Ngirit ing cahya
Wiwit taun 2011, kendaraan anyar bakal dilengkapi lampu daytime running LED. Nanging, saiki saben driver bisa nginstal. Nanging, sampeyan kudu mbayar paling sethithik sawetara atus zlotys kanggo iki.
Wis pirang-pirang taun saiki, kita kudu nyopir ing lampu lalu lintas XNUMX jam saben dina. Sejatine, kita nggunakake lampu sorot kurang kanggo iki. Kerugian kasebut yaiku konsumsi daya sing dhuwur, sing nambah konsumsi bahan bakar. Solusi kasebut yaiku nggunakake lampu awan sing dirancang khusus, uga dikenal minangka DRLs (Daytime Running Lights).
Lampu halogen ora digunakake ing DRL. Cahya dalan ing kene ora pati penting. Iku mung penting yen mobil kita katon. Mulane lampu DRL luwih cilik lan kurang sorotan.
"Kauntungan saka nginstal lampu awan awan jelas," ujare Marcin Koterba saka Toyota Alan Auto ing Wroclaw. - Sawise kabeh, bolam lampu ganti luwih asring, konsumsi bahan bakar kurang lan emisi karbon dioksida menyang atmosfer kurang.
Tinimbang lampu pijar konvensional, LED digunakake. Padha ngetokake cahya sing kuat sing ora bisa dilewati dening pembalap lan wong sing liwat. Konsep nggunakake LED kanggo cahya njaba kendaraan ora anyar, nanging nganti saiki biasane diwatesi kanggo lampu mburi lan, sing paling penting, lampu rem tambahan.
Lantern saka jinis iki ora nyandhang metu cepet, urip layanan kira-kira ing 250 6. kilometer. Mulane, nalika kita milih LED, kita nyimpen akeh. Pengurangan konsumsi daya uga signifikan - lampu kasebut nggunakake 9-100 watt dibandhingake karo 130-XNUMX watt nalika nggunakake sinar rendah standar.
– Instalasi lan tuku lampu anyar regane nganti PLN 800. Mulane, arang ana sing mutusake kanggo ngganti lampu sing dicelup nganggo LED. Kajaba iku, luwih akeh kendaraan sing dilengkapi lampu ing pabrik kasebut, ”ujare Marcin Koterba.
LED uga ukurane cilik, sing ngidini desain fleksibel saka njaba mobil. Lampu tambahan bisa diselehake, contone, ing bumper ngarep. Miturut peraturan, jarak antarane lampu kudu paling sethithik 60 cm, lan dhuwur saka permukaan dalan - saka 25 nganti 150 cm.
Nganti 2009, peraturan Polandia mbutuhake lampu parkir diuripake nalika nyopir nganggo lampu awan. Iki bertentangan karo hukum EU. Kahanan kasebut diganti dening pesenan Menteri Infrastruktur tanggal 4 Mei 2009, sing ngowahi peraturan saiki, dicocogake karo standar hukum Eropa.
Lampu awan awan kudu duwe tandha persetujuan E. Nanging, ora kabeh lampu LED awan bisa digunakake kanthi sah. Contone, sawetara lampu saka Taiwan kanthi persetujuan E4 nanging tanpa RL ora cocog karo standar. Kajaba iku, padha ora disegel.
Komisi Eropa pengin lampu LED awan dadi wajib kanggo kabeh kendaraan sing diprodhuksi sawise 2011.
