Kia e-Niro Listrik: Pengalaman Terisi Penuh [YouTube]

Fully Charged wis ngirim video presentasi resmi Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, sing ditindakake ing Seoul, Korea Selatan ing November 2018. Mobil kesengsem driver karo kemampuan technical lan desain wicaksana, lan lampu kuciwo sethitik. Sakabèhé, Nanging, mobil iki Highly ngalembana.

Penasaran pisanan sing narik kawigatenku yaiku nyebutake baterei: ing Inggris ora bakal bisa tuku versi kanthi baterei 39,2 kWh. Mung pilihan 64 kWh sing kudu didol. Kita wis nyathet yen dhaptar rega Prancis padha - ora duwe model kanthi baterei sing luwih cilik (ndeleng: kene).

Interioré mobil ditetepake minangka tradisional lan klasik - saliyane kanggo console tengah. Peralatan modern nanging standar lan Kerugian paling gedhe saka Kony Electric yaiku kekurangan HUD... Paddle shifter ing setir iku mobil sport, nanging digunakake, kaya ing Hyundai listrik, kanggo ngatur gaya rem regeneratif.

Ing tengah setir ketoke ora banget nengsemake kanggo pembalap (kita duwe pendapat padha - soko salah), lan salah siji saka nonton www.elektrowoz.pl ora seneng console tengah karo gear knob. Nanging, iku hard kanggo golek fault karo liyane, lan ukiran putih ing setir lan kursi nyenengake kanggo mripat.

Ana luwih akeh ruang ing kursi mburi tinimbang Konie Electric, sing bisa uga tegese kulawarga sing duwe anak luwih gedhe bakal milih Niro EV. Utawa mung wong sing duwe luwih saka siji diwasa liyane.

Spesifikasi Kia e-Niro: 204 hp, bobot 1,8 ton, tanpa lampu LED dawa

Bobot mobil iki 1,812 ton, luwih saka 100 kilogram luwih abot tinimbang Hyundai Kona Electric (1,685 ton). Nanging, iku 100-7,5 km/j ing 0,1 detik - 100 detik luwih cepet saka Kona Electric! Nanging, pernyataan pabrikan bisa dadi konservatif banget. Wis ana rekaman ing YouTube saka Kony Electric sing tekan 7,1 km/jam mung XNUMX detik.

Bali menyang e-Niro: kacepetan maksimum mobil punika 167 km / h, daya 204 hp. (150 kW), torsi: 395 Nm.

Kerugian paling gedhe saka mobil sing katon saka njaba yaiku ora ana xenon utawa lampu sorot LED... LED mung digunakake kanggo nyopir awan, lan ing mburi lensa sinar rendah lan dhuwur ana lampu halogen tradisional. Iku padha karo sinyal giliran ngarep.

Lampu mburi lan lampu rem katon kaya LED, nanging sinyal giliran katon kaya bohlam lampu klasik. Saka sudut pandang pembalap liyane, iki nduweni kauntungan tartamtu: lampu LED mati lan cepet banget, lan lampu tungsten klasik nduweni inersia tartamtu sing ndadekake kedhip Gamelan.

baterei Niro EV lan sawetara

Baterei listrik Kia kasusun saka 256 sel lan nduweni kapasitas 180 Ah. Ing 356 volt, iki padha karo 64,08 kWh energi. Kabeh paket bobote 450 kilogram lan rada menonjol ing sisih ngisor mesin. Pendekatan kasebut angel: luwih becik ngeculake 10 cm saka sasis tinimbang 10 cm menyang bagasi utawa taksi.

Soket pangisi daya - CCS Combo 2, didhelikake ing tutup lan colokan karakteristik. Saka ndhuwur, padha dipadhangi lampu LED.

Iku uga worth nambah sing Cadangan daya Kia e-Niro miturut protokol WLTP kudu 454 kilometer – i.e. rada kurang saka kasebut sadurungé, dinuga minangka asil saka kesalahan. 454 kilometer miturut prosedur WLTP kira-kira 380-385 kilometer kanthi nyata (= EPA). Iki tegese Kia listrik minangka salah sawijining pimpinan ing crossover sing saiki diprodhuksi ing segmen B-SUV lan C-SUV. BYD Tang EV600 (mung China) lan Hyundai Kona Electric 64 kWh luwih apik tinimbang iku.

Rentang model nyata kendaraan listrik B-SUV lan C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Sikap: Niro EV vs Kona Electric

Bagean mobil 450 liter, nalika Konie Electric meh 1/4 luwih cilik, sing bisa nggawe prabédan nalika ngemas kanggo perjalanan sing luwih dawa. Amarga penasaran, kudu ditambahake yen ana kompartemen kabel pinter ing ngisor lantai boot e-Niro, ing ngendi kabel kasebut uga dijepit karo payung.

> Polisi nyoba kanggo mungkasi Tesla 11 km adoh. Sopir mabuk turu ing setir

Thanks kanggo iki, batang kasebut ora cluttered karo kabel dawa sawetara meter, kang kadhangkala reged lan mesthi ora katon estetis ing alam.

Kendaraan kasebut kudu teka ing Inggris wiwit April 2019. Wektu ngenteni kira-kira setahun. Kasedhiyan mobil ing Polandia durung diumumake [ing 5.12.2018/162/39,2], nanging kita wis ngira regane bakal kisaran saka kira-kira PLN 210 kanggo versi dhasar 64 kWh nganti paling sethithik PLN XNUMX kanggo versi paling dilengkapi kWh.

> Rega listrik kanggo Kia Niro (2019) ing Austria: saka 36 690 euro, sing padha karo 162 ewu PLN kanggo 39,2 kWh [dianyari]

Lan iki video:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: