Mesin Nissan Primera

Motors weruh model mobil Nissan Primera pisanan ing taun 1990, kang ngganti Bluebird sadurunge populer. Taun sing padha dadi landmark kanggo mobil kasebut, amarga dadi juara kompetisi mobil Car of the Year, sing dianakake saben taun ing Eropa. Prestasi iki isih paling dhuwur kanggo merek iki. Nissan Premiere kasedhiya karo rong jinis awak, yaiku hatchback utawa sedan.

Luwih mengko, yaiku ing musim gugur taun 1990, model merek iki kanthi kabeh-wheel drive weruh cahya. Conto ing generasi pisanan wis awak P10, lan awak W10 dimaksudaké kanggo station wagon. Ana prabédan gedhe antarane mobil, sanajan nggunakake powertrains padha, podho saka interior, lan faktor liyane. Gerbong stasiun diprodhuksi nganti 1998 ing Jepang, lan P10 diprodhuksi ing pulo Albion sing berkabut.

Bentenane utama antarane model kasebut yaiku desain suspensi. Kanggo sedan dipasang suspensi ngarep telu-link, nalika kanggo station wagon digunakake struts MacPherson lan balok gumantung. Beam mburi meh "langgeng", nanging nangani mobil iku noticeably Samsaya Awon. Kaku suspensi multi-link nyedhiyakake kenyamanan dhuwur nalika nyopir sedan utawa hatchback. Iki kuwalitas sing Highly rego dening pemilik saka account, minangka bukti dening akeh reviews pembalap.

Ing foto mobil Nissan Primera generasi katelu:

Mesin apa sing dipasang ing mobil saka macem-macem taun manufaktur

Nissan Primera generasi pisanan diprodhuksi nganti 1997. Ing pasar akeh negara Eropah, mobil diwenehake karo mesin sing mlaku ing bahan bakar bensin lan diesel. Pisanan nduweni volume kerja 1,6 utawa 2,0 liter, lan mesin diesel 2000 cm.³.

Mesin Nissan Primera generasi pisanan:

Mesin	jinis mesin	Motor	Volume kerja ing l	Indikator daya, hp	Cathetan
Tuladha 1,6	R4, bensin	GA16DS	1.6	90	1990-1993 Eropah
Tuladha 1,6	R4, bensin	Ga16DE	1.6	90	1993-1997 Eropah
Tuladha 1,8	R4, bensin	SR18 Sel	1.8	110	1990-1992, Jepang
Tuladha 1,8	R4, bensin	SR18DE	1.8	125	1992-1995, Jepang
Tuladha 2,0	R4, bensin	SR20 Sel	2	115	1990-1993, Eropah
Tuladha 2,0	R4, bensin	SR20DE	2	115	1993-1997, Eropah
Tuladha 2,0	R4, bensin	SR20DE	2	150	1990-1996, Eropa, Jepang
Tuladha 2,0 TD	R4 Disel Kab	CD20	1.9	75	1990-1997, Eropah

Gearbox bisa dadi transmisi manual utawa "otomatis". Pisanan duwe limang langkah, lan mung papat sing kasedhiya kanggo mesin otomatis.

Generasi kapindho (P11) diprodhuksi wiwit taun 1995 nganti 2002, lan ing Eropah mobil kasebut muncul ing taun 1996. Produksi, kaya sadurunge, diatur ing negara kayata Jepang lan Inggris. Sing panuku bisa tuku kendaraan kanthi sedan jinis awak, hatchback utawa wagon, lan ing Jepang bisa tuku mobil kanthi setir kabeh. Kit kalebu transmisi manual limang kacepetan utawa otomatis papat-kacepetan. Ing pasar mobil ing Jepang, sampeyan bisa tuku mobil karo kabeh-wheel drive.

Ora tanpa restyling merek iki, sing rampung ing taun 1996. Modernisasi kena pengaruh ora mung motor saka mobil, nanging uga katon. Mesin kanthi volume kerja rong liter wiwit dilengkapi karo variator tinimbang gearbox tradisional. Penjualan mobil sing diprodhuksi dening generasi kapindho ing Jepang terus nganti pungkasan taun 2000, lan ing negara-negara Eropa rada suwe, nganti 2002.

Powertrains kanggo Nissan Primera, dirilis dening generasi kapindho

Mesin	jinis mesin	Motor	Volume kerja ing l	Indikator daya, hp	Cathetan
Tuladha 1,6	R4, bensin	GA16DE	1.6	90/99	1996-2000, Eropah
Tuladha 1,6	R4, bensin	QG16DE	1.6	106	2000-2002, Eropah
Tuladha 1,8	R4, bensin	SR18DE	1.8	125	1995-1998, Jepang
Tuladha 1,8	R4, bensin	QG18DE	1.8	113	1999-2002, Eropah
Tuladha 1,8	R4, bensin	QG18DE	1.8	125	1998-2000, Jepang
Tuladha 1,8	R4, bensin	QG18DD	1.8	130	1998-2000, Jepang
Tuladha 2,0	R4, bensin	SR20DE	2	115/131/140	1996-2002, Eropah
Tuladha 2,0	R4, bensin	SR20DE	2	150	1995-2000, Eropa, Jepang
Tuladha 2,0	R4, bensin	SR20VE	2	190	1997-2000, Jepang
Tuladha 2,0 TD	R4, solar, turbo	CD20T	1.9	90	1996-2002, Eropah

Nissan Primera diprodhuksi wiwit taun 2001

Kanggo Nissan generasi katelu ing Jepang, 2001 dadi pinunjul, lan ing taun sabanjuré, 2002, motor ing negara Eropah bisa ndeleng. Penampilan mobil lan dekorasi interior awak wis ngalami owah-owahan gedhe. Unit daya digunakake kanggo mbukak bensin lan turbodiesel, lan transmisi digunakake mechanical, transmisi otomatis, uga sistem CVT. Wilayah Federasi Rusia resmi diwenehake karo mobil kanthi mesin bensin, uga sawetara mesin diesel 2,2 liter.

Mesin saka Nissan Premiere generasi katelu:

Model mobil	Engine	Modifikasi motor	Volume kerja ing l	Indikator daya, hp	Cathetan
Perdana 1,6	QG16DE	R4, bensin	1.6	109	2002-2007, Eropah
Perdana 1,8	QG18DE	R4, bensin	1.8	116	2002-2007, Eropah
Perdana 1,8	QG18DE	R4, bensin	1.8	125	2002-2005, Jepang
Perdana 2,0	QR20DE	R4, bensin	2	140	2002-2007, Eropah
Perdana 2,0	QR20DE	R4, bensin	2	150	2001-2005, Jepang
Perdana 2,0	SR20VE	R4, bensin	2	204	2001-2003, Jepang
Perdana 2,5	UTAWA25DE	R4, bensin	2.5	170	2001-2005, Jepang
Premiere 1,9dci	Renault F9Q Kab	R4, diesel, turbo	1.9	116/120	2002-2007, Eropah
perdana 2,2 dci	YD22DDT	R4, diesel, turbo	2.2	126/139	2002-2007, Eropah

Motor apa sing paling akeh digunakake

Perlu dicathet menawa pabrikan ngrampungake mesin kanthi macem-macem unit daya. Bisa dadi mesin bensin lan diesel. Antarane mesin bensin kudu dicathet mesin 1,6 liter kanthi injeksi disebarake utawa mono-injector rong liter. Akeh mobil Nissan Primera P11 sing mlaku ing dalan nganggo mesin SR20DE.

Yen sampeyan maca reviews saka pihak sing nduweni, sampeyan bisa ndeleng manawa kabeh baris mesin duwe sumber daya cukup gedhe. Yen pangopènan pas wektune wis digawa metu nggunakake consumables kualitas dhuwur, biaya tanpa repair engine bisa ngluwihi 400 ewu kilometer.

Generasi kapindho Nissan Primera P11 nggunakake bahan bakar 8,6 nganti 12,1 liter ing dalan kutha kanthi jarak tempuh 100 km. Ing dalan negara konsumsi kurang, iku bakal 5,6-6,8 liter saben satus kilometer. Konsumsi bahan bakar gumantung banget marang gaya nyopir mobil, kondisi operasi, kondisi teknis mobil. Konsumsi lenga wiwit mundhak nalika jarak tempuh mundhak.

Endi mesin sing luwih apik

Pilihan iki diadhepi dening akeh panuku potensial model mobil iki. Sadurunge milih motor tartamtu, sampeyan kudu nimbang sawetara faktor:

1. Kondisi operasi kendaraan.
2. Gaya nyopir.
3. Perkiraan jarak tempuh kendaraan saben taun.
4. Bahan bakar digunakake.
5. Jinis transmisi dipasang ing mesin.
6. Faktor liyane.

Kanggo sing nduweni sing ora rencana kanggo terus nggunakake mobil karo mbukak lengkap lan obah ing kacepetan dhuwur, engine karo pamindahan saka 1600 cmXNUMX cocok.³. Konsumsi bahan bakar uga ora dhuwur banget, 109 jaran bakal nyedhiyakake pamilik kasebut kanthi kepenak.

Pilihan sing paling apik bakal nginstal engine 1.8 liter kanthi daya 116 hp. Tambah ing volume apa engine digawe iku bisa kanggo nambah daya lan kinerja dinamis saka mobil. Kinerja paling apik digayuh nalika gearbox manual dipasangake karo motor iki. Kanggo "mesin" mbutuhake mesin sing luwih kuat. Rong liter, lan iki kira-kira 140 jaran, paling pas kanggo transmisi kuwi. Ing kasus becik, iku bakal nggunakake variator dipasangake karo motor iki.

Mesin Z4867 Nissan Primera P11 (1996-1999) 1998, 2.0td, CD20

Mesin hidromekanis bisa nglayani luwih saka 200 ewu kilometer tanpa masalah. Variator mobil iki sensitif banget marang dalan sing ala lan gaya nyopir sing agresif. Unit daya diesel arang banget ing pasar otomotif Federasi Rusia lan CIS. Dheweke nuduhake awake dhewe ing sisih sing apik ing babagan linuwih lan efisiensi. Tanpa masalah, dheweke nggarap bahan bakar diesel domestik. Sabuk ing drive mekanisme wektu dianggo kanggo 100 ewu km saka roto, lan roller ing mekanisme tension kaping pindho minangka gedhe.

Ing kesimpulan, iku bisa nyatet sing tuku "Nissan Primera" pemilik nampa tuku barang sing duwe bathi saka aspek rega-kualitas. Biaya pangopènan lan perawatan mobil iki ora bakal dadi beban banget kanggo kulawarga karo budget andhap asor.