Kita lunga: Akrapovich Morsus
Isi
Teks: Primož Ûrman, foto: Saša Kapetanovič
Nalika Akrapović mutusake kanggo nyoba tangane ing segmen khusus pirang-pirang taun kepungkur, pemandangan kasebut kaget banget. "Oh, ah," SUV ngempet. "Aku kira dheweke ora bakal kesusu?" – takon penunggang, rakulino kanggo kasunyatan sing bedhil saka Ivančna rame luwih saka ora ing trek donya. Ya, nanging padha kesusu terus "ana" - menyang Harleys. Nanging kepiye carane narik minat ing adegan sing dikunci ing jagade dhewe, sing angel nampa kompromi lan liya-liyane? A pemandangan kang donya revolves watara loro-gelombang irama barang Amérika lan ngendi marriage mbah ireng ing kulit lan Chrome saka dongeng kang. Heh, golek potongan sing anyar lan ora dingerteni. Originalitas. Iku angel, nanging isih bisa.
Wiwitane, ide kasebut yaiku ...
Proyek ngetik segmen iki dipasrahake marang pemasaran perusahaan, lan mula ana ide motor pariwara diwiwiti. Nanging kepiye carane, sapa sing bakal nindakake? Tomaj Kapuder lan perusahaané Dreamachine tampil dadi Balthazar saka kartun (tau) kartun misuwur. Kapl, kaya sing diarani, wis akeh nyipta dongeng. Dheweke urip ing panggung lan ing mburi layar. Dheweke duwe bengkel ing Hameln kanthi gora Schmarna.
Elingi crita gaya mobil balap F1 Häkkinen saka taun kepungkur? Iki digawe dening Capl. Dheweke ngapresiasi perusahaan lan sukses Igor Akrapovich lan perusahaane. “Iku minangka pakurmatan kanggo aku diundang melu. Aku ngormati Igor, "ujare. "Kita cepet-cepet teka karo ide dongeng sing bentuke kalajengking, masalah kasebut ana ing pawujudan. Kita padha mimpin dening wektu, amarga aku wis sethitik kurang saka 100 dina kanggo konfirmasi idea iki. Aku durung turu.”
Lan iki sing dadi Morsus
Sepeda motor mboko sithik dadi wujud. Karbon. Meh kabeh bagean digawe miturut pesenan utawa eksklusif. Pigura, kang omahé bahan bakar ing ngarep, dirajut watara 1.852 kubik engine Harley karo posh S & S hairdo. karya Thomas. Suni udakara 114 "jaran". Knalpot (sing saiki minangka evolusi saka versi pisanan), mesthi, digawe dening Akrapović. Mesthi, titanium. Transmisi liwat kothak gear Ecoline enem-kacepetan, kopling hidrolik lan chain. Garpu teleskopik ngarep - Showine, suspensi mburi ing sangisore kursi - Fox.
Stang minangka produk Dremachin, tuas minangka kontrol PT. Sepedhah kasebut ngetutake wujud mobil balap taun 20an kanthi roda gedhe. Ing Morsus, yaiku aluminium 26 inci sing dilapisi serat karbon. "Iki carane aku menehi upeti marang Igor lan jagad balap," ujare Kapl. Miturut cara, dheweke uga ngetutake balapan dhewe. dalan. Morsus pisanan dikenalaké menyang publik ing konferensi Akrapovic kanggo wakil lan importir ing Ljubljana Castle ing spring 2011. Iki ngasilake akeh kapentingan. Agen Rusia langsung nuntut wong telu: "Aku mbayar kanthi awis," ujare khusus. Nanging pit ora didol lan bakal tetep unik. Unik lan ora bisa ditiru.
Penghargaan lan pengakuan
Kapentingan banget ing antarane pengunjung acara, pameran, pameran lan salon - ing ngendi wae dipamerake. Dheweke wis nampa sawetara penghargaan lan penghargaan. Iki menangaké penghargaan mancal paling apik ing Biograd, diumumake mancal paling apik ing Harley Days ing Barcelona lan Morzine ing Lake Baska, lan menang Bike Week Eropa ing kategori Radikal. Dheweke uga ana ing 2011 "Best in show". "Saka kabeh penghargaan, 11. Panggonan ing Sturgis ing kategori Freestyle Kelas, kang dianggep minangka jenis juara donya kanggo model adat, tegese paling kanggo kula,"Says Kaple. "Iki sukses nyata, uga ucapan selamat saka kabeh pangripta dongeng ing Tlaga Baska. Aku bangga banget, "tambahe.
Dadi nyopir iki?
Nalika Capl miwiti, mula ora bakal padhang. Mobil sing meh rong liter gludhug liwat filter udara sing dirancang khusus, sing sejatine tutup karbon saka pipa knalpot Akrapovich. Kajaba apik. Sawise nyoba sawetara, mesin kios, desis lan gemuruh. Dobel knalpot mbukak kaping pindho, dipasang ing sangisore mesin, ngetokake swara kaya drum sing kedher menyang weteng lan nggeget kuping karo gelombang udara. Banter banget.
Gambar swara dadi luwih langsung, malah luwih agresif, nalika Robert lenggah ing lan nguripake throttle. Dheweke seduces piyambak. Dadi iki ora mung pameran, "pameran mancal" iku nyata, mobil unik. Robie njedhul ing dhuwur kaya laba-laba, nganggo jas motor lan helm lompat. Sampeyan bisa ndeleng carane dheweke seneng. Aku lungguh ing mburi dhewekan. Hei, posisi "jok", sing mung ana umpluk alus, sithik banget, sikil bali, setang lebar. Aku meh titip motor. Gelombang swara lan adrenalin nyemburake aku nalika aku alon-alon pindhah menyang pisanan (biasane mudhun). Aku baris karo sikil kanggo golek dhukungan. Aku nemokake dheweke. Lan aku wis nyopir. Iku angel.
Ing kacepetan kurang, mburi ngarep banget angel kanggo ngontrol, gembong gedhe duwe inersia dhewe. Aku rumangsa kaya mobil akselerasi kanthi daya. Pusat gravitasi iku ngapusi, ora kaya pit liyane, amarga ing sawetara titik aku aran kaya arep tiba - hmm, utawa aku mung aran? Ora ana counters, mung Piece cantik saka salib ngarep lan setir Spinning tanpa swiwi ing ngarepe irung. Aku malah ora katon ing pangilon kalajengking amarga aku enggal ditampilake rampung trip. Hey, mandeg, aku isih ...
Adhep-adhepan
Robert Kranets
Sepeda kasebut katon apik banget, kayane dudu saka planet iki. Babagan nyopir: hmmm, dheweke kayane kuwat banget, aku seneng banget karo jabatane, aku ngarepake yen dheweke bakal nunggang luwih banter tinimbang sing sejatine.
