Mesin Volkswagen Passat CC
Isi
- gambaran Brief saka Volkswagen Passat CC
- Ringkesan mesin ing macem-macem generasi mobil
- Unit daya Volkswagen Passat CC
- Motor populer
- Kang engine luwih apik kanggo milih Volkswagen Passat CC
- Reliabilitas mesin lan kelemahane
- Pangopènan unit daya
- Tuning engine Volkswagen Passat CC
- Ganti mesin
- Tuku mesin kontrak
Volkswagen Passat CC minangka sedan coupe papat lawang sing kalebu ing kelas bergengsi. Mobil kasebut nduweni siluet dinamis. Tampilan sporti dilengkapi mesin sing kuat. Motors nyedhiyakake nyopir nyaman lan kanthi konsisten karo kelas mobil.
gambaran Brief saka Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC muncul ing taun 2008. Iki adhedhasar VW Passat B6 (Typ 3C). Huruf CC ing jeneng ngadeg kanggo Comfort-Coupe, kang tegese coupe nyaman. Model kasebut nduweni wujud awak sing luwih sporti.
Volkswagen Passat CC duwe sunroof panorama. Iki ngidini sampeyan nambah kenyamanan nyopir lan ngalami angin seger lan langit sing mbukak nalika nyopir. Kanggo nandheske keanggunan interior, ana lampu latar mburi. Intensitas cahya bisa gampang diatur supaya cocog karo kenyamanan sampeyan.
Optionally, sampeyan bisa order paket olahraga . Iku mbenakake safety driving. Mobil dadi luwih katon ing dalan. Kit olahraga kalebu:
- lampu ngarep bi-xenon;
- windows mburi tinted;
- lampu dina mlaku LED;
- foglights karo fungsi lampu cornering;
- sistem pangaturan kisaran lampu adaptif;
- edging krom;
- cahya dinamis cornering lampu utama.
Volkswagen Passat CC nawakake interior wiyar lan nyaman, kang ora saben coupe bisa gumunggung. Mobil wis papat kursi minangka standar, nanging ana uga versi limang kursi. Ing baris mburi mobil bisa lempitan, kang bakal mimpin kanggo Tambah ing volume gedhe. Kursi sopir uga misuwur kanthi kepenak.
Ing Januari 2012, versi dianyari saka mobil presented ing Los Angeles Auto Show. Volkswagen Passat CC sawise restyling wiwit didol ing pasar domestik tanggal 21 April 2012. Otomatis diganti externally. Owah-owahan utama kena pengaruh lampu lan gril. Interioré model sing dianyari wis dadi luwih nyenengake lan sugih.
Ringkesan mesin ing macem-macem generasi mobil
A sawetara saka sudhut mesin diinstal ing Volkswagen Passat CC. Mesin bisa gumunggung kanthi daya dhuwur lan volume sing apik. Iki ngidini mobil kanggo tansah tetep dinamis. Sampeyan bisa kenal karo mesin pembakaran internal sing digunakake ing tabel ing ngisor iki.
Unit daya Volkswagen Passat CC
| Model mobil | Mesin sing dipasang |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 Kab | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB TAKSI CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC restyling 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Motor populer
Salah sawijining mesin sing paling populer ing Volkswagen Passat CC yaiku powertrain CDAB. Iki minangka mesin bensin sing irit bahan bakar. Iku mung ditrapake kanggo versi ngarep wheel drive. Mesin iki dikembangake dening Volkswagen khusus kanggo pasar berkembang.
Mesin CFFB entuk popularitas apik. Iki minangka unit tenaga diesel. Iki ditondoi kanthi konsumsi bahan bakar sing sithik, kanthi konsumsi 4.7 l / 100 km ing dalan gedhe. Motor duwe desain in-line. Sajrone operasi, ora ana getaran utawa swara sing gedhe banget.
Diesel populer liyane yaiku CLLA. Motor nduweni daya luwih akeh nalika njaga pamindahan sing padha. Turbin digunakake minangka supercharger. Injeksi langsung digunakake kanggo nyuplai bahan bakar.
Unit tenaga bensin CAWB wis entuk akeh permintaan. Motor ditemokake ora mung ing Volkswagen Passat CC, nanging uga ing mobil liyane saka merek. Mesin kasebut sensitif marang kualitas bahan bakar lan netepi aturan pangopènan sing ketat. Desain sukses CAWB ngidini dadi basis kanggo sawetara model ICE liyane.
Popularitas engine CCZB amarga kasunyatan sing bisa menehi driving dinamis kanggo Volkswagen Passat CC. Mesin kasebut ngasilake 210 hp, kanthi volume 2.0 liter. Sumber daya ICE kira-kira 260-280 ewu km. Mesin punika turbocharged KKK K03.
Kang engine luwih apik kanggo milih Volkswagen Passat CC
Kanggo pamilik mobil sing seneng gaya nyopir moderat, Volkswagen Passat CC kanthi mesin CDAB minangka pilihan sing apik. Kekuwatan motor cukup kanggo tetep yakin ing arus lalu lintas. Mesin pembakaran internal nduweni desain sing apik, mula ora bakal ana masalah. Minus mesin kasebut diwujudake kanthi ramah lingkungan sing ora cukup, sing sebagian diimbangi karo konsumsi bahan bakar sing sithik.
Pilihan sing apik bakal dadi Volkswagen Passat CC kanthi mesin CFFB. Diesel ditondoi dening konsumsi bahan bakar ekonomi. Nduwe desain sing sukses lan ora ana kesalahan teknis. Motor nduweni torsi gedhe, sing nduwe pengaruh positif marang intensitas akselerasi mobil.
Pengalaman nyopir sing luwih sporti bisa digayuh nganggo mesin diesel CLLA. Tambah ing daya ora noticeably mengaruhi konsumsi bahan bakar. Engine performs apik nalika operasi ing wilayah kadhemen. Miwiti mesin ing cuaca sing adhem banget angel.
Yen sampeyan pengin duwe mobil karo ngarep-wheel drive lan mesin paling kuat, dianjurake kanggo milih Volkswagen Passat CC karo engine CAWB. Iku 200 HP cukup kanggo gerakan ing kahanan apa wae. Unit daya nduweni sumber daya 250 ewu km. Kanthi operasi sing lembut, mesin pembakaran internal asring ngatasi 400-450 ewu km tanpa masalah.
Nalika milih versi kabeh-wheel drive saka Volkswagen Passat CC, kang dianjurake kanggo mbayar manungsa waé kanggo engine BWS. Motor kasebut nduweni desain berbentuk V lan ana enem silinder. Mesin pembakaran internal nduweni injeksi bahan bakar sing disebarake. Unit daya ngasilake 300 hp.
Reliabilitas mesin lan kelemahane
mesin Volkswagen Passat CC ditondoi dening linuwih dhuwur. Titik lemah sing umum yaiku rantai wektu. Iku dowo akeh sadurungé saka samesthine. Mulane, dianjurake kanggo ngganti chain nalika jarak tempuh ngluwihi 120-140 ewu km.
Mesin Volkswagen Passat CC uga duwe masalah karo sirah silinder. Sajrone wektu, klep ora pas maneh. Iki nyebabake penurunan kompresi. Overheating motor uga fraught karo jalaran kanggo sirah silinder. Ana kasus retak utawa distorsi geometri saka sirah silinder.
Iku mengaruhi sumber daya mesin Volkswagen Passat CC lan kualitas bahan bakar digunakake. Bahan bakar sing ala nyebabake pembentukan jelaga ing kamar kerja mesin pembakaran internal bensin lan diesel. Kadhangkala ana coking ring piston. Iku diiringi ora mung gulung ing daya engine, nanging uga burner lenga.
Mesin bekas Volkswagen Passat CC asring mlaku kanthi keluwen lenga. Iki amarga desain pompa. Operasi sing dawa tanpa pelumasan sing cukup bakal nyebabake scuffing bolongan silinder. Ndandani masalah iki asring banget angel.
Mesin CCZB nduweni titik lemah sing paling akeh. Alesan kanggo iki dumunung ing kapasitas liter dhuwur. Motor beroperasi kanthi tambah beban mekanik lan termal. Mulane, malah busi sing rusak bisa nyebabake karusakan sing paling ora dikarepake ing CPG.
Pangopènan unit daya
Unit daya saka Volkswagen Passat CC duwe maintainability puas. Resmi, motor dianggep nganggo. Yen ana masalah serius, dianjurake kanggo ngganti karo unit daya anyar utawa kontrak.
Ing laku, mesin pembakaran internal didandani kanthi sampurna, sing asring difasilitasi dening blok mesin wesi.
Kanggo mesin Volkswagen Passat CC, ora bakal angel ngilangi kesalahan cilik. Unit daya duwe desain sing cukup prasaja, utamane yen dibandhingake karo pesaing sing padha. Mesin pembakaran internal duwe akeh elektronik, nanging masalah kasebut ora asring kedadeyan. Diagnosis otomatis mesin pembakaran internal sing canggih mbantu ngatasi masalah.
Kanggo mesin Volkswagen Passat CC, iku cukup bisa kanggo mrikso. Spare parts diprodhuksi massal dening manufaktur pihak katelu. Kanggo paling Motors, iku ora masalah golek repair kit piston. Dadi, contone, mrikso lengkap unit daya CDAB ngijini sampeyan kanggo bali nganti 90% saka sumber asli.
Tuning engine Volkswagen Passat CC
Popularitas antarane pamilik mobil Volkswagen Passat CC duwe chip tuning. Iki ngidini sampeyan ngganti paramèter tartamtu tanpa ngganggu desain mesin pembakaran internal. Flashing asring digunakake kanggo meksa. Iku ngijini sampeyan kanggo bali daya kuda glethakaken mudhun ing pabrik, strangled dening standar lingkungan.
Ing sawetara kasus, chip tuning digunakake kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar. Ing kasus iki, iku bisa kanggo entuk mundhut cilik saka kinerja dinamis. Kauntungan saka sumunar yaiku kemampuan kanggo ngreset menyang setelan pabrik. Iki ngidini sampeyan nyingkirake masalah nalika asil ora cocog karo pangarepan.
Sampeyan bisa rada mengaruhi daya saka mesin pembakaran internal dening tuning lumahing. Kanggo tujuan kasebut, panyaring udara saka resistensi nol, katrol entheng lan aliran maju digunakake. Cara ngedongkrak iki nambah nganti 15 hp. menyang daya dibangun. Kanggo asil sing luwih katon, tuning jero dibutuhake.
Blok silinder wesi saka Volkswagen Passat CC nyumbang kanggo ngedongkrak mesin. Kanthi tuning jero, crankshaft biasa, camshafts, piston lan bagean dimuat liyane tundhuk panggantos. Kanggo tujuan kasebut, pamilik mobil biasane milih bagean palsu saka pabrikan saham pihak katelu. Kerugian saka metode iki dumunung ing risiko kegagalan lengkap mesin pembakaran internal lan impossibility saka Recovery.
Ganti mesin
Linuwih dhuwur lan daya tahan apik saka mesin Volkswagen Passat CC mimpin kanggo popularitas swap mesin iki. ICE bisa ditemokake ing mobil, crossover, kendaraan komersial. Iki dipasang ing mobil Volkswagen liyane lan ing njaba merek. Penting kanggo njupuk menyang akun elektronik Komplek saka unit daya. Yen disambungake salah, masalah muncul ing operasi saka engine dhewe, panel kontrol.
Pertukaran mesin ing Volkswagen Passat CC uga populer. Biasane, unit daya saka mesin model liyane digunakake kanggo iki. Pamilik mobil ngalih saka bensin menyang diesel lan kosok balene. Swap ditindakake kanggo nambah daya utawa nambah ekonomi.
Volkswagen Passat CC nduweni kompartemen mesin gedhe. Ana sampeyan bisa pas engine sembarang kanggo 6 lan malah 8 silinder. Mulane, motor kuat asring digunakake kanggo swap. Dadi, contone, para penggemar tuning nginstal unit daya 1JZ lan 2JZ ing Volkswagen.
Tuku mesin kontrak
On sale ana macem-macem saka sudhut pembangkit listrik Volkswagen Passat CC. Motor kasebut nduweni daya pangopènan sing biasa-biasa wae, saéngga dianjurake kanggo ngilangi kabeh pilihan sing ala ing tahap tuku. Dikira rega normal wiwit saka 140 ewu rubel. Motor sing luwih murah asring ana ing kondisi sing ora apik.
Mesin Volkswagen Passat CC duweni elektronik sing canggih. Sadurunge tuku motor, dianjurake kanggo menehi perhatian marang diagnosa awal. Ngarsane masalah karo sensor asring nuduhake anané malfungsi sing luwih rumit lan ora nyenengake. Mulane, penting banget kanggo ngontrol ora mung kondisi umum mesin pembakaran internal, nanging uga menehi perhatian marang bagian listrik.
