Apa kendaraan listrik duwe konverter katalitik?
Isi
Ing artikel iki, kita njelajah apa EV duwe konverter katalitik lan apa dibutuhake.
Konverter katalitik umume ing kendaraan bertenaga bensin kanggo nyuda emisi kendaraan. Nanging, mobil listrik ora nganggo bensin, mula apa isih dibutuhake? Pitakonan kasebut bisa dijaluk nalika mbandhingake kendaraan listrik (EV) karo bensin.
Jawabane ora, yaiku ora ana konverter katalitik ing kendaraan listrik. Alesane yaiku dheweke ora butuh. Nanging kenapa ora?
Apa kendaraan listrik duwe konverter katalitik?
Pitakonan utama sing dibahas ing artikel iki yaiku apa kendaraan listrik duwe konverter katalitik. Jawabane ora, amarga kendaraan listrik ora duwe konverter katalitik.
Kendaraan hibrida mung minangka pangecualian amarga ora kebak listrik lan ngemot mesin pembakaran internal. Nanging, kita bakal nliti sebabe ora, lan apa akibate ora duwe konverter katalitik. Kaping pisanan, kita kudu ngerti apa sing ditindakake konverter katalitik.
Ati-ati: Senajan artikel iki babagan kendaraan listrik, pitakonan apa konverter katalitik dibutuhake lan informasi liyane babagan padha ditrapake kanggo kendaraan listrik ing umum.
Apa sing ditindakake konverter katalitik
Konverter katalitik minangka piranti sing mbantu nyuda emisi mbebayani saka mesin mobil. Iki ditambahake menyang pipa knalpot mobil minangka bagéan saka sistem knalpot. Casing njaba ngandhut katalis sing ngowahi gas sing teka saka mesin (CO-HC-NOx) dadi gas sing luwih aman (CO).2-H2ON2), sing banjur dibuwang menyang udhara (ndeleng ilustrasi ing ngisor iki). [2]
Gas sing diprodhuksi dening mesin yaiku hidrokarbon, oksida nitrogen lan karbon monoksida. Fungsi konverter katalitik kritis amarga karbon monoksida beracun. Sèl getih abang nyerep gas iki lan nyegah panyerepan oksigen sing dibutuhake kanggo urip. [3]
Singkatipun, tujuane yaiku nggawe emisi kendaraan kurang mbebayani kanggo kesehatan lan lingkungan. Gas exhaust pungkasan (sawise katalisis) yaiku karbon dioksida, banyu lan nitrogen. Karbon dioksida uga ora mbebayani, nanging luwih murah tinimbang karbon monoksida.
Syarat legal
Duwe konverter katalitik ing mobil minangka syarat sah yen mobil kasebut dilengkapi mesin pembakaran internal. Keperluan kasebut dipriksa sajrone tes emisi kanggo mesthekake yen ana lan bisa digunakake kanthi bener.
Panganggone konverter katalitik wajib dileksanakake ing taun 1972 kanggo ngontrol polusi udara lan banyu lemah saka kendaraan bermotor. Sawetara poin sing luwih penting babagan konverter katalitik: [4]
- Iku ilegal kanggo ngowahi, mateni utawa mbusak konverter katalitik saka kendaraan.
- Nalika ngganti konverter katalitik, panggantos kudu padha.
- Verifikasi emisi dibutuhake saben taun.
Saliyane kendaraan listrik, kendaraan off-road uga dibebasake saka syarat duwe konverter katalitik.
Kenapa Kendaraan Listrik Ora Perlu Konverter Katalitik
Wiwit konverter katalitik bisa mbusak polutan saka mesin pembakaran internal mobil, lan kendaraan listrik ora duwe mesin pembakaran internal, mula ora ngetokake gas buang. Mulane, kendaraan listrik ora mbutuhake konverter katalitik.
Barang liya sing ora ana mobil listrik
Ana sawetara perkara sing ora diduweni dening EV, sing nerangake kenapa dheweke ora butuh konverter katalitik. Ing antarane:
- Tanpa mesin pembakaran internal
- Ora perlu oli mesin kanggo lubricate mesin
- Ora ana produksi polutan beracun
- Bagian mekanik sing luwih sithik
Akibat ora duwe konverter katalitik
Kesehatan lan lingkungan
Ora ana konverter katalitik, amarga kendaraan listrik ora ngetokake gas buang, dadi luwih ramah lingkungan tinimbang mobil, paling ora babagan asap beracun.
Pengawal keamanan
Ana alesan liyane ngapa ora ana konverter katalitik ndadekake kendaraan listrik luwih aman. Iki minangka keamanan ing babagan keamanan. Konverter katalitik ngemot logam larang kayata platinum, paladium lan rhodium. Padha mbantu ing proses filtrasi kanggo ngurangi emisi mbebayani kanthi bantuan saka struktur honeycomb. Padha catalyze gas mbebayani, mula diarani catalytic converter.
Nanging, pangopènan sing larang ndadekake konverter katalitik dadi target maling. Yen konverter katalitik gampang dicopot, dadi target sing luwih menarik. Sawetara kendaraan malah duwe luwih saka siji konverter katalitik.
Tren mangsa ngarep
Amarga wutah sing dikarepake kanggo kendaraan listrik minangka panggantos kanggo kendaraan mesin pembakaran, panjaluk konverter katalitik bakal mudhun.
Gegayuhan sejatine yaiku nggawe lingkungan sing luwih resik. Kendaraan listrik menehi kesempatan kanggo njaga lingkungan sing resik lan sehat kanthi nggawe mobil sing ora ngetokake gas sing mbebayani, sing ngilangi kabutuhan konverter katalitik.
Kemungkinan ing sawetara taun, konverter katalitik bakal dadi peninggalan jaman biyen mobil sing ngetokake gas beracun.
Kontrol gas mbebayani kanthi kendaraan listrik
Yen kendaraan listrik (EV) ora ngetokake gas sing mbebayani lan mulane ora mbutuhake konverter katalitik, mula kenapa kita isih kudu ngontrol gas sing mbebayani? Alesan kanggo iki yaiku, sanajan kendaraan listrik dhewe ora ngetokake gas sing mbebayani, kahanan kasebut owah sajrone produksi lan ngisi daya.
Produsen kendaraan listrik ngetokake akeh karbon dioksida (CO2) emisi kanggo mbangun kendaraan listrik, lan jaringan ngisi daya kanggo ngisi kendaraan listrik uga terus gumantung banget marang sumber energi sing ora bisa dianyari. Mula, kasunyatan manawa kendaraan listrik ora mbutuhake konverter katalitik ora ateges kita wis ora kudu ngontrol gas sing mbebayani.
Kanggo ngringkes
Kita nyelidiki apa kendaraan listrik duwe konverter katalitik. Kita nuduhake yen ora dibutuhake, banjur nerangake kenapa dheweke ora butuh. Alesan yen kendaraan listrik ora duwe lan ora mbutuhake konverter katalitik amarga ora ngasilake emisi gas sing mbebayani kaya mobil nganggo mesin bensin pembakaran internal.
Gas mbebayani utama yaiku karbon monoksida. Konverter katalitik ngowahi iki lan rong gas liyane (hidrokarbon lan oksida nitrogen) dadi karbon dioksida sing relatif luwih aman, saliyane banyu lan nitrogen.
Karbon monoksida sing luwih mbebayani mbutuhake konverter katalitik sing bisa digunakake. Amarga kendharaan listrik ora ngetokake gas sing mbebayani, ora ana syarat hukum.
Nanging, kita uga nuduhake manawa kendharaan listrik katon luwih aman kanggo kesehatan lan lingkungan, emisi karbon dioksida sajrone produksi lan ngisi daya isih mbutuhake kontrol gas sing mbebayani.
Nanging, amarga panggunaan kendharaan listrik bakal saya mundhak ing mangsa ngarep, iki tegese panjaluk konverter katalitik bakal terus mudhun.
Deleng sawetara artikel kita ing ngisor iki.
- Pira amp sing dibutuhake kanggo ngisi mobil listrik
- output tes multimeter
- Apa bor VSR
Rekomendasi
[1] Allan Bonnick lan Derek Newbold. Pendekatan praktis kanggo desain lan pangopènan kendaraan. 3rd versi. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.
[2] Christy Marlow lan Andrew Morkes. Mekanik otomatis: Makarya ing hood. Salib Mason. 2020.
[3] T. C. Garrett, C. Newton, lan W. Steeds. Mobil. 13th versi. Butterworth-Heinemann. 2001.
[4] Michel Seidel. Hukum konverter katalitik. Dijupuk saka https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Beagle legal. 2018.
