Sistem listrik mobil VAZ 2106
Isi
- Diagram peralatan listrik mobil VAZ 2106
- Kabel underhood
- wiring harness ing kabin
- Fitur pangopènan peralatan listrik lan panggantos kabel VAZ 2106
- Malfunctions peralatan listrik VAZ 2106
- Skema peralatan listrik saka cabang individu
Pangembangan kendharaan mobil raket banget karo evolusi manungsa. Tatanan transportasi dikembangaké alon-alon, amarga mobil poto-propelled - pesawat Komplek saka unsur mechanical lan electrical, ing ngendi komponen utama diklompokaké: awak, sasis, engine lan wiring listrik, digunakake ing harmoni sampurna karo saben liyane. Desain lan susunan subsistem kasebut njamin fungsi kendaraan sing efisien, nggunakake fitur desain unsur lan tujuane.
Diagram peralatan listrik mobil VAZ 2106
Mobil VAZ 2106 minangka puncak nyata saka pirang-pirang taun riset lan pangembangan inovatif. Iki minangka mesin kanthi piranti mekanik lan listrik sing dipercaya. Nalika ngembangake VAZ 2106, spesialis saka Volga Automobile Plant dipandu dening syarat-syarat referensi kanggo nganyari lan nganyarke model sadurungé kanggo standar kualitas Eropah. Nggawe owah-owahan ing njaba, desainer Soviet ngembangaken desain anyar kanggo lampu mburi, indikator arah sisih lan unsur liyane. Paling populer lan massive mobil Vaz 2106 iki sijine menyang operasi ing dalan domestik ing Februari 1976.
Saliyane owah-owahan ing suspensi lan modifikasi engine, specialists mbayar manungsa waé kanggo wiring electrical ing mobil, kang sistem kabel colored glethakaken sisih lan disambungake menyang tape electrical. Sirkuit listrik minangka bagéan saka transportasi lan kalebu sirkuit sing dirancang kanggo ngoperasikake mesin lan sirkuit kanggo ngirim energi listrik menyang konsumen cahya:
- sistem wiwitan engine;
- unsur pangisian daya baterei;
- sistem ignition campuran bahan bakar;
- unsur cahya njaba lan interior;
- sistem sensor ing panel instrumen;
- unsur kabar swara;
- blok sekring.
Sistem kelistrikan kendaraan minangka sirkuit tertutup kanthi sumber daya mandiri. Saiki mili liwat kabel saka baterei menyang komponen powered, saiki bali menyang baterei liwat awak logam mobil, disambungake menyang baterei karo kabel nglukis. Kabel tipis digunakake kanggo aksesoris lan relay sing mbutuhake daya sithik.
Nggunakake pembangunan modern ing desain lan ergonomics saka lokasi kontrol, spesialis tanduran ditambahi desain VAZ 2106 karo weker, kontrol kolom setir kanggo wiper lan mesin cuci kaca ngarep. Kanggo nampilake indikator teknis kanthi efektif, panel instrumen dilengkapi rheostat cahya. Tingkat cairan rem sing sithik ditemtokake dening lampu kontrol sing kapisah. Model peralatan mewah dilengkapi radio, pemanasan jendela mburi lan lampu kabut abang ing sangisore bumper mburi.
Kanggo pisanan ing model industri mobil Soviet, lampu mburi digabungake dadi omah siji kanthi indikator arah, lampu sisih, lampu rem, lampu mundur, reflektor, kanthi struktur digabungake karo lampu plat nomor.
Wiring diagram VAZ 2106 (karburator)
A jaringan Komplek saka kabel mbukak liwat mobil. Kanggo nyegah kebingungan, saben kabel sing disambungake menyang unsur individu nduweni sebutan werna sing beda. Kanggo nglacak wiring, kabeh skema dibayangke ing manual layanan kendaraan. Bundel kabel wis digawe dowo ing kabeh dawa awak saka unit daya menyang kompartemen bagasi. Diagram kabel kanggo peralatan listrik prasaja lan cetha, mbutuhake klarifikasi yen ana masalah karo identifikasi unsur. Coding warna digunakake kanggo nggampangake proses ngalih konsumen listrik, sambungan rinci sing dituduhake ing diagram lan manual.
Tabel: gambaran diagram listrik
| Nomer posisi | Elemen sirkuit listrik |
| 1 | lampu ngarep |
| 2 | indikator arah sisih |
| 3 | baterei akumulator |
| 4 | relay lampu pangisi daya baterei |
| 5 | lampu sorot low relay |
| 6 | lampu sorot dhuwur relay |
| 7 | pamula |
| 8 | generator |
| 9 | lampu njaba |
Sistem peralatan listrik digawe miturut sirkuit siji-kabel, ing ngendi terminal negatif saka sumber konsumsi daya disambungake menyang awak mobil, sing nindakake fungsi "massa". Sumber saiki yaiku alternator lan baterei panyimpenan. Miwiti mesin diwenehake dening starter kanthi relay traksi elektromagnetik.
Kanggo operate unit daya karo karburator, sistem kontak elektrik mechanical digunakake. Urutan operasi sistem kasebut diwiwiti kanthi nggawe medan magnet ing inti koil kontak, mbentuk reservoir kanggo energi, sing bakal digunakake kanggo narik busi liwat kabel voltase dhuwur.
Aktivasi kabeh proses miwiti sirkuit listrik diwiwiti kanthi saklar kontak lan grup kontak sing ngontrol sistem kontak mobil, sistem lampu lan sinyal cahya.
Piranti cahya ruangan utama dicelup lan lampu utama beam, indikator arah, lampu mburi lan lampu plat registrasi. Loro lampshades digunakake kanggo madhangi interior. Kajaba iku, ana switch lawang ing pilar lawang ngarep lan mburi. Kabel listrik saka panel instrumen kalebu sakumpulan unsur kanggo menehi tandha driver babagan kondisi teknis mobil: tachometer, spedometer, suhu, tingkat bahan bakar lan alat pengukur tekanan lenga. Enem lampu indikator digunakake kanggo madhangi panel instrumen ing wayah wengi.
Karakteristik utama diagram kabel listrik:
- aktivasi sirkuit listrik liwat saklar kontak;
- ngoper konsumen saiki liwat kothak sekring;
- sambungan simpul tombol karo sumber listrik.
Luwih lengkap babagan karburator VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
Wiring diagram VAZ 2106 (injektor)
Kerugian sistem kontak mekanik kanthi mesin karburator yaiku panggunaan titik gangguan voltase rendah ing kumparan utama kumparan kontak. Nyandhang mekanik saka kontak ing cam distributor, oksidasi lan burnout saka lumahing kontak saka sparking pancet. Imbuhan pancet kanggo ijol kanggo nyandhang ing ngalih kontak ngilangake owah-owahan mechanical. Daya discharge spark gumantung ing negara klompok kontak, lan sparking miskin ndadékaké kanggo nyuda ing efficiency engine. Sistem mekanik ora bisa nyedhiyakake urip komponen sing cukup, mbatesi daya narik lan kacepetan mesin.
Tabel: gambaran saka sirkuit listrik saka injector
| Nomer posisi | Elemen sirkuit listrik |
| 1 | pengontrol |
| 2 | kipas pendingin |
| 3 | pamblokiran saka sabuk sistem kontak kanggo sabuk saka mudguard kiwa |
| 4 | pamblokiran saka harness saka sistem kontak kanggo harness saka mudguard tengen |
| 5 | pengukur bahan bakar |
| 6 | konektor harness level bahan bakar kanggo harness sensor level bahan bakar |
| 7 | sensor oksigen |
| 8 | konektor harness sensor tingkat bahan bakar kanggo harness sistem pengapian |
| 9 | pompa bahan bakar listrik |
| 10 | sensor kacepetan |
| 11 | pengatur kacepetan meneng |
| 12 | sensor posisi throttle |
| 13 | sensor suhu coolant |
| 14 | sensor aliran udara massa |
| 15 | blok diagnostik |
| 16 | sensor posisi crankshaft |
| 17 | katup solenoid canister purge |
| 18 | koil pengapian |
| 19 | busi |
| 20 | suntik |
| 21 | blok saka sabuk sistem kontak menyang sabuk panel instrumen |
| 22 | relay penggemar listrik |
| 23 | sekring sirkuit daya controller |
| 24 | relay kontak |
| 25 | sekring relay kontak |
| 26 | sekring sirkuit pompa bahan bakar |
| 27 | relay pompa bahan bakar |
| 28 | konektor harness kontak kanggo harness injector |
| 29 | pamblokiran harness injector kanggo harness sistem kontak |
| 30 | blok sabuk panel instrumen menyang sabuk sistem pengapian |
| 31 | ngalih kontak |
| 32 | kluster instrumen |
| 33 | tampilan sistem anti-beracun mesin |
Waca babagan piranti panel instrumen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Kanggo ngatasi masalah sistem kontak mekanik, kontak elektronik wis dikenalake. Ing sistem asli, switch kontak diganti dening sensor efek Hall sing nanggapi magnet puteran ing camshaft. Mobil anyar mbusak sistem kontak mekanik, ngganti karo sistem elektronik tanpa bagean obah. Sistem kasebut dikontrol kanthi lengkap dening komputer on-board. Tinimbang distributor kontak, modul kontak wis ngenalaken sing serves kabeh busi. Bebarengan karo perkembangan teknologi transportasi, kendharaan wis dilengkapi sistem injeksi bahan bakar sing mbutuhake generasi percikan sing tepat lan kuat.
Sistem injeksi ing VAZ 2106 kanggo sumber bahan bakar wis diinstal wiwit 2002. Sparking mekanik sing sadurunge digunakake ora ngidini ningkatake kinerja motor. Sirkuit sumber daya sing dianyari saka injektor nggunakake sirkuit kontrol elektronik kanggo operasi kabeh sistem. Unit elektronik (ECU) ngontrol akeh proses:
- injeksi bahan bakar liwat nozzles;
- kontrol kahanan bahan bakar;
- ignition;
- kondisi gas buang.
Fungsi sistem kasebut diwiwiti kanthi maca sensor posisi crankshaft, sing menehi sinyal komputer babagan pasokan spark menyang lilin. Sirkuit elektronik injector beda karo model karburator, kanthi nganggep kalebu macem-macem piranti elektronik ing sistem kendaraan sing ngirim sinyal babagan paramèter fisik lan teknis. Amarga ana akeh sensor, sirkuit elektronik injector dianggo ajeg lan stabil. Sawise ngolah kabeh sinyal lan paramèter saka sensor ing memori internal mikrokontroler, operasi aktuator pasokan bahan bakar, wayahe pembentukan spark, dikontrol.
Kabel underhood
Bagian utama kabel listrik dumunung ing kompartemen mesin, ing ngendi unsur utama, sensor elektronik lan mekanik mobil. A nomer pinunjul saka kabel nyuda katon estetis sakabèhé saka motor, diubengi dening pluralitas kabel kabel. Kanggo pangopènan trep saka komponen mechanical saka engine, Produsèn nempatno kabel ing braid plastik, mbusak chafing marang unsur logam awak lan ndhelikake ing rongga awak metu saka ngarsane supaya ora ngganggu manungsa waé saka unit daya.
Ing hood ing engine ana akeh unsur tambahan sing ngonsumsi utawa ngasilake energi listrik kayata starter, generator, sensor. Kabeh piranti disambungake kanthi cara tartamtu lan miturut urutan sing dibayangke ing sirkuit listrik. Kabel kasebut dipasang ing papan sing aman lan ora katon, sing ngalangi supaya ora mandheg ing bagean sasis lan motor sing obah.
Ana kabel lemah ing kompartemen mesin, sing mung kudu disambungake kanthi rapet ing permukaan logam sing mulus. Kontak grounding sing dipercaya liwat awak mobil nyedhiyakake sirkuit arus mbalikke siji saka terminal negatif baterei, yaiku "massa" kendaraan. Kabel bundled saka sensor diselehake ing casing protèktif sing nyedhiyani jampel saka panas, Cairan lan gangguan radio.
Sistem wiring dumunung ing kompartemen engine kalebu:
- batere;
- pamula;
- generator;
- modul pengapian;
- kabel voltase dhuwur lan busi;
- akeh sensor.
wiring harness ing kabin
Kanthi kabel listrik, kabeh sensor, simpul lan dasbor fungsi minangka mekanisme tunggal, nyedhiyakake tugas siji: transmisi sinyal listrik sing ora diganggu antarane unsur sing saling nyambungake.
Umume unsur kendaraan dumunung ing kabin, nyedhiyakake kontrol proses, ngawasi implementasine lan diagnosa kondisi teknis sensor.
Kontrol sistem otomotif sing ana ing njero kabin kalebu:
- panel instrumentasi lan iluminasi;
- unsur cahya njaba dalan;
- piranti sinyal giliran, mandeg lan kabar swara;
- cahya salon;
- asisten elektronik liyane kayata wiper kaca ngarep, pemanas, radio lan sistem navigasi.
Sabuk kabel ing kompartemen penumpang nyedhiyakake sambungan kabeh unsur mobil liwat kothak sekring, sing, preduli saka jumlah piranti, minangka unsur utama kabel listrik ing kompartemen penumpang. Kothak sekring, dumunung ing sisih kiwa driver ing torpedo, asring nyebabake kritik serius saka pemilik saka VAZ 2106.
Yen kontak fisik saka sembarang kabel ilang, sekring overheat, ngobong link fusible. Kasunyatan iki ana masalah ing sirkuit listrik mobil.
Tabel: sebutan lan daya sekring ing blok VAZ 2106
| Judhul | Tujuan saka sekring |
| F1(16A) | Klakson, soket lampu, korek rokok, lampu rem, jam lan lampu interior (plafond) |
| F2(8A) | Wiper relay, heater lan wiper motor, mesin cuci kaca ngarep |
| F3(8A) | Lampu sorot kiwa dhuwur lan lampu tandha sinar dhuwur |
| F4(8A) | Beam dhuwur, lampu tengen |
| F5(8A) | Sekring low beam kiwa |
| F6(8A) | Lampu sorot tengen lan lampu kabut mburi |
| F7(8A) | Sekring iki ing blok VAZ 2106 tanggung jawab kanggo lampu sisih (lampu sisih kiwa, lampu mburi tengen), lampu bagasi, lampu kamar, lampu tengen, lampu instrumen lan lampu korek rokok. |
| F8(8A) | Lampu parkir (lampu sisih tengen, lampu mburi kiwa), lampu plat kiwa, lampu kompartemen mesin lan lampu peringatan lampu samping |
| F9(8A) | Pengukur tekanan oli kanthi lampu peringatan, suhu pendingin lan pengukur bahan bakar, lampu peringatan pangisian daya baterei, indikator arah, indikator karburator choke mbukak, jendela mburi sing digawe panas |
| F10(8A) | Regulator voltase lan generator eksitasi nduwurke tumpukan |
| F11(8A) | Cadangan |
| F12(8) | Cadangan |
| F13(8A) | Cadangan |
| F14(16A) | kaca mburi digawe panas |
| F15(16A) | Motor kipas angin adhem |
| F16(8A) | Indikator arah ing mode weker |
Sabuk kabel diselehake ing sangisore karpet, ngliwati bukaan teknologi ing awak logam kendaraan saka dashboard menyang kompartemen bagasi.
Fitur pangopènan peralatan listrik lan panggantos kabel VAZ 2106
Wiring sing dipasang kanthi bener ing keliling kabin lan ing sangisore hood ora mbutuhake perhatian lan pangopènan khusus. Nanging, sawise karya ndandani, kabel bisa pinched, insulasi rusak, kang bakal mimpin kanggo short circuit. Kontak sing ora becik bakal nyebabake pemanasan kabel lan leleh insulasi. Asil sing padha bakal ana karo instalasi instrumen lan sensor sing ora bener.
Wektu dawa saka operasi kendaraan mengaruhi kondisi jampel saka kabel, kang dadi hard lan brittle, utamané ing pangaribawa saka panas pinunjul ing kompartemen engine. Kerusakan sing disebabake kabel sing rusak ora gampang ditemokake. Yen karusakan ana ing domain umum tanpa braid, ndandani digawa metu tanpa dismantling kabel.
Nalika ngganti siji kabel, tandhani ujung kabel ing blok kanthi label, yen perlu, gawe gambar sambungan.
Tahap utama panggantos kabel:
- sabuk kabel anyar kanggo model VAZ 2106;
- baterei pedhot saka jaringan mobil;
- analisis panel instrumen;
- analisis torpedo;
- njabut kursi;
- mbusak tutup soundproofing kanggo akses gampang menyang sabuk wiring;
- karat resik sing bisa nimbulaké kontak miskin;
- ing mburi karya ora dianjurake kanggo ninggalake kabel gundhul.
Prosedur panggantos kabel ora kudu ditindakake tanpa sirkuit listrik kanggo nyambungake piranti supaya ora kebingungan sajrone karya instalasi.
Nalika ngganti kabel siji, gunakake sing anyar kanthi warna lan ukuran sing padha. Sawise panggantos, nyoba kabel sing didandani kanthi tester sing disambungake menyang konektor sing paling cedhak ing loro-lorone.
Pancegahan
Sadurunge nindakake karya, pedhot baterei lan isolasi sudhut cetha saka bolongan teknologi ing awak mobil ing panggonan ngendi kabel bakal pass kanggo nyegah short circuit.
Malfunctions peralatan listrik VAZ 2106
Ngilangi masalah karo unsur listrik mbutuhake katrampilan khusus lan ngetutake aturan sing gampang:
- sistem mbutuhake sumber daya;
- piranti listrik mbutuhake tegangan konstan;
- sirkuit listrik kudu ora diselani.
Nalika sampeyan nguripake mesin cuci, mesin mandheg
Mesin cuci kaca ngarep dilengkapi saklar sing ngontrol motor pasokan cairan. Kerusakan mesin sing macet bisa disebabake dening kabel daya grounding, terminal corroded, kabel reged lan rusak. Kanggo ngatasi masalah, perlu mriksa kabeh unsur kasebut lan ngilangi kekurangane.
Sinau luwih lengkap babagan piranti jendhela daya VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Hubungi malfungsi sistem kontak
Penyebab malfungsi sing bisa kedadeyan yaiku:
- kobong / oksidasi kontak saka distributor kontak (distributor);
- kobong utawa malah karusakan sebagian saka tutup distributor kontak;
- kobong kontak saka pelari lan nyandhang;
- Gagal saka resistance runner;
- gagal kapasitor.
Alasan iki ngrusak kinerja mesin, mengaruhi wiwitan, utamané ing mangsa kadhemen. Salah sawijining rekomendasi yaiku ngresiki klompok kontak lilin lan slider. Yen alasan iki kedadeyan, kontak distributor kudu diganti.
Tutup kontak sing rusak nyebabake karusakan ing pelari. Ing kasus iki, bagean kudu diganti.
Alasan liyane yaiku kerusakan kapasitor peredam gangguan saka distributor kontak. Ing kasus apa wae, bagean kasebut kudu diganti.
Nyandhang bagean mekanik saka distributor nyebabake poros ngalahake, sing katon ing macem-macem kesenjangan kontak. Alasane nyandhang nganggo.
Malfungsi Koil Ignition
Miwiti engine rumit dening malfunction saka kumparan kontak, kang wiwit panas Ngartekno nalika kontak mati amarga short circuit. Alesan kanggo risak saka kumparan kontak iku kumparan wis energized kanggo dangu nalika engine ora mlaku, kang ndadékaké kanggo shedding saka nduwurke tumpukan lan short circuit sawijining. Koil kontak sing rusak kudu diganti.
Skema peralatan listrik saka cabang individu
Peralatan listrik saka VAZ 2106 wis ngalami owah-owahan cilik. Ing mobil ana sinyal swara tanpa relay switch-on, lampu kabut mburi. Ing mobil modifikasi mewah dipasang sistem pemanas jendela mburi. Umume konsumen saiki disambungake liwat tombol kontak, sing mung bisa digunakake nalika kontak aktif, nyegah mati ora sengaja utawa saluran baterei.
Unsur tambahan bisa tanpa nguripake kontak nalika tombol diuripake kanggo posisi "I".
Ngalih kontak duwe 4 posisi, kalebu kang excites saiki ing konektor tartamtu:
- ing posisi "0" saka baterei powered mung dening konektor 30 lan 30/1, liyane de-energized.
- ing posisi "I", saiki diwenehake menyang konektor 30-INT lan 30/1-15, nalika "dimensi", wiper kaca depan, sistem pemanas penggemar pemanas, lampu mlaku lan lampu kabut energized;
- ing posisi "II", kontak 30-50 tambahan disambungake menyang konektor sadurunge digunakake. Ing kasus iki, sistem kontak, wiwitan, sensor panel, lan "sinyal nguripake" kalebu ing sirkuit.
- ing posisi III, mung wiwitan mobil diaktifake. Ing kasus iki, saiki mung kasedhiya kanggo konektor 30-INT lan 30/1.
Skema pengontrol kacepetan motor listrik saka kompor
Yen mesin ingkang ndamel benter mobil ora cukup efisien, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo penggemar kompor. Teknologi pemanasan otomotif prasaja lan bisa diakses kanggo analisis.
Tabel: diagram kabel kanggo kipas pemanas interior
| Nomer posisi | Elemen sirkuit listrik |
| 1 | generator |
| 2 | baterei akumulator |
| 3 | kunci pengapian |
| 4 | kothak sekring |
| 5 | ngalih kipas pemanas |
| 6 | resistor kacepetan tambahan |
| 7 | motor kipas kompor |
Masalah bisa dadi sambungan sing ora apik, sing nyebabake penggemar mandheg kerja.
Sirkuit kontak kontak
Tabel: skema sistem kontak kontak VAZ 2106
| Nomer posisi | Elemen sirkuit listrik |
| 1 | generator |
| 2 | kunci pengapian |
| 3 | distributor |
| 4 | cam breaker |
| 5 | busi |
| 6 | koil pengapian |
| 7 | baterei akumulator |
Sirkuit kontak tanpa kontak
Instalasi sistem kontak tanpa kontak minangka pilihan inovatif nalika ngowahi model VAZ 2106. Saka pendekatan inovatif iki, mesin gemeter malah dirasakake, kegagalan diilangi nalika nambah kacepetan, lan diwiwiti ing mangsa adhem difasilitasi. .
Tabel: diagram sistem kontak tanpa kontak
| Nomer posisi | Elemen sirkuit listrik |
| 1 | distributor ignition |
| 2 | busi |
| 3 | layar |
| 4 | sensor jarak |
| 5 | koil pengapian |
| 6 | generator |
| 7 | ngalih kontak |
| 8 | baterei akumulator |
| 9 | ngalih |
Bentenane utama antarane sistem non-kontak yaiku anané sensor pulsa sing dipasang tinimbang distributor. Sensor ngasilake pulsa, ngirim menyang komutator, sing ngasilake pulsa kaya ing gulungan utami koil kontak. Salajengipun, nduwurke tumpukan secondary mrodhuksi saiki voltase dhuwur, maringaken menyang busi ing urutan tartamtu.
Skema peralatan listrik saka balok sing dicelup
Lampu ngarep minangka fitur safety penting sing tanggung jawab kanggo nambah visibilitas kendaraan awan lan wengi. Kanthi panggunaan sing suwe, benang pemancar cahya dadi ora bisa digunakake, ngganggu operasi sistem lampu.
Kelangan cahya mengaruhi nyopir wengi. Mulane, lampu sing wis ora bisa digunakake kudu diganti kanggo nambah katerangan. Saliyane lampu, ngoper relay lan sekring bisa dadi penyebab malfungsi. Nalika ngatasi masalah, lebokake item kasebut ing dhaptar pamriksa.
Wiring diagram kanggo indikator arah
Nalika nggawe model VAZ 2106, perancang nyakup sistem weker ing dhaptar unsur sing dibutuhake, sing diaktifake kanthi tombol kapisah lan ngaktifake kabeh sinyal giliran.
Tabel: simbol sirkuit indikator arah
| Nomer posisi | Elemen sirkuit listrik |
| 1 | Indikator arah ngarep |
| 2 | Side turn signal repeaters ing fender ngarep |
| 3 | Baterei sing bisa dicabut maneh |
| 4 | Generator VAZ-2106 |
| 5 | Kunci endhog |
| 6 | Kothak sekring |
| 7 | Kothak sekring tambahan |
| 8 | Relay breaker weker lan arah pratondho |
| 9 | Ngisi daya lampu indikator fault ing instrument cluster |
| 10 | Tombol weker |
| 11 | Nguripake indikator ing lampu mburi |
Ora ana kangelan tartamtu kanggo nggarap sistem electrical saka mobil VAZ 2106. Perawatan sing ati-ati lan njaga kebersihan kontak dibutuhake. Penting kanggo nindakake kabeh kanthi cekap lan akurat, ndawakake umur komponen lan rakitan penting.
