Mesin Toyota Sai
Mobil iki dibangun ing basis rampung anyar lan minangka analog langsung saka Lexus HS. Presentasi kendaraan iki ditindakake ing pertengahan 2009 ing Tokyo Motor Show. Beda karo mobil liyane amarga mung dipasang mesin hibrida.
Model iki minangka penerus Prius, nanging prabédan utama ing antarane yaiku Sui kalebu mobil kelas sing luwih dhuwur. Pasar domestik Jepang nampa model iki ing Desember 2009.
Pembangkit listrik sing digunakake yaiku: mesin bensin Atkinson 2.4 liter lan motor listrik. Kombinasi iki THS-II. Kauntungan liyane saka kendaraan hibrida iki yaiku keramahan lingkungan sing dhuwur banget: 85% bagean mobil digawe saka bahan daur ulang, lan 60% unsur interior digawe saka plastik sing ramah lingkungan, sing asale saka tanduran. Iku uga worth kang lagi nyimak pratondho ekonomi model Sai: kanggo 23 km mung nganggo 1 liter bensin. Koefisien seret aerodinamis yaiku Cd = 0.27, sing menehi mobil keuntungan tinimbang kendaraan liyane ing kelase.
Ruang njaba lan interior
Eksterior lan interior model Toyota iki dirancang nganggo filosofi Vibrant Clarity ("kemurnian dering"). Ing njaba kendaraan, sampeyan bakal sok dong mirsani sing hood slope lancar menyang lumahing kaca ngarep, lan banjur mudhun ing jendhela mburi menyang tutup kompartemen bagasi lan ends ing lampu mburi. Iki menehi kesan awak banget voluminous.
Ruang interior mobil iku wiyar banget. Desainer ngatur kanggo gawé console tengah banget nyengsemaken, kang kalebu Remote Tutul remot kontrol, kang digunakake kanggo ngontrol sistem multimedia lan komputer onboard. Uga worth kang lagi nyimak layar sistem multimedia, kang ngluwihi saka panel ngarep.
Bundling
Konfigurasi dhasar diwenehi tandha S lan dilengkapi sistem navigasi kanthi hard drive, kontrol iklim, setir kulit, pangilon lawang listrik, kursi pembalap sing bisa diatur kanthi listrik, sistem audio kanthi 6 speaker, lan velg 16 inci. Versi sing luwih larang kanthi indeks G nduweni setir listrik lan kursi baris ngarep kanthi setelan memori, lampu LED standar, roda aluminium 18 inci, sistem multimedia sing luwih maju, bahan interior sing luwih apik, lan paket AS-pacage. sing mbantu driver ngontrol mobil, body kit lan spoiler.
Ana uga baris eksklusif mobil Toyota Sai, kang diwenehi label minangka S Led Edition.
Rilis versi iki wiwit mung ing 2010. Beda karo tingkat trim liyane ing optik LED sing luwih maju lan body kit lan spoiler, sing nambah karakteristik aerodinamis kendaraan, uga paket "Touring Selection", sing uga menehi tampilan sporti.
Peralatan teknis
Sasis Toyota Sai dilengkapi suspensi Matherson independen ing ngarep lan suspensi wishbone pindho ing mburi. Apik respon rak setir kanggo owah-owahan ing amba setir diwenehake dening daya setir listrik. Kauntungan liyane saka jinis power steering yaiku, ora kaya mekanisme hidrolik, ora njupuk daya saka mesin, sing luwih mengaruhi indikator ekonomi konsumsi bahan bakar.
Mekanisme rem kabeh gembong saka jinis disk, lan produk dipasang ing poros ngarep dilengkapi bolongan ventilasi khusus. Mobil wis dimensi ing ngisor iki: dawa 4610 mm, jembaré 1770 mm, dhuwur 1495 mm. Radius ngowahi minimal 5,2 meter, njupuk menyang akun sing kendaraan dilengkapi gembong standar 16-inch.
Desainer njupuk care banget ing tata letak baterei lan desain suspensi mburi kanggo entuk kompartemen bagasi wiyar 343 liter, kang apik banget kanggo kendaraan hibrida.
Keamanan
Peralatan Toyota standar dilengkapi 10 airbag, pengekangan sirah aktif kanggo kursi ngarep lan sistem ABS + EBD. Sistem elektronik ngontrol stabilitas arah kendaraan lan operasi sistem kontrol traksi lan kontrol pelayaran. Paket safety tambahan, sing bisa dipasang ing mobil sadurunge tuku, kalebu: sistem sing wis nglindhungi mobil saka tabrakan karo kamera sing dipasang ing ngarep, kontrol cruise adaptif, sing basis yaiku radar gelombang milimeter. .
Mesin
Kaya sing wis kasebut sadurunge, mobil kasebut didhukung dening mesin bensin 2.4 liter kanthi sistem VVT-I lan motor listrik. Unit pisanan wis papat silinder disusun ing larik, saben kang wis 4 klep. Dayane 150 hp. ing 600 rpm. Nduwe efisiensi sing luwih dhuwur tinimbang mesin Toyota Prius, sing uga adhedhasar siklus Atkinson.
Motor listrik sinkron ngoperasikake arus bolak-balik lan bisa ngembangake daya 105 kW.
Unit iki ngemot 34 baterei nikel-logam hidrida, saben kanthi kapasitas 3,5 Ah. Paket baterei dipasang ing sisih ngisor kendaraan. Daya maksimum mobil punika 180 km / h, lan akselerasi kanggo 100 km / h mung 8,8 detik. Transmisi sing digunakake yaiku gearbox terus-terusan. Tank bahan bakar nduweni volume 55 liter.
