Mobil listrik ing sajarah: mobil listrik pisanan | Baterei ayu

Mobil listrik asring dianggep minangka penemuan anyar utawa mobil ing mangsa ngarep. Nyatane, wis ana wiwit abad kaping XNUMX: mula, kompetisi antarane mobil mesin pembakaran lan kendaraan listrik ora anyar.

Prototipe pisanan karo baterei 

Prototipe pisanan saka mobil listrik muncul watara taun 1830. Kaya ing pirang-pirang panemuan, para sejarawan durung bisa nemtokake tanggal lan identitas penemu kendaraan listrik. Iki pancen dadi kontroversi, nanging kita bisa menehi kredit kanggo sawetara wong.  

Kaping pisanan, Robert Anderson, pengusaha Skotlandia, ing taun 1830 ngembangake jinis gerobak listrik sing didhukung dening wolung elektromagnet sing didhukung dening baterei sing ora bisa diisi ulang. Banjur, watara taun 1835, Amerika Thomas Davenport ngrancang motor listrik komersial pisanan lan nggawe lokomotif listrik cilik.

Mangkono, loro kendaraan listrik iki minangka wiwitan kendaraan listrik, nanging nggunakake baterei sing ora bisa diisi ulang.

Ing taun 1859, wong Prancis Gaston Planté nemokaké sing pisanan baterei sing bisa diisi ulang asam timbal, kang bakal apik ing 1881 dening electrochemist Camilla Fore. Karya iki wis nambah umur baterei kanthi nyata lan kanthi mangkono menehi kendaraan listrik masa depan sing janjeni.

Tekane mobil listrik

Karya sing ditindakake ing baterei nglairake model kendaraan listrik sing bisa dipercaya.

Kita pisanan nemokake model sing digawe dening Camille Faure minangka bagean saka karyane ing baterei, karo kanca-kancane Prancis Nicolas Raffard, insinyur mekanik, lan Charles Jeanteau, pabrikan mobil. 

Gustave Fund, insinyur listrik lan desainer kendaraan listrik, nambah motor listrik dikembangake dening Siemens, dilengkapi baterei. Mesin iki pisanan diadaptasi menyang prau lan banjur dipasang ing becak.

Ing taun 1881, becak listrik iki disedhiyakake minangka kendaraan listrik pisanan ing Pameran Listrik Internasional Paris.

Ing taun sing padha, loro insinyur Inggris, William Ayrton lan John Perry, uga ngenalake becak listrik. Mobil iki luwih maju tinimbang sing diprodhuksi dening Gustave Found: jarak kira-kira rong puluh kilometer, kacepetan nganti 15 km / jam, kendaraan sing bisa maneuver lan malah dilengkapi lampu.

Amarga mobil kasebut luwih sukses, sawetara sejarawan nganggep mobil iki minangka kendaraan listrik pisanan, utamane Museum Autovision Jerman. 

Munggah ing pasar

 Ing pungkasan abad XNUMX, pasar mobil dipérang dadi mesin bensin, mesin uap lan motor listrik.

Thanks kanggo kemajuan sing digawe ing lapangan becak, kendaraan listrik bakal mboko sithik dadi industri lan bakal sukses ing konteks kegiatan ekonomi, utamane ing Eropa lan Amerika Serikat. Pancen, insinyur Prancis, Amerika lan Inggris liyane bakal nambah kendharaan listrik kanggo nambah kinerja. 

Ing taun 1884 insinyur Inggris Thomas Parker kacarita digawe salah siji saka kendaraan listrik pisanan, minangka katon ing foto pisanan dikenal nuduhake kendaraan listrik. Thomas Parker duweni perusahaan Elwell-Parker, sing nggawe baterei lan dinamo.

Dhèwèké kondhang wis ngembangaké piranti sing nyuplai trem listrik pisanan: trem listrik pisanan ing Inggris ing Blackpool ing taun 1885. Dheweke uga dadi insinyur ing Metropolitan Railway Company lan melu elektrifikasi London Underground.

Mobil listrik pisanan wiwit dipasarake, lan iki utamane minangka armada taksi kanggo layanan kutha.

Kasuksesan kasebut tuwuh utamane ing Amerika Serikat, ing ngendi warga New York bisa nggunakake taksi listrik pisanan wiwit taun 1897. Kendaraan kasebut dilengkapi baterei asam timbal lan diisi ing stasiun khusus ing wayah wengi.

Thanks kanggo model Electrobat, dikembangake dening insinyur Henry G. Morris lan kimiawan Pedro G. Salomon, mobil listrik nyekel 38% saka pasar mobil AS.

Mobil listrik: mobil sing janjeni  

Mobil listrik wis mudhun ing sejarah otomotif lan duwe dina kamulyan sing paling gedhe, mecah rekor lan balapan. Ing wektu iku, kendaraan listrik wis outperforming saingan termal sing.

Ing taun 1895, mobil listrik njupuk bagéyan ing rapat umum kanggo pisanan. Iki minangka balapan Bordeaux-Paris kanthi kendaraan Charles Jeanteau: 7 jaran lan 38 baterei Fulmain saben 15 kg.

Ing taun 1899, mobil listrik Camilla Jenatzi "La Jamais Contente". iki mobil pisanan ing sajarah ngluwihi 100 km / h. Kanggo nemokake crita luar biasa konco entri iki, kita ngajak sampeyan maca artikel lengkap babagan topik iki.