Test drive Eropa: mobil listrik kudu nggawe rame

Kajaba iku, swara terus-terusan iki kudu diganti nalika nyepetake lan mandheg.

Wiwit tanggal 56 Juli, aturan anyar diwiwiti ing Uni Eropa, sing nggawe pabrikan mobil nglengkapi kendaraan listrik lan hibrida karo Vehicle Acoustic Alert System (AVAS). Amarga kendharaan ijo obah meh meneng, mula kudu ana ing dalan kanthi swara suwene 20 desibel kanthi kecepatan nganti 2009 km / jam kanggo ngelingake para pejalan kaki lan pengendara sepeda. Kajaba iku, swara terus-terusan iki kudu diganti nalika nyepetake lan mandheg. Harman wis ngembangake AVAS dhewe wiwit XNUMX lan ngarep-arep bisa digunakake kanthi wiyar.

Contone, swara 56 desibel bisa dirungokake kanthi jelas, nanging kanthi kuat obrolan sing sepi ing kantor utawa swara sikat untu listrik. Durung jelas manawa hibrida kudu rame utawa mung nalika pi nganggo mode listrik wae.

Sistem Harman diarani HALOsonic. Ana rong jinis: eESS (sintesis swara elektronik eksternal) lan iESS (sintesis swara elektronik internal). Sing pisanan nggawe swara ing njaba, lan sing kapindho - menyang aula. Video kasebut nuduhake tumindak HALOsonic ing hatchback Tesla Model S.

Mesthine, akeh perusahaan sing wis duwe soundtrack mobil listrik. Contone, ing 2017, merek Nissan ngenalake swara Canto ("Aku nyanyi") saka konsep IMx, sing ora keprungu kaya swara mesin.

Nggunakake sistem Harman HALOsonic minangka conto, gampang dingerteni babagan cara kerjane piranti kasebut. Ana speaker internal ing sisih ngarep lan mburi mobil, lan modul kontrol ana ing kompartemen penumpang utawa ing sangisore tutup. Siji sensor ngawasi pedal akselerator nalika liyane ngukur kacepetan. Suspensi ngarep uga duwe loro akselerator. Driver uga bisa nampa "umpan balik audio" liwat speaker sistem audio. Produsen mobil bisa nggawe swara dhewe, kayata AVAS, kanggo nyebut identitas merek utawa karakter sportif model kasebut.

2020-08-30