Kita ndamel - Yamaha XSR700 XTtribute // A hadiah saka jeneng XT

Scrambler kaya iki katon apik banget lan nemokake maneh keutamaan olahraga motor, yaiku nunggang nalika nomer, milimeter, jaran lan detik ora pati penting, nanging sing pertama lan paling penting yaiku nikmati motor. XSR 700 XTribut Ora mung versi make-up saka kulawarga produk Retro klasik iki, nanging uga komponen sing nyenengake kanggo nyopir ing dalan uga ing dalan.

Roda kemudi amba, pas banget ing tangan lan menehi kontrol sing apik nalika nyopir. 40mm luwih jembar tinimbang crossbar XSR700 biasa tinimbang crossbikes lawas... Kursi kasebut rata, empuk lan luwih dhuwur 30mm kanggo kulo sing nyaman lan santai, ruangan lutut luwih akeh, lan mung gerak nganggo motor sing bisa nunggang kaya enduro. Nalika aku lan kolega Zeljko ngetutake pandhuan ing tes test lan moto esuk, amarga kita kalebu sing pertama sing mlayu mulih saka Barcelona, kita seneng nalika remaja... Ora adhem esuk lan udan deres ngganggu aku. Ing saben pesawat sing luwih dawa, kita muter kanthi nunggang rodha mburi lan muter katup, saengga mesin rong silinder Yamaha rame banget wiwit rame. Akrapovicevega sistem exhaust, kang digunakake kasedhiya ing biaya tambahan, uga lampu babak mburi. Ing cendhak, nyopir XSR700 XTtribute minangka salah sawijining hiburan.

Mesin kasebut akeh torsi lan transmisi cekak lan tepat. Bebarengan karo bingkai lan suspensi, dheweke mbentuk scrambler sing urip lan gampang banget bisa nglegakake sanajan driver sing paling nuntut.

Ban off-road Pirelli ora mung menehi tampilan asli kanggo para scrambler, nanging uga menehi daya tarik sing apik banget ing kabeh kahanan. Udan deres ngrendhem dalan-dalan aspal lan cobbled. Kura-kuramula dheweke duwe gawean sing angel. Dheweke uga katon ing dalan kerikil ing delta Ebro, ing kana kita dikelilingi wajan uyah lan sawah.

Yen aku nyimpulake kesan pertama ing siji ukara, aku bisa ujar manawa para insinyur Yamaha bisa nggawe motor asli sing nyenengake lan pantes dijenengi.