Ensiklopedia mesin: PSA/BMW 1.6 THP (bensin)

Unit bensin sing luar biasa modern, maju kanthi teknis, irit bahan bakar digawe kanthi kolaborasi karo rong perusahaan gedhe. Iki mung bisa ateges siji - sukses gedhe. Lan wis ngrambah, nanging apa kedhaftar bisa nyana.

Sakcepete sawise introduksi, mesin, sing dikenal minangka 1.6 THP, dianugerahi ing polling internasional "Engine of the Year" lan menang penghargaan paling dhuwur ing kategori mesin 10 nganti 1,4 liter suwene 1,8 taun. Pancen ora bisa diarani sukses, nanging mung kanggo produser.

Motor wis dipasang ing macem-macem model saka badhan PSA (Citroen lan Peugeot), uga ing mobil BMW lan Mini. Iki dimaksudaké kanggo ngganti lawas, mesin aspirated alamiah luwih gedhe lan nindakake proyek banget kanggo kurban kinerja apik banget thanks kanggo torsi dhuwur (malah saka 1200-1400 rpm). Wektu katup variabel kanthi turbocharging lan injeksi langsung - sanajan nyopir dinamis - bisa mapan kanggo jumlah cilik saka bahan bakar. Daya sing dikembangake dening mesin iki biasane antarane 150 lan 225 hp, nanging versi paling kuat saka PureTech berkembang nganti 272 hp. Sayange, ing kono entuk manfaat.

Masalah utama, utamané ing mesin saka seri pisanan (nganti 2010-2011) tensioner timing belt rusakkang nganggo lenga saka sistem lubrication engine. Tensioner nyebabake chain wektu kanggo mulet, kang siji negatif mengaruhi operasi saka sistem katup variabel lan kabeh engine, kang ndadékaké kanggo pangobongan bener saka bahan bakar, kang nyebabake tatanan saka jumlah gedhe saka celengan karbon. Dheweke nggawe kabeh lingkaran setan saka masalahngendi siji kontrol liyane lan liyane kontrol sabanjuré, lan ing.

Efek? A chain wektu digawe dowo, soot utawa kakehan lenga burnout malah masalah paling cilik. Luwih elek nalika nerangake camshafts macet utawa karusakan sirah. Kadhangkala ring piston rusak banget dening jelaga sing ngeruk permukaan silinder, lan pembakaran lenga ora bisa mandheg maneh.

Apa iku mesin ala? ya wis. Apa sampeyan bisa manggon karo? ugi. Dadi apa aku kudu? Pangguna sing sadar lan pendekatan minangka unit profesional. Ganti lenga sing kerep, pangopènan sing tliti lan respon sing paling cepet kanggo malfungsi sing paling sithik ngilangi akeh masalah. Penting kanggo ngresiki mesin saka celengan karbon paling sethithik saben 50-60 ewu. km, lan chain wektu kudu diganti saben 100 ewu. km.

Keuntungan saka mesin 1.6 THP: