Mesin Toyota FJ Cruiser
Isi
Mobil iki angel dilewati ing lalu lintas. Dheweke ngadeg metu, dheweke ora kaya wong liya. Kabeh wong seneng karo dheweke. Nanging ora saben wong bisa tuku utawa njaga. Iki mobil apik kanggo wong sugih. Iku worth kang lagi nyimak kuwalitas mati-dalan saka Toyota FJ Cruiser, kang ana ing ndhuwur! Ing mobil kuwi, sampeyan bisa drive menyang wilds kuwi, kang malah medeni kanggo mikir bab, lan sing paling Jahwéh, sampeyan bisa drive metu saka kono!
FJ Cruiser minangka jinis reinkarnasi saka kendaraan kabeh terrain seri patang puluh legendaris sing didol perusahaan ing 60-80s ing abad pungkasan. Jeneng model FJ minangka kombinasi saka singkatan mesin Toyota sing misuwur saka seri F lan huruf pisanan saka tembung Jeep, sing ing taun-taun sing adoh banget digandhengake karo Toyota SUV.
Umumé, model kasebut digawe kanggo pasar Amerika, nalika Hummer H2 (mengko H3) misuwur ing kana. Mulane, pisanan ana wiwitan dodolan ing kene, lan mung ing pasar domestik. Model dibangun ing pigura shortened saka 4Runner / Surf / Prado. A "loro-lever" saka wong-wong mau dipasang ing ngarep. Konco balok mburi siji-potong. Mobil iki dilengkapi limang kacepetan klasik dipercaya "otomatis". Ana sawetara ngedhunake gear, poros ngarep disambungake (sambungan hard). Drive kebak, ora ana versi mobil liyane.
Potongan njero kanthi gaya retro. Kabeh wis ana ing kene, nanging kualitas finishing ora nyemangati. Fitur menarik yaiku lawang mburi mobil, sing mbukak kanthi cara lawas (marang arah lelungan). Ora akeh papan ing mburi, nanging bagasi cukup jembar.
Toyota FJ Cruiser generasi 1 kanggo USA
FJ Cruiser tindak kanggo nelukake Amerika ing 2005 karo mesin siji. Mesin V sing paling kuat ing wektu kasebut dilebokake ing kene. Iku bensin enem silinder 1GR-FE sing bisa gawé padha karo 239 daya kuda ing varian basa.
Ana sawetara versi liyane saka setelan kanggo motor iki, kang digawe iku bisa kanggo nambah daya saka mesin pembakaran internal. Dheweke bisa menehi 258 lan 260 tenaga kuda. Konsumsi bahan bakar mesin iki mung luwih saka sepuluh nganti telulas liter saben satus kilometer ing siklus nyopir campuran ing gaya nyopir tenang.
Yen kita pirembagan bab daya saka motor iki, iku kudu elinga yen mobil iki diimpor saka Amerika Serikat kanggo Eropah, utamané ing Rusia, daya tambah rada sak "bea cukai", amarga ing Amerika Serikat wis rada. sistem beda kanggo ngitung daya saka mobil. Minangka aturan, Tambah ana bab 2-6 daya kuda. Motor iki uga ditemokake ing model mobil Toyota liyane, dilengkapi karo:
- 4 Runner;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Iki mesin Toyota apik sing ora nimbulaké masalah kanggo pemilik, sumber daya banget nyengsemaken, nanging ora saben wong bisa saged kanggo mbayar pajeg transportasi nyengsemaken kanggo unit daya, uga ngisi bahan bakar. Pangiriman resmi mobil ing kene rampung ing taun 2013.
Mangkono, sawise 2013, drive kiwa FJ Cruisers ora ana maneh.
Bali menyang topik tax transportasi, iku worth nambahake yen sampeyan pengin tuku FJ Cruiser, nanging ora pengin mbayar kathah kanggo saben taun, sampeyan bisa katon kanggo modifikasi karo daya engine nganti 249 daya kuda. Wiwit prabédan ing jumlah tax antarane mobil karo daya saka 249 daya kuda lan 251 daya kuda. luwih penting!
Toyota FJ Cruiser generasi 1 kanggo Jepang
Kanggo pasar, pabrikan wiwit ngedol mobil iki ing taun 2006, lan produksi ing kene mung rampung ing taun 2018, iku crita sing dawa lan positif. Japanese dibukak mobil karo engine 1GR-FE padha karo pamindahan saka 4,0 liter lan noto V-shaped enem "pot" ing pasar, nanging kene engine iki luwih kuat - 276 daya kuda. Ora ana versi motor liyane kanggo pasar iki.
Spesifikasi Motor
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Perpindahan mesin (cm kubik) | 3956 |
| Daya (daya kuda) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| jinis mesin | Wangun V |
| Jumlah silinder (potongan) | 6 |
| Jinis bahan bakar | Bensin AI-92, AI-95, AI-98 |
| Konsumsi bahan bakar rata-rata miturut paspor (liter saben 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Rasio komprèsi | 9,5 - 10,4 |
| Stroke (milimeter) | 95 |
| Diameter silinder (milimeter) | 94 |
| Jumlah katup saben silinder (potongan) | 4 |
| Emisi CO2 ing g / km | 248 - 352 |
Reviews
Iki minangka jaran kerja sing apik sing bisa mlaku adoh ing dalan utawa murub ing lampu lalu lintas, nanging elinga yen gaya nyopir sing aktif bisa nyepetake kanthong sampeyan, amarga konsumsi bahan bakar bakal tambah akeh.
Reviews ciri mobil iki banget dipercaya lan padhang. Dheweke tansah nyawang dheweke ing dalan, dheweke ora bisa dilalekake. Ora ana kelemahane sing jelas ing mesin iki. Mung drawback iku ora tampilan apik banget, nanging kamera sing bisa diinstal ing ngarep lan konco mbusak drawback iki.
