Ensiklopedia mesin: Renault/Nissan 1.4 TCe (bensin)

Ana sawetara mesin sing cendhak banget kanggo nikmati. Salah sijine yaiku woh saka kolaborasi antarane Renault lan Nissan amarga aliansi kasebut saya sithik. Nganti dina iki, dheweke minangka salah sawijining pemain bensin sing paling menarik ing wektu kasebut, nanging kariré rampung kanthi cepet.

Sebutan TKe (Efisiensi Kontrol Turbo) digandhengake karo downsizing, turbocharging lan injeksi langsung. Nanging, malah dina iki, ora saben engine karo tandha iki injeksi langsung. Iku ora padha TSI kanggo Volkswagen. Iki kedadeyan ing 1.4 TCe nalika debut ing 2008 lan kudu pensiun ing 2013. Iki diganti dening dikiataken 1.2 TCe karo injeksi langsung, kang mung ing pembangunan.

Sanajan sejarah 1.4 TCe ora suwe, unit punika adoh salah siji saka model Renault paling menarik digunakake. Ora mung amarga cocok kanggo ngrakit tanduran autogas lan ora nganggo akeh bahan bakar, nanging uga amarga paramèter apik, kayata 130 hp. utawa torsi 190 Nm. Lan nalika penerus 1.2 TCe nawakake luwih saka loro, Renault Megane contone, kinerja luwih apik wiwit 1.4.

Wiwit iki desain Nissan, iku uga ora polesan minangka bakal yen Renault dhewe wis. Dadi apa iku timing chain sing bisa mulet, nanging mung karo care lenga careless. Yen oli diganti saben 10 ewu. km, kasus kaya mengkono ora kelakon.

Ana uga ora masalah karo konsumsi lenga gedhe banget utawa karusakan gasket sirah silinderyen mancal ana ing tangan apik saka pangguna sadar sing ngerti sing nganti suhu ing tingkat tengen, gas ora bakal pencet mudhun ing lantai. Yen ing nalisir, bisa uga ana breakdowns diterangake, lan ing Kajaba iku, turbocharger bisa gagal.

Yen 1.4 Tce bakal mbukak ing gas, banjur nginstal sistem apik lan kontrol suhu iku kudu kanggo operasi tanpa alangan. Ing pasar ana mesin kanthi jarak tempuh luwih saka 200 ewu kilometer. km ing gas lan isih drive tanpa masalah. Ora kelakon yen sampeyan kudu nyetel klep, sing ora gampang karo sistem sing diarani. karo pushers cangkir.

Keuntungan saka mesin 1.4 Tce: