Mesin Volvo C70
Mesin

Mesin Volvo C70

17.02.2023 /

Mobil iki pisanan ditampilake ing Paris ing taun 1996. Iki minangka Volvo coupe pisanan wiwit legendaris 1800. Generasi pisanan dikembangake kanthi kolaborasi karo TWR. Déwan model anyar iki digawa metu ing pabrik tutup dumunung ing kutha Uddevalla. Volvo nggawe keputusan kanggo nambah jumlah kendaraan penumpang ing taun 1990. Pangembangan mobil ing mburi coupe lan konversi iki ngrancang bakal diprodhuksi ing podo karo. Ing basis kanggo wong-wong mau ana model Volvo 850. 

Ing taun 1994, perusahaan kasebut mbentuk klompok spesialis cilik, dipimpin dening Håkan Abrahamsson, kanggo ngembangake model ing badan anyar. Klompok iki duwe wektu winates kanggo ngembangake mobil anyar, mula kudu ninggalake preian. Nanging, Volvo dikirim menyang sisih kidul Prancis, bebarengan karo kulawargane, ing ngendi dheweke nyoba nyopir macem-macem coupe lan convertible kanggo analisis lengkap. Anggota kulawarga uga nyumbang kanggo pembangunan, amarga padha ngidini pengamatan penting sing ora bakal dianggep yen pembangunan wis digawa metu mung ing basis saka panemu saka engineers profesional.Mesin Volvo C70

Внешний вид

Thanks kanggo pangareping desainer proyek, katon model anyar wis dipindhah saka konsep mapan saka mobil Volvo. Ing njaba saka coupe anyar lan convertibles nampa rooflines mlengkung lan panel sisih voluminous. Rilis saka konversi generasi pisanan diwiwiti ing 1997 lan rampung ing awal 2005. Mobil-mobil kasebut dilengkapi gendheng lempitan kain. Gunggunge salinan sing diprodhuksi ing versi awak iki ana 50 lembar. Generasi kapindho debut ing taun sing padha.

1999 Volvo C70 engine Convertible karo 86k mil

Bentenane utama yaiku nggunakake atap lempitan sing keras. Solusi desain iki nambah kinerja safety. Basis kanggo nggawe model C1. Studio bodywork Italia sing kondhang Pininfarina melu pangembangan, utamane, tanggung jawab kanggo struktur awak lan ndhuwur sing bisa diowahi kanthi hard, kanthi telung bagean. Desain lan tata letak sakabèhé ditangani dening insinyur Volvo. Proses lempitan gendheng njupuk 30 detik.

Wigati dicathet yen atap kasebut dipasang ing pabrik kapisah dening Pininfarina Sverige AB, uga dumunung ing kutha Uddevalla.

Kaping pisanan, tim desain digawe Volvo C70 ing awak saka coupe olahraga, lan mung banjur nerusake kanggo nggawe konversi adhedhasar iku. Tujuan utama tim kasebut yaiku nggawe rong jinis awak, sing saben-saben bakal nduweni penampilan sing menarik kanthi karakter sporti. Beda utama saka versi restyled saka baja yaiku: dawa awak suda, pas ngisor, garis Pundhak elongated lan wangun bunder kabeh sudhut. Owah-owahan kasebut menehi keanggunan kanggo Volvo C70 generasi anyar.

Ing taun 2009, generasi kaping kalih direnovasi. Kaping pisanan, bagean ngarep mobil wis diganti, sing cocog karo wangun identitas perusahaan anyar, kang gawan ing kabeh mobil Volvo. Owah-owahan mengaruhi wangun saka grille lan optik sirah - padha dadi luwih cetha.Mesin Volvo C70

Keamanan

Kanggo njamin keamanan kabeh penumpang papat, awak digawe saka baja. Kajaba iku, kanggo nambah tingkat safety, perancang dipasang kandang kaku, modul ngarep karo zona panyerepan energi, airbag ngarep lan sisih, uga kolom setir safety. Wiwit convertibles mbutuhake peralatan safety tartamtu, desainer dilengkapi mobil iki karo "gorden" kembung sing nglindhungi sirah saka impact sisih. Uga, ing kahanan darurat, roh protèktif diaktifake ing mburi mobil. Konvertibel rada luwih abot tinimbang coupe, amarga dilengkapi ngisor bantalan beban sing dikuatake.Mesin Volvo C70

Pilihan lan interior

Loro-lorone awak Volvo C70 dilengkapi minangka standar karo pilihan ing ngisor iki: ABS lan rem cakram, airbag ngarep lan sisih, windows daya, air conditioning kapisah lan immobilizer. Minangka opsi tambahan, kasedhiya peralatan ing ngisor iki: pangaturan listrik kursi ngarep kanthi memori, pangilon anti-silau, sistem weker, set sisipan sing digawe saka bahan kayu, kursi kulit, komputer ing papan, lan sistem audio Dynaudio. dirancang khusus kanggo mobil iki, kang belongs kanggo bagean premium. Ing restyling saka generasi kaping pindho sisipan aluminium katon ing lumahing panel ngarep.Mesin Volvo C70

Baris mesin

  1. Mesin bensin rong liter kanthi unsur turbocharged minangka unit paling umum sing dipasang ing model iki. Daya lan torsi sing dikembangake yaiku 163 hp. lan 230 Nm, mungguh. Konsumsi bahan bakar ing siklus gabungan yaiku 11 liter.
  2. Mesin pembakaran internal kanthi volume 2,4 liter ngasilake daya 170 hp, nanging kinerja ekonomi luwih apik tinimbang unit sing kurang kuat, lan 9,7 liter saben 100 kilometer. Ora ana unsur turbo.
  3. Thanks kanggo instalasi turbocharger daya engine 2.4 liter tambah Ngartekno lan gunggungipun 195 hp. Akselerasi nganti 100 km / jam ora ngluwihi 8,3 detik.
  4. Mesin bensin, kanthi volume 2319 cc. nduweni kinerja dinamis sing apik banget. Nganti 100 km / h mobil akselerasi mung 7,5 detik. Daya lan torsi 240 hp. lan 330 Nm. Iku worth kang lagi nyimak konsumsi bahan bakar, kang ing mode campuran ora ngluwihi 10 liter saben 100 km.
  5. Mesin diesel wiwit diinstal mung ing 2006. Wis daya 180 hp. lan torsi 350 hp. Kauntungan utama yaiku konsumsi bahan bakar, sing rata-rata 7,3 liter saben 100 km.
  6. Mesin bensin kanthi volume 2,5 liter digunakake mung ing generasi kapindho. Minangka asil saka seri nganyarke, sawijining daya ana 220 hp lan 320 Nm torsi. Akselerasi nganti 100 km / jam digayuh ing 7.6 detik. Senadyan kuwalitas dinamis apik, mobil ora nganggo akeh bahan bakar. Rata-rata, 100 liter bahan bakar bensin dibutuhake saben 8,9 kilometer. Unit motor iki wis kabukten ing sisih positif lan, kanthi pangopènan sing tepat, bisa tahan luwih saka 300 km tanpa ndandani utama.

Add a comment