Ensiklopedia mesin: Renault 1.5 dCi (diesel)

Kaping pisanan, dheweke wis review ala, nanging pengalaman dawa ing pasar lan kawruh apik antarane mekanika didandani. Mesin iki nduweni kaluwihan operasional sing meh padha, sanajan desaine ora sampurna. Dheweke pantes judhul hit, amarga digunakake ing akeh model saka macem-macem merek. Apa bebener babagan unit iki?

Mesin iki minangka respon kanggo pasar sing wis nyerep diesel common rail wiwit udakara 2000. Unit cilik sing dikembangake dening Renault debut ing taun 2001. Senadyan daya kurang, iku mrodhuksi cukup paramèter kanggo daya kompak utawa malah truk, sanajan uga diselehake ing hood, contone, Lagoon gedhe. Akeh versi lan variasi desain nggawe angel kanggo pirembagan bab engine iki sakabèhé, nanging aturan sing kurang daya lan taun Pabrik, desain luwih prasaja (contone, tanpa dual-massa lan particulate Filter). luwih murah kanggo ndandani, nanging luwih akeh cacat. , lan luwih enom mesin lan luwih dhuwur daya, luwih apik lagi dirampungake, nanging uga luwih angel lan larang kanggo ndandani.

Masalah utama unit iki yaiku sistem injeksi., wiwitane banget sensitif marang bahan bakar kualitas rendah. Gagal injektor umume, lan pompa bahan bakar uga ngalahake (sistem Delphi). Kahanan kasebut saya apik banget kanthi injeksi Siemens. Kajaba iku, wiwit taun 2005, saringan DPF wis muncul ing sawetara varian. Wis kaping ala, sanajan sakabèhé iku salah siji sing paling apik ing pasar.

Diposaken paling larang ana hubungane karo sistem injeksi, nanging panuku potensial paling wedi iku masalah cetho soket inflated. Akeh mesin sing wis didandani utawa dicopot amarga iki. Penyebab utama masalah kasebut (bebarengan karo kualitas materi sing kurang apik) yaiku interval dawa antarane owah-owahan lenga.

Saiki, acetabulum ora kudu kuwatir., amarga kit regenerasi underbody engine (malah karo crankshaft) murah banget lan kita ngomong bab panggantos kualitas lan bagean asli. Nganti 2-2,5 ewu. PLN, sampeyan bisa tuku kit karo gasket lan pompa lenga. Bantalan dhewe kudu diganti prophylactically sawise tuku, yen motor wis jarak tempuh dhuwur.

Dadi akeh masalah sing gampang ilang kinerja engine apik bangetkayata budaya kerja sing dhuwur, kinerja apik saka versi 90 HP. lan konsumsi bahan bakar sensationally kurang. Ing gati, engine apik sing isih digunakake Renault lan Nissan, uga Mercedes. Sing nggumunake, desain iki sukses banget nganti diganti ... peneruse - mesin 1.6 dCi.

Keuntungan saka mesin 1.5 dCi: