Electrek: Jaguar I-Pace vs. Tesla Model X, Model 3, Bolt, Unusual Electric Jaguar Review
Tim Electrek diundang kanggo nyoba Jaguar I-Pace listrik. Tinjauan kasebut menarik amarga para wartawan mbandhingake mobil karo mobil sing beda-beda ing pasar lan nyatakake akeh fakta menarik babagan iki.
Jaguar ngiklanake mobil kanthi mbandhingake utamane karo Model X, sanajan mobil kasebut luwih cilik. Wartawan Electrek uga ndeleng I-Pace minangka limosin tinimbang SUV "nyata". Ing mratelakake panemume interior Jaguar listrik meh padha karo Model 3sanadyan iku utamané bab pangertèn saka papan lan gendheng kaca, ora tombol lan knobs ing dashboard.
> Jaguar I-Pace bakal entuk pangisi daya telung fase? [Forum]
Mobil meh 4 sentimeter luwih cendhek tinimbang Chevrolet Bolt (!), Nanging suspensi dhuwur lan interior digawe mobil sing digandhengake karo wartawan. subaru dilengkapi apik... Lan yen ora kanggo drive listrik, padha ora malah mbandhingaké mobil kanggo Tesla karo interior spartan lan presiden tumindak minangka kepala marketing officer.
Kasunyatan sing menarik babagan I-Pace
Ngisi daya lan baterei
Saliyane mbandhingake, artikel kasebut ngemot akeh fakta menarik babagan Jaguar listrik. Malah sing I-Pace saiki ndhukung pangisi daya DC 100 kW. - iki minangka nomer paling gedhe ing antarane mobil sing wis ditampilake lan dudu Tesla - lan nganyari piranti lunak bakal ngidini ngisi daya (kacepetan) 110-120 kW. Thanks kanggo dheweke, Jaguar listrik bakal bisa nyedhaki Tesla.
Baterei I-Pace dilindhungi dening tutup aluminium 7mm.babagan kekandelan driji! Mobil sing diisi ing omah ngisi baterei nganti 100 persen, dene Tesla biasane ngisi nganti 90 persen.
Mobil ora ndhukung teknologi V2G, i.e. kemampuan kanggo daya ngarep saka baterei mobil. Nanging, ana sing padha ing rencana kasebut.
> Ulasan Jaguar I-Pace: apik banget sanajan ing dalan, numpak apik, interior sing wiyar [VIDEO]
Range, resistance udara, swara
Real Jaguar I-Pace Range isih diukur (minangka bagéan saka prosedur EPA). Pabrikan ngarepake bakal luwih dhuwur tinimbang sing diumumake saiki 386 kilometer. Perwakilan perusahaan luwih seneng ngomong babagan 394-402 kilometer kanthi biaya siji.
Cd I-Pace nduweni koefisien seret 0,29.. Tesla Model X - 0,24. Produsèn mobil Amérika performs luwih apik, nanging asil resistance online kurang cooling miskin ('baterei' drive) sing ndadekake Model X ora bisa nglacak trek. Kajaba iku, wangun awak Tesla X bisa nyebabake kelangan traksi nalika nyopir kanthi agresif.
> Jaguar Listrik I-Pace – kesan pembaca www.elektrowoz.pl
Swara Jaguar I-Pace diilhami dening, antara liya, AMC Eagle lan ngidini driver kanggo ngukur kacepetan kendaraan tanpa ndeleng spedometer.
Pungkasan: Jaguar I-Pace ora bakal ana amarga Tesla [sing ndadékaké akèh pabrikan pracaya marang kendaraan listrik].
PENTADBAB
PENTADBAB
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
