Mesin Volkswagen Caravelle
Minibus minangka penemuan khusus desainer otomotif. Iku jembar, nyaman lan cepet. Iki minangka pilihan transfer bisnis sing cocog supaya tuan rumah ora mikirake otak nggoleki sawetara limusin bebarengan. Salah sawijining minivan penumpang lan barang sing paling populer ing dalan-dalan ing Eropah ing pungkasan abad iki yaiku Volkswagen Caravelle.
Sajarah model
Minibus Caravelle mlebu ing dalan Eropa ing taun 1979 minangka minivan penggerak roda mburi kanthi pembangkit listrik sing ana ing mburi awak. Ing taun 1997, para perancang ngusulake kanggo nambah hood kanggo nyelehake mesin kasebut. Ana akeh kamar ing ngarep sing, saliyane ing fours in-line, saiki bisa nggunakake mesin diesel enem silinder V-shaped massive.
Lini produksi Volkswagen Caravelle minangka nderek:
- Generasi kaping 3 (T3) - 1979-1990;
- Generasi kaping 4 (T4) - 1991-2003;
- Generasi kaping 5 (T5) - 2004-2009;
- Generasi kaping 6 (T6) - 2010-saiki (restyling T6 - 2015).
Mesin pisanan sing dipasang ing minivan yaiku mesin diesel kanthi kode pabrik AAB kanthi kapasitas 78 hp. (volume kerja - 2370 cm3).
Generasi sabanjure Caravelle mantul Transporter: ngarep-wheel drive Van karo ABS, airbags, electrically digawe panas mirrors lan windows, rem cakram, exchanger panas karo unit kontrol lan sistem saluran udara. Pembangkit listrik dilengkapi mesin diesel lan bensin, sing ngidini kecepatan 150-200 km / h. Malah banjur, engineers lan desainer wiwit mbayar manungsa waé akeh kanggo mesthekake comfort sak lelungan lan dekorasi interior: Tabel ganti wis diinstal ing njero, kompor karo timer lan radio mobil modern muncul.
Minibus generasi kaping lima meh padha karo edisi premium liyane saka VW - Multivan: bumper sing cocog karo warna awak, lampu sing cocog karo bentuke. Nanging utama "nyorot" modifikasi minibus sing dianyari ana kemampuan kanggo nggunakake 4Motion kabeh-wheel drive, uga pilihan saka basa dawa utawa cendhak. Ing kabin, dadi luwih wiyar lan nyaman, amarga saiki sistem AC Climatronic dual-zona tanggung jawab kanggo kontrol iklim.
Ergonomics lan wiyar saka kabin - iki kertu trump utama versi anyar saka minivan. Caravelle anyar nampung 4 nganti 9 penumpang kanthi bagasi tangan sing entheng. T6 kasedhiya ing versi wheelbase standar lan dawa. Saliyane sistem audio modern, insinyur dilengkapi minivan kanthi akeh sistem asisten, kotak gear DSG, lan sasis DCC adaptif. Daya maksimum pembangkit tenaga diesel yaiku 204 hp.
Mesin kanggo Volkswagen Caravelle
Generasi mobil T4 lan T5 dilengkapi akeh mesin kanggo skema drive ngarep lan kabeh-wheel drive. Cukup kanggo ngomong sing sawetara Caravelle bisa numpak karo mesin 1X kuna tanpa injeksi langsung - in-line diesel "papat" karo kapasitas mung 60 hp.
Wiwit 2015, merek Caravelle lan California wis "arep ing siji tim" ing syarat-syarat nglengkapi pembangkit listrik: padha duwe mesin diesel lan bensin 2,0 lan 2,5 liter sing padha karo turbin utawa kompresor minangka supercharger.
Biturbodiesel kanthi kapasitas 204 hp karo kode pabrik CXEB uga digawe ing dhaftar iki: wis diinstal ing ngarep-wheel drive minibus karo gearbox robot. Engine paling kuat sing entuk ing hood saka Volkswagen Caravelle ana engine bensin BDL karo sistem injeksi bahan bakar mbagekke. Tanpa turbin, monster iki V6 kanthi volume kerja 3189 cm3 bisa ngembangake daya sing durung ana sadurunge kanggo minibus - 235 hp.
| Nandhani | Gaya | Volume, cm3 | Daya maksimum, kW / hp | Sistem daya |
|---|---|---|---|---|
| 1H | solar | 1896 | 44/60 | - |
| ABL | diesel turbocharged | 1896 | 50/68 | - |
| AAB | solar | 2370 | 57/78 | - |
| AAC | bensin | 1968 | 62/84 | injeksi sing disebarake |
| AAF, ACU, AEU | -: - | 2461 | 81/110 | injeksi sing disebarake |
| AJA | solar | 2370 | 55/75 | - |
| AET, APL, AVT | bensin | 2461 | 85/115 | injeksi sing disebarake |
| ACV, ON, AXL, AYC | diesel turbocharged | 2461 | 75/102 | injeksi langsung |
| AHY, AXG | -: - | 2461 | 110 / 150, 111 / 151 | injeksi langsung |
| AES | bensin | 2792 | 103/140 | injeksi sing disebarake |
| AMV | -: - | 2792 | 150/204 | injeksi sing disebarake |
| BRR | diesel turbocharged | 1892 | 62/84 | Rel Umum |
| BRS | -: - | 1896 | 75/102 | Rel Umum |
| AXA | bensin | 1984 | 84 / 114, 85 / 115 | injeksi multipoint |
| AXD | diesel turbocharged | 2461 | 96 / 130, 96 / 131 | Rel Umum |
| AX | -: - | 2461 | 128/174 | Rel Umum |
| BDL | bensin | 3189 | 173/235 | injeksi sing disebarake |
| CAA | diesel karo kompresor | 1968 | 62/84 | Rel Umum |
| CAAB | diesel turbocharged | 1968 | 75/102 | Rel Umum |
| NORMAL | -: - | 1968 | 84/114 | Rel Umum |
| CCHA, CAAC | diesel karo kompresor | 1968 | 103/140 | Rel Umum |
| CFCA | -: - | 1968 | 132/180 | Rel Umum |
| CJKB | -: - | 1984 | 81 / 110, 110 / 150 | injeksi langsung |
| CJKA | bensin turbocharged | 1984 | 150/204 | injeksi langsung |
| CXHA | diesel turbocharged | 1968 | 110/150 | Rel Umum |
| CXEB | diesel twin turbo | 1968 | 150/204 | Rel Umum |
| CAAC, CAH | diesel turbocharged | 1968 | 103/140 | Rel Umum |
Iki ngageti, nanging relatif "sepi" motor multivans karo ciri andhap asor asring tamu ing laboratorium chip tuning. Contone, kanggo mesin BDL, unit kontrol pedal gas dikembangake liwat program smartphone (Kotak Pedal). Setelan standar 3,2 V6 BDL digawa menyang indikator ing ngisor iki:
- nyuda wektu akselerasi nganti 70 km / jam kanthi 0,2-0,5 s;
- ora wektu tundha nalika mencet pedal gas;
- nyuda kacepetan nalika ngoper ing gearbox manual.
Skema dandan kinerja kacepetan kasedhiya kanggo kabeh jinis gearbox sing dipasang ing Volkswagen Caravelle. Kothak pedal menehi respon cepet sistem kanggo tumindak driver, mbenakake kurva, kang nuduhake kacepetan reaksi saka tanduran daya kanggo owah-owahan driver ing paramèter saka pedal gas.
