo sasis, garis rem lan saluran bahan bakar.

Ing model Superb, drive 4 × 4 kasedhiya ing papat pilihan mesin. Mesin bensin: 1.4 TSI 150 hp (transmisi manual enem-kacepetan) lan 2.0 TSI 280 hp. (DSG enem-kacepetan), lan turbodiesel: 2.0 TDI 150 hp. (transmisi manual enem-kacepetan) lan 2.0 TDI 190 hp. - langkah DSG). Superb 4×4 ditawakake ing gaya awak sedan lan wagon.

Klompok panuku apa mobil kasebut ditujokake? Mesthine, mobil kuwi bakal migunani kanggo sopir sing kerep kudu nyopir ing dalan kanthi jangkoan sing luwih elek, kalebu dalan alas lan sawah, contone, wong desa. 4x4 drive uga invaluable ing terrain pegunungan, lan ora mung ing mangsa. Iki migunani, contone, nalika munggah tajem karo trailer.

Nanging sistem 4 × 4 dadi serbaguna, pangguna dalan uga kudu milih. drive iki Ngartekno nambah safety nyopir.