Mesin Surfing Toyota Master Ace
Toyota Master Ace Surf diprodhuksi wiwit taun 1988 nganti 1991. Sajrone telung taun iki, akeh mobil sing didol. Wigati dicathet yen ing dalan sampeyan isih bisa ketemu Toyota Master Ice Surf ing kondisi apik, iki maneh nandheske kualitas dhuwur saka mobil pabrikan Jepang.
Mobil didol ing tingkat trim sing beda banget, saben pembalap bisa kanthi gampang milih pilihan kanggo kabutuhan dhewe. Mung negatif ing mobil iki lokasi engine. Motor dumunung ing ngisor lantai penumpang, kang Ngartekno complicates akses menyang mesin pembakaran internal yen perlu, mung kabar apik iku mesin ing mesin iki banget dipercaya lan ora mbutuhake manungsa waé saka pemilik mobil.
Motors
Powertrain paling cilik yaiku mesin bensin 1,8 liter 2Y-U sing bisa ngasilake 79 tenaga kuda. Motor kasebut uga dipasang ing rong model Toyota liyane (Lite Ace lan Town Ace). Iki minangka unit daya sing dipercaya (in-line, papat silinder). Iki diadaptasi kanggo bahan bakar Rusia lan ora "nakal" babagan iki, bisa nganggo bensin AI-92 lan AI-95.
3Y-EU minangka mesin sing luwih torsi, volume kerjane persis rong liter lan bisa ngembangake daya nganti 97 "jaran". Mesin iki uga bisa ditemokake ing model Toyota kayata:
- Lite Ace;
- Ace kutha.
Iki uga in-line "papat", kang ora nimbulaké masalah kanggo pemilik, engine tenang "mangan" bensin kita, tanpa masalah lan jalaran kanggo sistem bahan bakar. Nganggo bensin AI-92 lan AI-95.
Yen ing baris saka mesin lan "diesel". Iki minangka 2C-T kanthi kapasitas 85 tenaga kuda (volume kerja persis rong liter). Unit daya iki ing siklus digabungake karo driving Moderate migunakaken mung bab limang liter bahan bakar saben satus kilometer (karo penumpang lan kargo). Motor ora sumpah ing solarium Rusia. Mesin kasebut uga dipasang ing model mobil pabrikan liyane:
- Caldina;
- Camry;
- becik;
- Carina E;
- Penghargaan Mahkota;
- Lite Ace;
- Kutha Ace;
- Ngarsane.
Spesifikasi Mesin Toyota Master Ace Surf
Supaya luwih trep lan visual kanggo entuk informasi babagan unit daya kanggo kendaraan tartamtu, kita bakal ngringkes kabeh data dhasar ing siji tabel umum:
| Jeneng model engine | Volume kerja (l.) | Daya motor (hp) | Jinis bahan bakar | Jumlah silinder (pcs) | Jinis motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | Bensin | 4 | Inline |
| 3Y-EU | 2,0 | 97 | Bensin | 4 | Inline |
| 2C-T | 2,0 | 85 | Mesin Diesel | - | Inline |
Sembarang motor iki dipercaya lan kualitas dhuwur, kanthi sumber daya sing apik banget. Mesin Toyota tradisional ora nimbulaké masalah lan prasaja, mesin kuwi rampung maintainable lan umum, yen perlu, sampeyan bisa tansah cepet lan relatif inexpensively golek mesin kontrak.
Reviews
Wong seneng powertrains saka Toyota, ora ana masalah lan sampeyan bisa ndandani dhewe. Iki minangka workhorses nyata. Perlu dikandhakake yen ing dalan sampeyan isih bisa ndeleng Toyota Master Ace Surf kanthi mesin asli, luwih-luwih ana mobil sing durung duwe "ibukutha", lan mlaku wis signifikan, amarga mobil wis luwih saka telung puluh. taun.
Aku bungah yen akeh suku cadang isih bisa ditemokake anyar lan ing versi asli.
Dhukungan pabrikan kasebut kadhangkala kurang banget nalika nerangake merek liyane, lan ora babagan Toyota. Uga ing reviews ana informasi rosy sing Produsèn mranata prices kanggo spare parts kanggo mesin sawijining relatif democratically. Jarak tempuh dhuwur lan umur ora ukara kanggo mesin Toyota Master Ice Surf, luwih penting kanggo nemokake salinan sing dilayani kanthi bener, nanging ana.
