Mesin Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Isi
Perusahaan mobil Toyota nduweni mesin diesel seri AD ing lini produk. Mesin kasebut utamane diprodhuksi kanggo pasar Eropa kanthi volume 2.0 liter: 1AD-FTV lan 2.2 2AD-FTV.
Unit iki dikembangake dening Toyota khusus kanggo mobil cilik lan medium, uga SUV. Mesin kasebut pisanan dipasang ing mobil Avensis generasi kapindho sawisé model sing diowahi (wiwit 2006) lan ing RAV-4 generasi katelu.
Технические характеристики
| versi ICE | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| Sistem injeksi | Rel Umum | Rel Umum | Rel Umum | Rel Umum |
| volume ICE | 1 995 cm3 | 1 995 cm3 | 2 231 cm3 | 2 231 cm3 |
| Tenaga mesin pembakaran internal | 124 h.p. | 126 h.p. | 136 hp | 150 h.p. |
| Torsi | 310 Nm / 1 600-2 400 | 300 Nm / 1 800-2 400 | 310 Nm / 2 000-2 800 | 310 Nm / 2 000-3 100 |
| Rasio komprèsi | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| Konsumsi bahan bakar | 5.0 l / 100 km | 5.3 l / 100 km | 6.3 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
| Emisi CO2, g / km | 136 | 141 | 172 | 176 |
| Isi volume | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Diameter silinder, mm | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Stroke piston, mm | 86 | 86 | 96 | 96 |
Nomer mesin saka model iki prangko ing sisih exhaust manifold ing blok engine, yaiku: ing bagean protruding ing panggonan engine docked karo gearbox.
linuwih motor
Blok aluminium lan liner wesi digunakake kanggo nggawe mesin iki. Generasi sadurunge nggunakake Denso common rail fuel injectors lan catalytic converter. Banjur padha wiwit nggunakake injector piezoelektrik non-repairable lan saringan partikel. Mesin iki wis diowahi 2AD-FHV. Turbin dipasang ing kabeh modifikasi.
Ing taun-taun awal operasi mesin kasebut, ana masalah serius, kayata oksidasi blok silinder lan asupan soot menyang sistem intake mesin, sing nyebabake akeh mobil sing dieling-eling ing garansi. Ing mesin sing diprodhuksi sawise 2009, shortcomings iki didandani. Nanging isih, iku adat kanggo nimbang mesin iki ora bisa dipercaya. Mesin kasebut dipasang ing mobil utamane kanthi transmisi manual, mung dipasang ing versi 150-daya kuda mung enem-kacepetan otomatis. Rantai wektu ganti kanthi interval 200 -000 km. Sumber daya model iki glethakaken dening Produsèn nganti 250 km, nyatane dadi luwih kurang.
Keanggotaan
Senadyan kasunyatan sing engine wis lengen klambi, iku ora repairable. Amarga nggunakake pemblokiran aluminium lan jaket mbukak saka sistem cooling. Flywheel dual-massa ora tahan beban lan asring kudu diganti. Kaya kasebut ing ndhuwur, nganti 2009, ana "penyakit" ing wangun blok silinder oksida ing roto saka 150 kanggo 000 km. Masalah iki "dirawat" kanthi nggiling blok lan ngganti gasket sirah. Prosedur iki bisa rampung mung sapisan, banjur - panggantos saka kabeh blok utawa mesin.
Uga ing modifikasi pisanan padha injector bahan bakar Denso karo sumber daya 250 km lan maintainability. Katup relief tekanan darurat mekanik dipasang ing rel bahan bakar mesin modifikasi FTV, sing, yen ana risak, diganti minangka rakitan karo rel bahan bakar. Antifreeze wis lemes liwat pump banyu saka sistem cooling.
Salah sawijining "sores" utama mesin kasebut yaiku pembentukan jelaga ing sistem USR, ing saluran intake lan ing grup piston - kabeh iki kedadeyan amarga tambah "pembakar lenga" lan ndadékaké piston lan gasket sing ora bisa diobong ing antarane piston lan gasket. blok lan sirah.
Masalah iki dianggep Toyota ing garansi lan bagean sing rusak bisa diganti kanthi garansi. Sanajan mesin sampeyan ora nganggo lenga, luwih becik nindakake prosedur reresik jelaga saben 20 - 000 km. Antarane pamilik mesin diesel, kesalahan 30 asring dumadi nalika operasi, nanging mung ana ing mesin 000AD-FHV lan tegese ana sawetara masalah karo sensor tekanan diferensial.
Tips kanggo milih lenga
1AD lan 2AD beda-beda ing ngisor iki: ing volume lan ing mesin model 2AD-FTV, sistem imbangan digunakake. Drive mekanisme distribusi gas iku chain. Minyak ing model 1AD paling apik diisi karo persetujuan diesel kanggo mesin diesel miturut sistem API - CF miturut ACEA -B3 / B4. Kanggo model 2AD - kanthi persetujuan kanggo mesin diesel kanthi saringan partikulat C3 / C4 miturut sistem ACEA, miturut API - CH / CI / CJ. Panggunaan lenga mesin karo aditif saringan partikel bakal ngluwihi umur bagean iki.
Dhaptar mobil sing dipasang mesin Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Model mesin 1AD-FTV dipasang ing model Toyota:
- Avensis - saka 2006 nganti 2012.
- Corolla - saka 2006 nganti saiki.
- Auris - saka 2006 nganti 2012.
- RAV4 - saka 2013 nganti saiki.
Model mesin 2AD-FTV dipasang ing model Toyota:
- Avensis - saka 2005 nganti 2008.
- Corolla - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- Lexus IS 220D.
Ulasan babagan pengendara
Reviews nduweni motor iki ciri minangka mesin banget fastidious lan capricious, kang kudu teliti banget lan katon sawise. Yen ora, kabeh dhuwit sing disimpen ing bahan bakar bakal digunakake kanggo ndandani unit kasebut.
Ngerti kabeh masalah saka mesin pembakaran internal, Toyota, tundhuk ing completion pas wektune saka pangopènan tumindake kanggo Eropah, lengkap babar pisan engine saka 5 taun kanggo 7 taun lan saka 150 km kanggo 000 km, gumantung ing acara teka cepet.
