Electric G-Class, Cupra Hot Hatch Paling Anyar lan Kucing Cina: Mobil lan Konsep Anyar Paling Penting ing Pameran Motor Munich 2021
Isi
Konsep EQG nggambarake versi kabeh-listrik saka SUV G-Class sing apik saka Mercedes-Benz.
Dealer mobil bisa dadi memori sing adoh ing Australia, nanging isih populer ing saindenging jagad. Pameran Motor Munich minggu iki menehi kesempatan para produsen mobil kanggo nampilake kendaraan generasi sabanjure kanthi macem-macem mobil saham anyar lan konsep liar.
Nanging ora kabeh konsep digawe kanthi tujuan sing padha. Sawetara, kaya Audi Grandsphere, sing envisioning model produksi mangsa (A8 sabanjuré), nanging karo alam bébas, over-the-top dipikir kanggo nggawe iku ngadeg metu. Kajaba iku, ana liyane, kayata BMW Vision Circular, sing ora prédhiksi apa-apa kanggo showroom ing mangsa ngarep.
Dadi, kanthi ngelingi, kita menehi ringkesan ringkes babagan model lan konsep anyar sing paling penting saka Munich.
Mercedes-Benz Concept EQG
Mbutuhake 39 taun Mercedes kanggo ngenalake G-Class sing anyar, nanging saiki - mung telung taun sabanjure - raksasa Jerman kasebut bakal maju kanthi cepet menyang masa depan listrik. Sanajan resmi dikenal minangka "Konsep" EQG, iku mobil produksi sing nyamar.
Sing paling penting yaiku EQG dipasang ing sasis pigura tangga lan duwe papat motor listrik sing dikontrol individu sing kudu mbantu njaga kemampuan model saiki kanggo "menyang ngendi wae".
Uga nahan tampilan boxy sing padha sing nggawe G-Wagen dadi misuwur, sing kudu mbantu tetep dadi salah sawijining model merek sing paling populer, utamane ing pasar AS sing penting.
Mercedes-AMG EQS53
Daimler bubar announced sing plans kanggo ngowahi kabeh model Mercedes-Benz kanggo daya listrik, lan AMG wis klebu ing iki. Kita ndeleng masa depan jangka pendek lan jangka panjang AMG ing Munich kanthi hibrida GT 63 SE Performance 4 Door Coupe lan EQS53 kabeh-listrik.
GT 63 S anyar nggabungake mesin V4.0 twin-turbocharged 8 liter kanthi motor listrik 620 kW / 1400 Nm sing dipasang ing mburi. Nanging mung bakal mbantu ngatasi jurang kasebut sadurunge luwih akeh AMG listrik kaya EQS53 teka.
EQS53 dilengkapi motor dual (siji kanggo saben poros kanggo 484WD) kang wis rong negara setelan. Model entry-level ngirimake 950kW / 560Nm, nanging yen ora cukup, sampeyan bisa tuku paket AMG Dynamic Plus, sing nambah angka kasebut dadi 1200kW / XNUMXNm.
Tembaga UrbanRebel
Cupra Urban Rebel Konsep
Iki minangka conto klasik saka konsep sing katon liar lan narik perhatian sing duwe masa depan produksi sing luwih sederhana. Nalika Cupra wis fokus ing kinerja lan shaped ngagetake, rally-inspirasi hatchback panas, iku apa dumunung ing lumahing sing tenan Matter - platform anyar Volkswagen Group kanggo kendaraan listrik cilik.
Dikenal minangka Entri MEB, arsitektur anyar iki bakal dadi basis model kutha Volkswagen Group sabanjure. Volkswagen dhewe wis nyedhiyakake produksi sing luwih siap babagan apa tegese ing wangun konsep ID.Life, sing samesthine bakal dadi ID.2 ing sawetara taun.
Versi kendaraan listrik kutha Audi lan Skoda uga direncanakake ing njaba platform MEB Entry.
Hyundai Vision FC
Merek Korea Selatan ora nggawe rahasia babagan minate kanggo mbangun mobil sport bertenaga hidrogen, lan konsep Vision FK minangka bukti sing paling kuat. Nanging apa sing dikandhakake babagan komitmen Hyundai Motor Group sing luwih akeh babagan hidrogen yaiku sing ndadekake dheweke dadi penting.
Kendaraan sel bahan bakar hidrogen (FCEV) wis ilang amarga kendaraan listrik baterei (BEV) ing taun-taun pungkasan, nanging Hyundai, Kia lan Genesis bakal miwiti ngluncurake FCEV minangka bagean saka rencana Gelombang Hidrogen Grup.
Ing taun 2028, Grup Hyundai pengin kabeh kendaraan komersial duwe varian FCEV, sing bisa dadi kunci kanggo nggunakake jaringan pompa bensin.
Renault Megan Teknologi Elektronik
Pungkasan hatchback sing kita ngerti wis cedhak. Merek Prancis wis nyopot tutup saka panggantos hatchback Megane lan dudu hatchback maneh.
Nanging, wis berkembang dadi silang sing bakal bersaing langsung karo Hyundai Kona lan Mazda MX-30 tinimbang Hyundai i30 lan Mazda3.
Nalika ngalih saka bensin menyang listrik iku penting, iku wangun awak sing tenan nggawe statement. Iki minangka tandha sing paling jelas manawa segmen hatchback sing sepisan dominan duwe masa depan sing ora mesthi.
Ora Kucing
Ora merek Cina sabanjuré kanggo tantangan Australia? Mesthi katon kaya Ora Cat hatchback cilik sing diumumake ing Munich lan samesthine bakal ditawakake ing drive tangan tengen kanggo pasar Inggris lan pungkasane Australia.
Kaya sing wis dilaporake sadurunge, Ora minangka anak perusahaan saka Great Wall Motors (GWM) lan minangka merek listrik kabeh sing ditujokake kanggo pamirsa muda. Dheweke uga nimbang SUV kompak Ora Cherry Cat, mula nambahake hatch Cat bisa nggawe barisan Australia awal.
