Gili Emgrand 2013 Review

Perusahaan Cina sing regane dhuwur, Geely, nelukake pasar mobil bekas kanthi sedan cilik Emgrand EC7 sing apik banget.

Importir nasional Geely China Automotive Distributors, sing dadi bagean saka grup multi-franchise John Hughes, minggu iki nempel stiker regane $ 14,990 kanggo sedan utawa adhine hatchback.

Mobil teka watara September, pisanan ing Washington, banjur mboko sithik ing saindhenging negara liwat bab 20 dealers, miwiti ing Queensland lan New South Wales taun lan Victoria lan negara liyane ing taun anyar.

Geely, sing duwe Volvo, minangka salah sawijining perusahaan mobil paling gedhe ing China lan prihatin negara paling gedhe. Akeh pesaing sing diduweni dening negara. Geely wis ngarsane ing Australia Kulon karo $ 9990 MK 1.5 hatchback, nanging amarga ora duwe kontrol stabilitas elektronik, kang kudu ing kabeh mobil penumpang ing Australia saka Januari 2014, iku wis phase metu ing Desember.

Mobil sabanjure Geely yaiku mobil iki - EC7 (disebut Emgrand ing pasar domestik lan sawetara ekspor) - sing kasedhiya ing gaya awak hatchback utawa sedan. SUV bakal ngetutake taun ngarep.

VALUE

Rega metu saka $14,990 lan garansi telung taun utawa 100,000 km nyopir iku langsung narik kawigaten. Kanggo rega kasebut, sampeyan bisa tuku sedan utawa hatchback ukuran Cruze sing ramping kanthi rating kacilakan dhuwur, enem airbag, kain pelapis kulit, velg 16 inci, lan ban serep ukuran lengkap kanthi konektivitas Bluetooth lan iPod.

Kanggo $1000 liyane, versi deluxe nambahake fitur kayata sunroof, navigasi satelit, sensor parkir mburi, sistem audio enem speaker (basis duwe papat speaker), lan kursi pembalap daya. Siji-sijine kekurangan yaiku mung nganggo transmisi manual limang kacepetan ing wiwitan. Auto bakal ditambahake taun ngarep.

Design

EC7 nduweni garis potong konservatif ing loro sedan lan hatchback, sanajan subyektif sedan katon classier. Bagean gedhe banget, dibantu karo kursi mburi sing lipat. Legroom lan headroom padha utawa luwih apik tinimbang rata-rata kelas, lan kulit minangka standar, sanajan rasane kaya vinyl nalika disentuh.

Dashboard prasaja nanging efektif, lan nalika akeh plastik hard, werna kontras lan trim subtle ngatasi frustrasi tactile. Sentuhan sing apik kalebu tombol rilis trunk ing dashboard. Kesan sing luar biasa yaiku mobil iki luwih larang.

TEKNOLOGI

Kesederhanaan minangka kunci. Geely minangka salah sawijining produsen mobil Cina sing ngasilake mesin lan transmisi, uga awak. Pabrik sing umure patang taun ing Teluk Hangzhou kidul-wétan - siji saka mung loro sing ngasilake EC7 sacara eksklusif - resik banget ing tingkat Jepang lan mlaku kanthi pesenan militer karo robot Eropa lan atusan buruh sing ngasilake 120,000 kendaraan saben taun.

Nanging spek mobil iku prasaja - 102kW/172Nm 1.8-liter variabel katup wektu mesin bensin papat silinder sing drive transmisi manual limang-kacepetan (CVT otomatis teka taun sabanjuré) menyang gembong ngarep, dibantu dening papat-wheel disc. rem lan setir hidrolik kontrol.

KEAMANAN

Mobil kasebut nduweni rating Euro-NCAP lintang papat nanging kudu lulus uji ANCAP. Distributor yakin yen dheweke ora bakal entuk kurang saka papat bintang, yen ora, dheweke bakal nundha tanggal peluncuran ing wulan September lan mbenerake nganti tekan rating kasebut. Ana uga kontrol stabilitas elektronik, enem airbag, kaca spion sing digawe panas, ban serep ukuran lengkap (ing velg alloy), rem ABS lan distribusi tenaga rem elektronik, lan model Luxury ($ 15,990) entuk sensor parkir mburi.

PEMANDU

Pangarepan bisa uga nguciwani anti-iklim. Njupuk kulo ngrancang ing sedan Geely EC7 anyar sing ora kawujud. Nanging, aku dadi penumpang nalika sopir tes goyangake mobil, sing wis mudhun ing jalur perakitan sawetara menit sadurunge. Trek test angel sing nyoba kanggo dismantle balung sandi ora nimbulaké squeaking utawa chassis twisting lan ora manggon nganti pangarepan saka mobil cahya sing underpowered, rame lan atos - kabeh trappings mobil Korea pisanan coincidentally. , Hyundai Pony (mengko jeneng Excel) sing dites ing Perth ing awal 1980s.

Saliyane aku lan sopir, penumpang kalebu manajer konstruksi Queensland Glenn Rorig (186 cm) lan CEO franchise Motorama sing berbasis ing Brisbane Mark Woolders (183 cm). Kabeh padha kesengsem karo legroom lan headroom, kulo comfort lan quietness. Mobil iki bakal adol kurang saka $16,000, lan nalika wiwitane mung manual, Pak Woolders prédhiksi permintaan sing kuat.

"Kualitas mobil luwih apik tinimbang sing dakkarepake," ujare. "Iku banget Gamelan lan sepi, lan iku paket kualitas Fantastic." Pak Woolders ngandika pasar kanggo kendaraan transmisi manual tetep, sanajan ngarepake transmisi otomatis mbesuk kanggo sinyal volume sales. "Minangka alternatif kanggo mobil bekas, wis babar pisan lan fitur safety. Mesthi wae, iki bakal mengaruhi karya kita karo mobil bekas.

JUMLAH

Usaha nyengsemaken pantes cathetan.

GILY EMGRAND EC7

Biaya: saka $ 14,990 saben kulo

Jaminan: 3 taun / 100,000 km

adol maneh: n/

Interval Layanan: 10,000 km / 12 sasi

Layanan rega tetep: Ora

Rating Keamanan: 4 lintang

Simpenan: Ukuran kebak

Mesin: Mesin bensin 1.8 liter 4-silinder 102 kW/172 Nm

Panularan: 5-speed manual, ngarep-wheel drive

Badan: 4.6 m (D); 1.8m (w); 1.5 m (h)

Bobot: 1296kg

ngelak: 6.7 1/100 km; 91 RON; 160 g/km CO2