Mesin Nissan vq23de - AvtoTachki

Isi

Sajarah nggawe motor VQ23DE
Spesifikasi Engine VQ23DE
Nuansa ing operasi mesin VQ23DE lan kekurangane
Kendaraan nganggo mesin VQ23DE

Unit daya Nissan VQ23DE minangka salah sawijining mesin V enem silinder Nissan. Seri mesin VQ beda karo sing sadurunge ing blok aluminium cast lan sirah silinder camshaft kembar.

Desain engine digawe ing cara sing amba antarane pistons 60 derajat. Saiki, line-up mesin VQ wis suwe dijenengi minangka salah sawijining powertrain paling apik dening majalah Ward's AutoWorld saben taun. Seri VQ ngganti garis mesin VG.

Sajarah nggawe motor VQ23DE

Nissan ing taun 1994 ngrancang nglairake generasi sedan eksekutif. Karyawan perusahaan nyetel dhewe goal, antarane liyane, kanggo berkembang engine rampung anyar sing bakal dibedakake dening kinerja daya apik lan jurusan dhuwure linuwih. Kaputusan iki digawe kanggo njupuk generasi sadurungé saka mesin VG minangka basis saka unit daya, amarga desain V-shaped wis potensial gedhe kanggo upgrade luwih. Pangembang mung kudu njupuk menyang akun pengalaman nggunakake lan ndandani baris sadurungé saka mesin.

Kanggo referensi! Ing antarane seri VG lan VQ, ana versi transisi VE30DE (ing foto ngisor), sing kalebu blok silinder saka model VG, lan manifold intake lan exhaust, mekanisme distribusi gas lan fitur desain liyane saka seri VQ. !

Bebarengan karo VQ20DE, VQ25DE lan VQ30DE, VQ23DE wis dadi salah siji saka mesin paling disenengi ing sedan bisnis Teana anyar. Wiwit mesin seri VQ dikembangake khusus kanggo mobil premium, desain enem silinder sing bentuke V ngusulake dhewe. Nanging, karo pemblokiran wesi cast unit daya banget abot, supaya perancang mutusaké kanggo nggawe saka wesi aluminium, kang nemen difasilitasi motor.

Mekanisme distribusi gas uga wis ngalami owah-owahan. Tinimbang drive sabuk, sing dibedakake karo sumber operasional cilik (udakara 100 ewu km), dheweke wiwit nggunakake drive chain. Wigati dicathet yen iki ora mengaruhi swara mesin kanthi cara apa wae, amarga mekanisme rantai modern digunakake. Miturut review pangguna, sistem chain timing (ing foto ngisor) siap kanggo ngawula luwih saka 400 ewu km tanpa intervensi. Engine Nissan vq23de

Inovasi sabanjure yaiku penolakan pengangkat hidrolik. Kaputusan iki amarga kasunyatan sing ing negara ngendi paling mobil padha diekspor, padha digunakake biasane kurang kualitas lenga motor. Kabeh iki mimpin kanggo Gagal cepet saka lifters hydraulic ing unit daya saka seri VG. Sistem camshaft dual diadopsi amarga desainer mutusake nggunakake rong katup intake lan exhaust saben silinder. Kajaba iku, engine iki endowed karo sistem injeksi bahan bakar distributive.

Spesifikasi Engine VQ23DE

Kabeh parameter teknis unit daya iki diringkes ing tabel ing ngisor iki:

karakteristik	paramèter
indeks ICE	VQ23DE
Volume, cm3	2349
Kekuwatan, hp	173
Torsi, N * m	225
Jinis bahan bakar	AI-92, AI-95
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	8-9
Informasi Engine	Bensin, V-6, 24-katup, DOHC, Distribusi Bahan Bakar Injeksi
Diameter silinder, mm	85
Stroke piston, mm	69
Rasio komprèsi	10
lokasi nomer ICE	Ing blok silinder (ing platform ing sisih tengen)

Nuansa ing operasi mesin VQ23DE lan kekurangane

Fitur utama unit daya iki ora ana lifters hydraulic, kang dianjurake kanggo nyetel klep saben 100 ewu kilometer. Kajaba iku, mesin iki ngenalaken jinis anyar saka kumparan kontak, katup throttle elektronik, sirah silinder wis apik, shafts wawas lan sistem wektu katup variabel ditambahake. Engine Nissan vq23de

Malfunctions paling populer saka unit daya VQ23DE yaiku:

Mulet chain wektu. malfunction iki luwih karakteristik saka versi pisanan saka engine iki. Mobil wiwit kedutan, lan nganggur ngambang. Ngganti chain ing rampung solves masalah;
Lenga bocor saka ngisor tutup tutup. Ngilangi bocor ditanggulangi kanthi ngganti gasket;
Tambah konsumsi lenga amarga ring piston worn;
Getaran mesin. Malfunction iki diilangi kanthi sumunar motor. Busi uga bisa nyebabake iki.

Kerugian unit daya iki bisa uga kalebu wiwitan masalah ing cuaca sing adhem (luwih saka -20 derajat). Konverter katalitik lan termostat beda-beda ing fragility. Rata-rata, mrikso utama mesin pembakaran internal VQ23DE ditindakake sawise 250 - 300 ewu kilometer. Kanggo entuk sumber daya kuwi, sampeyan kudu nggunakake lenga engine kualitas dhuwur karo viskositas 0W-30 kanggo 20W-20. Disaranake kanggo ngganti saben 7 - 500 km. Umumé, engine iki wis maintainability apik, kabeh owah-owahan ing rinci.

Kanggo referensi! Yen konsumsi bahan bakar wis tambah banget lan tingkat tambah saka gas exhaust diamati, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo sensor oksigen!