Mesin Nissan GA13DE, GA13DS
Seri mesin Nissan GA kalebu mesin kanthi kapasitas silinder 1.3-1.6 liter. Iki kalebu "mobil cilik" populer GA13DE lan GA13DS kanthi volume 1.3 liter. Padha muncul ing 1989 lan ngganti mesin E-seri.
Padha dipasang ing mobil kelas menengah lan budget Nissan, dilengkapi karo rong camshafts (sistem DOHC), papat klep saben silinder, padha bisa duwe karburator utawa sistem injeksi bahan bakar.
Unit pisanan - GA13DE, GA13DS - diprodhuksi saka 1989 nganti 1998. Iki minangka mesin paling cilik saka kabeh seri GA lan dipasang ing gerbong stasiun penumpang lan model kutha Nissan SUNNY / PULSAR. Ing tartamtu, engine GA13DE diinstal ing generasi kaping 8 Nissan Sunny saka 1993 kanggo 1999 lan ing Nissan AD saka 1990 kanggo 1999. Mesin GA13DS, saliyane model kasebut, uga dilengkapi Nissan Pulsar saka 1990 nganti 1994.
paramèter
Karakteristik utama mesin GA13DE, GA13DS cocog karo data tabular.
| Ciri utama | paramèter |
|---|---|
| Volume pas | 1.295 liter |
| Power | 79 hp (GA13DS) lan 85 hp (GA13DE) |
| Poppy. torsi | 104 Nm ing 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm ing 4400 rpm (GA13DE) |
| Bahan bakar | AI 92 lan AI 95 bensin |
| Konsumsi saben 100 km | 3.9 l ing dalan gedhe lan 7.6 ing kutha (GA13DS) |
| 3.7 dalan gedhe lan kutha 7.1 (GA13DE) | |
| Gaya | 4 silinder, larik |
| Saka katup | 4 saben silinder (16) |
| Kelangan | Cairan, kanthi antifreeze |
| Carane akeh aku mbagekke? | 2 (sistem DOHC) |
| Maks. kekuwatan | 79 pku ing 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 pku ing 6000 rpm (GA13DE) | |
| Rasio komprèsi | 9.5-10 |
| Stroke piston | 81.8-82 mm |
| viskositas sing dibutuhake | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Pangowahan minyak | Sawise 15 ewu km., Luwih apik - sawise 7500 km. |
| Sumber motor | Luwih saka 300 ewu kilometer. |
Saka tabel dadi cetha sing Sejatine GA13DS lan GA13DE motor duwe ciri meh padha.
Fitur saka motor
motor seri GA gampang kanggo njaga, dipercaya lan gampang kanggo operate. ICE iki bakal ngapura pemilik yen ora ngganti lenga utawa saringan ing wektu sing tepat. Padha dilengkapi drive chain wektu, kang serves kanggo 200 ewu kilometer. Iki ngilangake risiko chain rusak (kaya mengkono karo timing belts), kang pungkasanipun bisa mimpin kanggo mlengkung klep. Ana rong ranté ing motor seri iki - siji nyambungake pindah crankshaft lan pindah intermediate pindho, liyane nyambungake pindah penengah lan loro camshafts.
Kajaba iku, mesin GA13DS lan GA13DE, uga kabeh seri mesin, undemanding kanggo kualitas bensin. Nanging, bensin timbal sing diencerke kanthi kualitas rendah bisa nyebabake masalah pangiriman bahan bakar, sanajan umume kendaraan Jepang lan Eropa liyane nandhang masalah iki.
Ora ana pengangkat hidrolik ing kene, lan katup didorong dening poppet.
Mulane, sawise 60 ewu kilometer, reresik termal saka klep kudu diatur. Ing tangan siji, iki minangka kerugian, amarga mbutuhake operasi pangopènan tambahan, nanging solusi iki nyuda kabutuhan kualitas pelumasan. Motor kasebut ora duwe solusi kompleks ing mekanisme distribusi gas, sing uga nyuda kerumitan pangopènan.
Dipercaya mesin seri GA Nissan minangka pesaing langsung kanggo mesin seri Toyota A Jepang kanthi kapasitas silinder sing padha. Kajaba iku, mesin pembakaran internal Nissan GA13DE, GA13DS luwih dipercaya, sanajan iki mung pendapat para ahli.
Linuwih
Motor seri GA bisa dipercaya lan tahan lama, bebas saka masalah sing ana gandhengane karo desain utawa salah perhitungan teknis. Tegese, ora ana penyakit khas khusus kanggo mesin GA13DE, GA13DS.
Nanging, malfunctions sing kedadeyan amarga tuwa lan nyandhang pembangkit listrik ora bisa ditolak. Lenga mlebu ing ruang bakar, tambah jarak tempuh gas, kemungkinan bocor antifreeze - kabeh kekurangan kasebut bisa ana ing kabeh mesin lawas, kalebu GA13DE, GA13DS.
Lan senadyan sumber daya sing cukup dhuwur (tanpa mrikso iku 300 ewu kilometer), mundhut mobil adhedhasar engine pembakaran internal dina iku resiko gedhe. Kanthi umur alami lan jarak tempuh sing dhuwur, motor kasebut ora bisa "mbukak" 50-100 ewu km tanpa masalah. Nanging, thanks kanggo distribusi lan kesederhanaan desain, kanthi layanan sistematis ing stasiun layanan, mobil adhedhasar mesin GA isih bisa didorong.
kesimpulan
Nissan wis nggawe pembangkit listrik kualitas dhuwur sing wis kasil operasi kanggo dekade. Dina iki, ing dalan Rusia, sampeyan isih bisa nemokake "mobil kompak" karo mesin GA13DE lan GA13DS.
Kajaba iku, mesin kontrak didol ing sumber daya sing cocog. Rega, gumantung saka jarak tempuh lan kondisi, yaiku 25-30 ewu rubel. Kanggo wektu sing suwe ing pasar, unit iki isih dikarepake, sing nandheske linuwih lan kinerja dhuwur.
