Kendaraan listrik: endi sing paling dipercaya?

Keandalan Kendaraan Listrik: Akeh Pancegahan

Pancen angel banget, yen ora mokal, jeneng paling ora siji mobil sing paling dipercaya ing antarane kendaraan listrik. Ana sawetara alasan kanggo iki, nanging sing utama yaiku pasar anyar banget. Ana luwih saka 2020 kendharaan listrik sing didaftar ing Prancis ing taun 110000, saka mung luwih saka 10000 ing taun 2014.

Mulane, kita duwe informasi sethithik babagan linuwih kendaraan sawise 10-15 taun operasi. Kajaba iku, studi linuwih wiwit muncul lan berkembang. Kajaba iku, mobil listrik sing kita kenal saiki, minangka wong enom, terus diowahi lan ditingkatake. Mangkono, model sing kasedhiya saiki beda banget karo sing ditawakake 5 taun kepungkur, utamane babagan otonomi. Kajaba iku, bisa dingerteni manawa model sing bakal teka isih beda banget, sing isih bisa mbingungake masalah kasebut.

Pungkasan, sampeyan kudu nemtokake apa tegese istilah "reliabilitas". Apa kita ngomong babagan urip mesin, kritéria sing asring digunakake kanggo ngevaluasi pencitra termal? Urip baterei, kritéria sing luwih spesifik kanggo tukang listrik? Apa kita bakal pirembagan bab risiko bagean liyane bejat?

Pungkasan, kudu dieling-eling yen nalika nerangake kendaraan pembakaran internal, padha ora bisa dikandhakake kanggo kendaraan listrik, sing duwe rega wiwitan 60 euro, lan model kanggo masyarakat umum ing 000 euro. Ing wektu sing padha, perbandingan model termal lan listrik bias ing pangertèn sing mobil listrik minangka kabèh tetep luwih larang.

Kanggo kabeh alasan kasebut, data sing kasedhiya saiki kudu diolah kanthi ati-ati.

Sawetara tembung babagan linuwih model listrik ing hubungane karo setara termal.

Mula, yen cadangan kudu dijaga, kita bisa langsung ngelingi manawa kendaraan listrik umume luwih dipercaya tinimbang sing padha karo termal. Kita ngelingi iki ing artikel kita babagan umur kendaraan listrik: ing rata-rata, mobil iki duwe urip layanan saka 1000 nganti 1500 siklus pangisian daya, utawa rata-rata 10 nganti 15 taun kanggo mobil sing lelungan 20 km saben taun.

EV pancen adhedhasar desain sing luwih prasaja: amarga nduweni bagean sing luwih sithik, EV kasebut kanthi logis kurang rawan rusak.

Perlu bantuan kanggo miwiti?

Model paling efisien saiki

Yen kita nggatekake pancegahan sing kasebut ing ndhuwur, kita bisa ngrujuk menyang riset JD Power, perusahaan analisis data berbasis AS. Laporan dheweke, diterbitake ing Februari 2021, diajukake ing 32- ^й  taun dening produsen mobil minangka ukuran linuwih.

Miturut laporan iki, telung merek kanthi kendaraan sing paling dipercaya yaiku Lexus, Porsche lan Kia. Kosok baline, model kaya Jaguar, Alfa Romeo utawa Volkswagen paling ora bisa dipercaya.

JD Power ngandelake testimoni pelanggan kanthi kendaraan listrik sing umure paling sethithik telung taun kanggo nggawe peringkat iki. ... Mangkono, linuwih ditetepake ing kene minangka asil saka kepuasan pelanggan: kalebu kabeh, tanpa bedane, sing nggawe kesan saka pemilik. Adhedhasar definisi kasebut, panliten kasebut uga kaget akeh: sanajan pabrikan Amerika Tesla mesthi sinonim karo mobil sing bisa dipercaya, nanging pungkasane ana ing peringkat paling ngisor.

Rega linuwih

Yen sampeyan ngandelake laporan iki, Lexus bakal dadi pabrikan sing paling dipercaya nalika nerangake segmen paling dhuwur: SUV listrik UX300e anyar, kanthi rega wiwitan udakara € 50, mula kudu kepenak.

Iki diikuti dening manufaktur tradisional sing berorientasi marang masyarakat umum. Nanging, kendaraan listrik dhewe-dhewe tetep regane. Apa Kia karo SUV e-Niro, Toyota kanthi pasokan listrik 100% sing winates banget (minangka lawan saka lineup hibrida) utawa Hyundai karo Ioniq, kabeh kendaraan sing kasedhiya kasedhiya watara 40 euro.

Lan ing rega murah?

Kosok baline, yen kita nggoleki mobil sing luwih murah, sopir uga ilang linuwih. Nissan, sing nawakake model paling laris (Leaf, didol antarane 35 euro lan luwih saka 000 unit ing saindenging jagad), rada kurang ing peringkat JD Power. Ing Prancis, Renault, nalika dadi pionir ing Zoe, malah ora ana ing rangking laporan kasebut.

Apa jenis malfungsi sing bisa ditemoni model listrik?

Adhedhasar umpan balik pelanggan, panliten kasebut ora fokus ing model tartamtu nanging ing kisaran listrik saben pabrikan. Ing kahanan kasebut, angel nggawe kesimpulan babagan keandalan teknis kendaraan. Nanging, iki ndadekake iku bisa kanggo luwih milih mobil listrik.

Kanggo nggawe pilihan sampeyan, sampeyan uga bisa ndeleng jinis kesalahan sing umum ing model listrik. Ing Mei 2021, organisasi Jerman ADAC nerbitake panaliten sing nemtokake kerusakan sing kedadeyan ing 2020 ing kendaraan listrik. Miturut panaliten iki, baterei 12V minangka panyebab kegagalan pisanan: 54% kasus. Listrik (15,1%) lan ban (14,2%) ketinggalan adoh. Masalah umum kanggo kendaraan listrik mung 4,4% saka kerusakan.

Kesimpulan: Umume, kendaraan listrik dipercaya banget amarga mekanika sing disederhanakake. Pasinaon linuwih samesthine bakal nambah ing taun-taun sing bakal teka, lan saben model bisa uga duwe analisis dhewe. Pungkasan, pitulungan finansial kanggo kendaraan listrik bisa nambah.