Mesin Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
Isi
Lineup mesin vg Nissan kalebu sawetara unit sing beda. Mesin kasebut minangka mesin pembakaran internal sing nduweni kinerja sing apik banget nganti saiki.
Dipasang ing macem-macem model mobil. Umumé, reviews motor positif, nanging ana beda serius antarane wong-wong mau.
Katrangan engine
Seri motor iki ditampilake ing taun 1983. Sawetara opsi beda diwenehi. Ana modifikasi 2 lan 3 liter. Fitur historis yaiku model kasebut minangka mesin pembakaran internal enem silinder kanthi bentuk V pisanan saka Nissan. A little mengko digawe modifikasi karo volume 3.3 liter.
Macem-macem sistem injeksi wiwit digunakake. Fitur saka bahan sing digunakake ing konstruksi:
- pamblokiran wesi;
- sirah aluminium.
Kaping pisanan, mesin saka sistem SOCH diprodhuksi. Iki tegese ana mung siji camshaft. Ana 12 katup, 2 kanggo saben silinder. Salajengipun, macem-macem modifikasi dirancang. Konsekuensi saka modernisasi yaiku nggunakake konsep DOHC (2 camshafts lan 24 katup - 4 kanggo saben silinder).
Технические характеристики
Asal umum saka motor iki ndadekake padha. Nanging ana beda sing signifikan ing ciri technical saka mesin pembakaran internal:
| Katrangan karakteristik | vg30e | vg30d | vg30det | vg30 lan turbo |
|---|---|---|---|---|
| Volume kerja, meter kubik cm | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| daya maksimum sing diijini, h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Torsi, N×m/r/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Apa bahan bakar digunakake | AI-92 lan AI-95 | AI-98, AI-92 | AI-98 | AI-92, AI-95 |
| Konsumsi saben 100 km | Saka 6.5 nganti 11.8 l | Saka 6.8 nganti 13.2 l | 7 nganti 13.1 | Saka 5.9 nganti 7 l |
| Diameter silinder kerja, mm | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Daya maksimal, h.p. | 160/5200 rpm | 230/6400 rpm | 255/6000 rpm | 230/5200 rpm |
| Rasio komprèsi | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Langkah piston, mm | 83 | 83 | 83 | 83 |
Mesin saka jinis iki wis ora diinstal ing mobil modern kanggo dangu. Nanging, mobil sing dituku ing pasar sekunder sing dilengkapi karo motor kasebut dikarepake. Alesan utama yaiku gampang pangopènan, unpretentiousness kanggo jinis bahan bakar sing digunakake. Sanajan dibandhingake karo kendaraan saiki, seri vg Nissan nggunakake bahan bakar sing relatif sithik. Dhewe, iku kudu nyatet kamungkinan poto-diagnosa motor.
Sanajan sawise 30 taun ing dalan, sampeyan bisa nemokake mobil sing digabung karo model ICE saka seri iki. Alesan utama iki ora mung unpretentiousness lan relatif murah saka ndandani. Nanging uga sumber pinunjul saka motor iki. Miturut sing nduweni, sadurunge mrikso pisanan, jarak tempuh kira-kira 300 ewu km. Nanging indikator iki ora watesan, iku kabeh gumantung ing kualitas lenga digunakake, uga panggantos pas wektune.
Boten kados akeh mesin padha saka "Nissan", iku ora bakal angel golek nomer engine. Ana bar logam khusus kanthi informasi babagan nomer mesin, uga siji liyane ing jejere generator, ing blok wesi. Katon kaya iki:
linuwih motor
Seri mesin beda-beda ora mung ing maintainability, nanging uga linuwih. Contone, sampeyan bisa nemokake Nissan Terrano ing pasar sekunder dilengkapi mesin seri vg kanthi jarak tempuh luwih saka 400 ewu km. Senadyan beda antarane vg30de, vg30dett lan model liyane saka seri, kabeh padha duwe umur layanan dawa. Kesalahan cilik ing ngisor iki bisa ditindakake sajrone operasi:
- push nalika ngalih saka pindah pisanan kanggo kaloro - biasane masalah dumunung ing backstage dumunung antarane gearbox lan tuas pindah;
- konsumsi bahan bakar tambah ing siklus digabungake - flushing engine dibutuhake, utamané ing saluran intake.
Keanggotaan
Kauntungan penting saka motor, sanajan saka analog modern, yaiku maintainability.
Motor kasebut relatif gampang dibongkar. Dhewe, iku kudu nyatet kamungkinan poto-diagnosa motor iki. Unit kontrol ora mbutuhake sambungan piranti diagnostik khusus. Cukup nggunakake dekoding kesalahan saka Nissan.
Unit elektronik minangka kothak logam sing ana bolongan - ngemot rong LED. Dioda abang nuduhake puluhan, dioda ijo nuduhake unit. Lokasi unit bisa beda-beda gumantung saka model mobil (ing pilar tengen, ing kursi penumpang utawa driver). Iku penting kanggo Wigati sing mesin sistem DOHC dilengkapi sabuk wektu, kang periodik mbutuhake imbuhan lan panggantos saka komponen individu. Instalasi sabuk kudu ditindakake kanthi ketat miturut tandha.
Yen sabuk ora diganti ing wektu lan ambruk, banjur klep bakal mbengkongaken dening jotosan piston. Akibaté, mrikso mesin bakal dibutuhake. Nalika ngganti timing belt, sampeyan kudu ngganti:
- rollers panuntun;
- kelenjar lenga ing "bathuk";
- nuntun ing katrol wektu khusus.
Penting kanggo mriksa kompresi. Sampeyan kudu ing sawetara saka 10 kanggo 11. Yen irungnya kanggo 6, iku perlu kanggo isi silinder karo lenga. Yen sawise komprèsi wis tambah, perlu kanggo ngganti segel stem tutup. Kanggo nyetel kontak, sampeyan kudu nyambungake stroboscope. Perlu perhatian liyane:
- termostat - yen gagal, penggemar cooling bakal mandheg nguripake;
- sinyal kanggo tachometer - iki sing nimbulaké inoperability saka terakhir;
- sikat wiwitan - inspeksi visual perlu.
Penting kanggo mriksa sensor ketukan kanthi periodik. Komponen liyane uga kudu bisa digunakake. Yen ora, ana konsumsi bahan bakar tambah. Bisa uga ana masalah mesin liyane.
Apa jinis minyak kanggo pour
Pilihan lenga minangka salah sawijining titik sing paling penting. Salah sawijining solusi sing paling apik yaiku Eneos Gran Touring SM. Biasane 5W-40, SAE digunakake. Nanging uga bisa diisi lenga saka pabrikan liyane, kanthi konsistensi sing beda.
Akeh sing nggunakake lenga asli. Contone, Nissan 5W-40. Miturut sawetara pemilik mobil, nggunakake ZIK ndadékaké kanggo tambah konsumsi lenga engine. Mulane, panggunaane ora dikarepake. Nalika milih, penting kanggo ngetutake rekomendasi pabrikan.
Dhaptar mobil sing dipasang mesin
Dhaptar mobil sing diwenehake karo motor sing cocog cukup akeh. Iku kalebu:
| vg30e | vg30d | vg30det | vg30 lan turbo |
|---|---|---|---|
| Caravan | Cedric | Cedric | Cedric |
| Cedric | Cedric Top | Gloria | Fairlady Z |
| Gloria | Fairlady Z | Nissan | Gloria |
| Homie | Gloria | Cima | |
| Maxima | Puncak Kamulyan | Leopard | |
| Leopard |
Ora bakal angel golek review mesin ing Internet, direkam ing kamera video (contone, Sony nex). Iki kudu ditindakake sadurunge tuku mobil sing dilengkapi mesin vg30e utawa sing padha. Penting kanggo ngerti spesifik operasi peralatan kasebut. Motor bisa didandani, suku cadang kasedhiya kanggo didol. Nanging ing wektu sing padha, biaya bagean relatif dhuwur.
