Mesin Volkswagen Golf Plus
Isi
Volkswagen Golf Plus minangka van subkompak sing dirancang kanggo panggunaan saben dina. Mobil dilengkapi mesin irit. Kekuwatane cukup kanggo nyopir dinamis ing lalu lintas kutha. Mobil kasebut nduweni interior sing nyaman lan penanganan sing apik.
gambaran Brief saka Volkswagen Golf Plus
Ing Desember 2004, Golf Plus diumumake. Mobil iki adhedhasar Golf 5. Produsèn nambah dhuwur saka mobil dening 9.5 cm relatif kanggo prototipe. Kanggo njaga penanganan sing apik, perlu kanggo nggawe suspensi sing luwih kaku.
Interioré mobil digawe saka bahan sing apik lan nduweni tampilan estetis sing apik. Plastik sing digunakake ing mesin bekas creaking amarga hard banget. Umume, interior wiyar utamane kanggo wong sing dhuwur. Mobil kasebut nduweni volume bagasi 395 liter.
Ing taun 2006, adhedhasar Golf Plus, crossover CrossGolf dirilis. Versi mati-dalan ora bisa gumunggung saka sawetara saka sudhut mesin. Mung montor nganggo roda ngarep sing didol. Mobil dadi cukup kutha, nanging kadhangkala karo kesempatan kanggo metu menyang alam.
Ing 2008-2009, mobil iki restyled. Range unit daya wis ditambahi. Owah-owahan mengaruhi njaba. Golf Plus nampa lampu anyar lan gril sing dianyari.
Ringkesan mesin ing macem-macem generasi mobil
Ing Volkswagen Golf Plus, sampeyan bisa nemokake macem-macem pembangkit listrik. Ing hood saka mobil, loro bensin lan mesin diesel wis ketemu aplikasi. Kabeh motor ditondoi kanthi efisiensi sing apik lan ramah lingkungan. Deleng tabel ing ngisor iki kanggo ICE sing digunakake.
Volkswagen Golf Plus powertrains
| Model mobil | Mesin sing dipasang |
|---|---|
| Volkswagen Golf Plus 2004 | BGU BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW Blr BLX nginep BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus restyling 2008 | CBZB BUD CGGA KOTAK CMX BSE BSF CCSA |
Motor populer
Salah sawijining powertrains paling populer ing Volkswagen Golf Plus yaiku mesin BSE. Iki ditemokake ing versi pra-gaya lan restyled mobil. Senadyan pamblokiran silinder aluminium, mesin pembakaran internal nduweni sumber daya sing apik, ngluwihi 320 ewu km. Kajaba iku, unit daya bisa gumunggung injeksi bahan bakar sing disebarake multi-titik lan recirculation gas exhaust.
Ing mobil ing taun-taun awal produksi, mesin diesel BMM populer. Motor kasebut duwe injektor piezo sing sensitif bahan bakar. Desain ICE banget prasaja. Anané poros imbangan lan pump lenga awet nyedhiyani linuwih engine apik.
Ing mobil sawise restyling unit daya CBZB gained popularitas. Motor kasebut nduweni efisiensi sing apik. Volkswagen ngetrapake sistem pendinginan dual-circuit ing CBZB. Iki ndadekake bisa ngoptimalake periode pemanasan pembangkit listrik.
Mesin populer liyane ing Volkswagen Golf Plus sawise restyling yaiku mesin bensin CAXA. Unit daya nduweni blok silinder wesi. Inflating ditindakake kanthi supercharger tanpa nggunakake turbin, sing njamin torsi dhuwur sanajan ing kacepetan kurang. Mesin kasebut cocog kanggo panggunaan kutha.
Kang engine luwih apik kanggo milih Volkswagen Golf Plus
Salah siji opsi mesin paling apik ing Volkswagen Golf Plus yaiku mesin BSE. Unit daya nduweni wates safety sing gedhe lan sumber daya sing apik. Mesin kasebut dipercaya lan arang nyebabake kerusakan sing ora dikarepake. Ing mobil awal, motor BSE duwe masalah umur. Masalah kasebut kalebu:
- lemak lenga moderat;
- kontaminasi throttle;
- kedadeyan ring piston;
- coking nozzles;
- nyandhang segel stem tutup;
- katon retak ing intake manifold;
- penyumbatan ventilasi crankcase.
Kanthi ati-ati, sampeyan kudu milih Volkswagen Golf Plus kanthi mesin diesel. Masalah gedhe diwenehake dening nozzle pompa piezoelektrik. Padha larang lan asring gagal ing mesin bekas. Kaping pisanan, diesel ilang daya tarik. Swara wektu, unit daya bisa mandheg miwiti.
Conto utama mesin diesel bermasalah yaiku BMM. Pengikat injektor pompa sing ora bisa dipercaya nyebabake bocor bahan bakar. Bahan bakar bocor lumebu ing lenga, nyebabake paningkatan tingkat pelumasan. Yen masalah ora dideteksi ing wektu, unit daya ilang bagean pinunjul saka sumber pledged. Mulane, nalika milih Volkswagen Golf Plus karo mesin diesel BMM, perlu diagnosa pepek saka tanduran daya.
Kanggo pamilik mobil sing pengin duwe mobil ekonomis, nanging ing wektu sing padha banget dinamis, Volkswagen Golf Plus karo mesin CBZB cocok. Unit daya unpretentious ing operasi lan wis maintainability apik. Paling malfunctions engine digandhengake karo nglanggar interval pangopènan utawa jarak tempuh ngalangi saka mesin pembakaran internal. Dadi, contone, ing mesin CBZB sing didhukung, masalah ing ngisor iki asring ditemoni:
- chain wektu mulet amarga nyandhang gedhe banget;
- karusakan menyang turbin geometri kontrol drive elektrik;
- nambah wektu anget-up saka mesin pembakaran internal;
- katon getaran gedhe banget, utamané katon ing nganggur.
Nalika milih Volkswagen Golf Plus, salah siji opsi sing paling apik bakal mobil karo mesin CAXA. Pangopènan sing apik lan sumber daya sing dhuwur kanggo unit daya diwenehake dening blok silinder wesi. Mesin kasebut nduweni dorongan endhek banget sing diwenehake dening supercharger. Pembangkit listrik cocok kanggo meksa, saengga dihargai dening para penyayang tuning.
