Kendaraan listrik vs kendaraan hibrida

Yen sampeyan ngevaluasi opsi ekonomi bahan bakar paling apik ing pasar, sampeyan bisa nimbang kendaraan listrik (EV) lan hibrida. Kendaraan listrik lan hibrida kepengin pindhah saka mesin bensin kanggo ngirit dhuwit sing dituku kanggo bahan bakar lan nyuda emisi bahan bakar sakabèhé.

Loro jinis mobil duwe kaluwihan lan cacat. Teknologi kasebut luwih anyar, mula infrastruktur kanggo mobil listrik lagi dikembangake, lan sistem baterei sing luwih rumit bisa larang regane. Nanging, ana sawetara kridit pajak federal, negara bagian, lan lokal kanggo kendaraan sing disetujoni, uga akses jalur HOV / carpool ing wilayah tartamtu.

Nalika milih antarane kendaraan listrik lan hibrida, penting kanggo ngerti apa sing nduweni kualifikasi minangka kendaraan hibrida utawa listrik, bedane, lan pro lan kontra saka nduweni.

kendaraan hibrida

Kendaraan hibrida yaiku kombinasi kendaraan mesin pembakaran internal (ICE) lan kendaraan listrik plug-in. Padha dilengkapi mesin bensin tradisional lan baterei. Hibrida entuk daya saka loro jinis mesin kanggo ngoptimalake daya, utawa mung siji, gumantung saka gaya nyopir pangguna.

Ana rong jinis hibrida utama: hibrida standar lan hibrida plug-in (PHEV). Ing "hibrida standar" uga ana hibrida entheng lan seri, sing saben dibedakake kanthi kalebu teknologi kendaraan listrik:

hibrida entheng

Hibrida entheng nambahake komponen listrik cilik menyang kendaraan ICE. Nalika mudhun utawa mandheg lengkap, kayata ing lampu lalu lintas, mesin pembakaran internal hibrida entheng bisa mati kabeh, utamane yen nggawa beban sing entheng. ICE diwiwiti maneh dhewe, lan komponen listrik kendaraan mbantu nguwasani stereo, AC, lan, ing sawetara model, rem regeneratif lan power steering. Nanging, ora bisa digunakake mung ing listrik.

• Pros: Hibrida entheng bisa ngirit biaya bahan bakar, relatif entheng lan luwih murah tinimbang jinis hibrida liyane.
• Cons: Padha isih biaya luwih saka mobil ICE kanggo tuku lan ndandani, lan lack fungsi EV lengkap.

Seri Hibrida

Hibrida seri, uga dikenal minangka hibrida pamisah-daya utawa paralel, nggunakake mesin pembakaran internal cilik kanggo nyopir kendaraan kanthi kecepatan dhuwur lan nggawa beban sing abot. Sistem baterei-listrik ndayani kendaraan ing kahanan liyane. Iki nggawe keseimbangan antarane kinerja mesin pembakaran internal sing optimal lan efisiensi bahan bakar kanthi ngaktifake mesin mung nalika performa paling apik.

• Pros: Sampurna kanggo nyopir kutha, hibrida saham mung nggunakake gas kanggo lelungan sing luwih cepet lan luwih dawa lan asring banget terjangkau babagan efisiensi bahan bakar lan rega.
• Cons: Amarga kerumitan bagean listrik, hibrida saham tetep luwih larang tinimbang mobil tradisional kanthi ukuran sing padha lan asring duwe output daya sing luwih murah.

Hibrida plug-in

Hibrida plug-in bisa diisi daya ing stasiun pangisi daya kendaraan listrik. Nalika isih duwe mesin pembakaran internal lan nggunakake rem regeneratif kanggo daya baterei, padha bisa lelungan jarak adoh powered mung dening motor listrik. Dheweke uga duwe baterei sing luwih gedhe dibandhingake karo hibrida standar, nggawe luwih abot nanging ngidini nggunakake tenaga listrik kanggo entuk manfaat lan jangkauan sakabèhé.

• Pros: Plug-in duwe jangkoan sing luwih dawa dibandhingake karo kendaraan listrik baterei amarga mesin bensin tambahan, luwih murah kanggo tuku tinimbang kendaraan listrik, lan luwih murah tinimbang hibrida standar.
• Cons: Padha isih luwih larang tinimbang hibrida standar lan kendaraan ICE konvensional lan bobote luwih saka hibrida standar kanthi baterei sing luwih gedhe.

Dhuwit umum

• Bahan bakar: Amarga hibrida nganggo bahan bakar lan listrik, ana biaya bahan bakar fosil sing bisa diwatesi gumantung saka gaya nyopir. Hibrida bisa ngalih saka listrik menyang bahan bakar, menehi jarak sing dawa ing sawetara kasus. Contone, sopir luwih cenderung kehabisan baterei sadurunge kehabisan bensin.
• Pangopènan: Hibrida nahan kabeh masalah pangopènan sing diadhepi pemilik kendaraan ICE, saliyane risiko biaya panggantos baterei. Bisa uga luwih efektif nalika nerangake rega gas, nanging biaya pangopènan padha karo mobil tradisional.

Kendaraan listrik

Miturut Seth Leitman, ahli kendharaan listrik, generasi paling anyar "ngirim kendaraan nol-emisi kanthi daya, jarak lan safety sing tambah." Kendaraan listrik didhukung dening baterei gedhe, kanthi paling ora siji motor listrik disambungake kanggo daya, lan sistem piranti lunak manajemen baterei sing kompleks. Mesin kasebut kurang rumit tinimbang mesin pembakaran internal, nanging duwe desain baterei sing luwih rumit. Kendaraan listrik duwe daya listrik sing luwih dhuwur tinimbang plug-in, nanging ora duwe jangkauan operasi bensin sing luwih dawa.

• Pros: Kendaraan listrik duwe biaya pangopènan sing murah amarga desain sing gampang lan nawakake drive sing bisu, pilihan bahan bakar listrik sing murah (kalebu ngisi daya ing omah), lan nol emisi.
• Cons: Isih digarap, kendaraan listrik larang lan winates ing jangkoan kanthi wektu ngisi daya sing dawa. Pamilik mbutuhake pangisi daya ngarep, lan impact lingkungan sakabèhé saka baterei lungse isih ora dingerteni.

Dhuwit umum

• Bahan bakar: Kendaraan listrik ngirit dhuwit sing nduweni kanggo biaya bahan bakar yen duwe stasiun pangisi daya omah. Saiki, listrik luwih murah tinimbang gas, lan listrik sing dibutuhake kanggo ngisi mobil kanggo mbayar tagihan listrik rumah tangga.
• Pangopènan: Akeh biaya pangopènan kendaraan tradhisional sing ora ana hubungane karo sing duwe kendaraan listrik amarga ora ana mesin pembakaran internal. Nanging, pemilik isih kudu ngawasi ban, asuransi, lan karusakan sing ora disengaja. Ngganti baterei kendaraan listrik uga bisa larang yen rusak sawise periode garansi baterei kendaraan.

Mobil listrik utawa mobil hibrida?

Pilihan antarane mobil listrik utawa hibrida gumantung saka kasedhiyan individu, sing umume gumantung saka gaya nyopir. Kendaraan listrik ora duwe keuntungan sing padha kanggo komuter jarak adoh sing kerep dibandhingake karo hibrida plug-in utawa malah kendaraan sing nganggo pembakaran. Kredit pajak lan rabat ditrapake kanggo kendaraan listrik lan hibrida, nanging jumlah total tabungan beda-beda miturut negara lan lokalitas. Loro-lorone nyuda emisi lan nyuda panggunaan mesin bensin, nanging pro lan kontra tetep kanggo loro jinis kendaraan kasebut. Pilihan gumantung ing kabutuhan driving.