SUV listrik lan pangisi daya cepet: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [video] • MOBIL

Sawetara wulan kepungkur, Bjorn Nyland nguji kacepetan pangisian daya Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron lan Mercedes EQC. Ayo bali maneh kanggo nuduhake carane SUV listrik ngatasi stasiun pangisian daya kanthi kapasitas luwih saka 100 kW - amarga ing Polandia bakal luwih akeh.

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace lan Mercedes EQC ing stasiun pangisian daya (super) cepet

Daftar Isi

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace lan Mercedes EQC ing stasiun pangisian daya (super) cepet
  • Wektu: +5 menit
  • Wektu: +15 menit
  • Wektu: +41 menit, Audi e-tron rampung
  • Putusan: Tesla Model X menang, nanging ...

Ayo diwiwiti kanthi sing paling penting: dina iki, ing pungkasan Januari 2020, kita duwe siji stasiun pangisian daya ing Polandia operasi nganti 150 kWsing bakal nglayani kabeh model mobil kanthi soket CCS. Kita uga duwe 6 stasiun Tesla Supercharger kanthi 120kW utawa 150kW, nanging iki mung kasedhiya kanggo pamilik Tesla.

Sawetara wulan kepungkur, kita mutusake kanggo nundha topik kasebut, amarga ora cocog karo kasunyatan Polandia. Dina iki kita bali maneh, amarga ing negara kita luwih akeh lokasi kanthi kapasitas 100 kW dibangun, lan saben dina bakal ana lokasi anyar kanthi kapasitas 150 kW utawa luwih - iki bakal dadi stasiun Ionity. lan paling ora siji piranti GreenWay Polska ing CC Malankovo.

> GreenWay Polska: stasiun pangisian daya 350 kW pisanan ing Polandia ing MOP Malankowo (A1)

Dheweke durung ana, nanging bakal ana. Tema bali ing sih.

Jaguar I-Pace, Audi e-tron, lan Mercedes EQC diisi daya kanthi kapasitas baterei 10 persen (I-Pace: 8 persen, nanging wektu diukur saka 10 persen) ing stasiun pangisian daya ultra-cepet, nalika Tesla nyambung menyang pangisi daya.

Wektu: +5 menit

Sawise 5 menit pisanan, Audi e-tron luwih saka 140 kW lan daya pangisi daya tambah. Tesla Model X "Raven" wis tekan 140kW, Mercedes EQC wis tekan 107kW lan bakal alon banget tekan 110kW, lan Jaguar I-Pace wis ilang saka kurang saka 100kW nganti 80kW. Mangkono, Audi e-tron nduweni daya maksimal.

Wektu: +15 menit

Sawise seprapat jam:

• Audi e-tron wis nggunakake 51 persen baterei lan nduweni daya 144 kW.
• Mercedes EQC ngisi baterei nganti 40 persen lan nahan 108 kW,
• Tesla Model X tekan kapasitas baterei 39 persen lan nyuda daya pangisi daya nganti udakara 120kW.
• Jaguar I-Pace wis tekan 34 persen lan njaga 81 kW.

Nanging, kudu dicathet yen mobil duwe kapasitas baterei sing beda lan konsumsi energi sing beda. Dadi ayo mriksa apa sing bakal katon ing urip nyata. Ayo nganggep yen sawise seprapat jam ing stasiun pangisian daya, mobil-mobil kasebut mlebu ing dalan lan nyopir nganti suwe nganti baterei dadi 10 persen:

1. Tesla Model X entuk jarak 152 km sajrone perjalanan sing sepi, yaiku, sekitar 110 km lelungan ing dalan gedhe (120 km / jam),
2. Audi e-tron wis nambah jangkoan nganti 134 km kanthi kacepetan alon utawa udakara 100 km ing dalan motor.
3. Mercedes EQC wis nambah jangkoan nganti 104 km ing perjalanan sing sepi, yaiku udakara 75 km ing dalan gedhe,
4. Jaguar I-Pace entuk jarak 90 kilometer nalika numpak santai utawa udakara 65 kilometer ing dalan gedhe.

Kapasitas daya dhuwur mbantu Audi e-tron outperform kompetisi, nanging ora menehi akeh saka pinggiran sawise limalas jam ing stasiun daya. Lan kepiye sawise mandheg suwe?

Wektu: +41 menit, Audi e-tron rampung

Kurang saka 41 menit mengko:

• Audi e-tron terisi penuh,
• Mercedes EQC ngisi 83 persen baterei,
• Tesla Model X tekan kapasitas baterei 74 persen
• Kapasitas baterei Jaguar I-Pace wis tekan 73 persen.

Putusan: Tesla Model X menang, nanging ...

Ayo dadi pitungan maneh karo kisaran, lan maneh nganggep yen pembalap saluran baterei kanggo 10 persen, supaya mung nggunakake 90 persen saka kapasitas (amarga sampeyan kudu njaluk menyang stasiun daya):

1. Tesla Model X entuk jarak 335 kilometer, utawa udakara 250 km ing dalan gedhe (120 km / jam),
2. Audi e-tron wis entuk jarak 295 kilometer, yaiku udakara 220 km ing dalan gedhe,
3. Mercedes EQC wis entuk jarak 252 kilometer, yaiku udakara 185 km ing trek,
4. Jaguar I-Pace wis entuk jarak 238 kilometer, utawa udakara 175 kilometer ing dalan gedhe.

Ana rasa penasaran ing statement iki. Inggih, sanajan mobil listrik Audi nahan daya pangisi daya sing dhuwur, amarga konsumsi daya sing dhuwur nalika nyopir, ora bisa nyekel Tesla Model X. Nanging, Yen Tesla ora mutusake kanggo nambah daya pangisi daya Supercharger saka 120kW dadi 150kW, Audi e-tron mesthi duwe kesempatan kanggo menang Tesla Model X kanthi rutin sajrone siklus drive+charge.

Bjorn Nyland nindakake tes kasebut, lan asile pancen menarik - mobil-mobil kasebut bener-bener maju:

> Tesla Model X "Raven" vs. Audi e-tron 55 Quattro - perbandingan ing trek 1 km [video]

Mbokmenawa iki sing dikarepake para insinyur Jerman: Audi e-tron bakal mbutuhake mandheg luwih kerep sajrone lelungan, nanging umume wektu nyopir bakal kurang saka Tesla Model X. Malah saiki, Audi bakal mimpin karo Model X kanthi tes kasebut - prabédan mung bakal dirasakake ing dompet nalika mriksa tagihan kanggo ngisi ...

Worth Watching:

Kabeh gambar: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Iki bisa uga narik minat sampeyan: