mobil listrik. Infrastruktur ora siap kanggo kendaraan listrik?
Parkir mobil ing lemah ing Polandia duwe sistem perlindungan geni, nanging ora cukup yen ana geni ing kendaraan listrik, sing saya tambah akeh. Trowongan luwih elek.
Parkir mobil ing lemah ing Polandia dilindhungi kanthi apik dening sistem perlindungan geni. Nanging, revolusi otomotif lan kasunyatan manawa kendharaan listrik saya akeh kanthi cepet wis ngganti penilaian kahanan proteksi geni. - kanggo kendaraan kanthi baterei, instalasi sing wis ana ora cukup. Sanajan kendharaan listrik ing negara kita isih dadi bagian sekedhik saka persen kabeh kendaraan, ora ana keraguan manawa bakal luwih akeh. Iki dikonfirmasi dening data: ing 2019, 4 kendaraan listrik penumpang didaftar ing Polandia kanggo pisanan, dene sajrone 327 taun ana 2018 (data saka Samar, CEPIK).
Program subsidi pemerintah sing muncul bisa luwih nyepetake registrasi kendaraan bertenaga baterei. Bakal tambah akeh kendaraan listrik ing papan parkir, kalebu parkir ing njero lemah, lan modernisasi sistem perlindungan geni ora bakal ngetutake owah-owahan ing industri otomotif.
- Mobil listrik (utawa hibrida) luwih angel dipateni tinimbang mobil nganggo mesin pembakaran internal tradisional. Sistem pemadam kebakaran banyu sprinkler, sing isih digunakake paling asring ing parkir lemah, ora efektif ing kasus iki, amarga sel baterei ngetokake produk sing bisa diobong anyar (uap) lan oksigen sajrone pembakaran - kabeh sing perlu kanggo njaga geni. Nalika siji link diobong, reaksi berantai ana, sing angel banget lan meh ora bisa mandheg nganggo banyu mung - Michal Brzezinski, Manajer Departemen Perlindungan Kebakaran - Solusi Bangunan SPIE.
Ing negara sing ana akeh kendaraan listrik, parkir mobil ing lemah nggunakake instalasi panas minangka sistem proteksi geni lan - kaya sel listrik - energi sing akeh - luwih akeh tinimbang kebakaran liyane. Paling asring, instalasi kabut banyu tekanan dhuwur digunakake kanggo iki, ing ngendi saben tetesan duwe ukuran 0,05 nganti 0,3 mm. Ing sistem kasebut, liter banyu cukup kanggo area saka 60 nganti 250 m2 (kanthi sprinkler mung 1 - 6 m2).
- Tingkat penguapan sing dhuwur ing kasus kabut banyu tekanan dhuwur ndadekake bisa entuk panas sing akeh saka sumber geni - kira-kira 2,3 MJ saben liter banyu. Oksigen sacara lokal dipindhah saka ruang pembakaran amarga penguapan langsung (banyu mundhak volume nganti 1672 kaping sajrone transisi fase cair-uap). Thanks kanggo efek cooling saka zona pembakaran lan panyerepan panas gedhe tenan, risiko panyebaran geni lan re-ignition (lampu kilat) wis nyilikake, ngandika Michal Brzezinski.
Kendaraan listrik. Uga masalah ing trowongan
Polandia nduweni 6,1 km trowongan dalan (luwih saka 100 m). Iki cilik banget, nanging ing taun 2020, total dawane kudu tambah 4,4 km, amarga iki nomer terowongan ing Zakopianka lan rute S2 ing bypass Warsawa. Ing loro kasus kasebut, komisi dijadwalake kanggo 2020. Yen kedadeyan kasebut, bakal ana 10,5 km trowongan dalan ing Polandia, sing 70% luwih akeh tinimbang saiki.
Deleng uga: Odometer mobil diganti. Apa worth tuku?
Kanthi sistem proteksi geni ing Polandia ing terowongan, malah luwih elek tinimbang ing taman mobil ing njero lemah - ing umume kasus kasebut ora dilindhungi, kajaba kanggo ventilasi lan ekstraksi asap.
- Ing kene uga, kita kudu ngoyak negara-negara Eropa Kulon. Kaya parkir mobil ing lemah, kabut tekanan dhuwur dianggep minangka solusi sing optimal amarga panyerepan panas (energi) sing dhuwur saka geni. Ora ana hubungane karo kabut atmosfer. Ing alat pemadam api iki, tekanan kerja kira-kira 50 - 70 bar. Amarga tekanan dhuwur, muncung sing dirancang khusus ngidini kabut dikirim kanthi cepet menyang geni. Kajaba iku, kabut lokal ngganti oksigen saka ruang pembakaran liwat penguapan lampu kilat. Ing proses iki, banyu nyerep panas luwih akeh tinimbang agen pemadam liyane, saengga de-energized luwih cepet lan luwih efisien. Amarga efek cooling sing diucapake, kanthi efektif nglawan geni, lan wong lan properti dilindhungi saka panas. Amarga kabut banyu tekanan dhuwur nduweni ukuran droplet kurang saka 300 mikrometer, partikel kasebut gampang digabungake karo partikel kumelun lan kanthi efektif nyuda kumelun ing panggonan geni diwiwiti, ujare Michal Brzezinski saka SPIE Building Solutions.
Keuntungan tambahan saka kabut pemadam geni yaiku kasunyatan manawa ora mbebayani kanggo manungsa, mula ngidini wong-wong sing ana ing kono, kayata ing parkir mobil utawa trowongan ing njero lemah, luwih gampang ninggalake fasilitas sing mbebayani, lan uga ngidini brigade pemadam kebakaran. mlebu luwih aman.
Volkswagen ID.3 diprodhuksi ing kene.
