Mesin Hyundai Terracan
Isi
Hyundai Terracan - tutugan lisensi saka "Mitsubishi Pajero" - mobil rampung duplikat karakteristik utama saka account Japanese. Nanging, ana sawetara fitur desain ing Hyundai Terracan sing mbedakake mobil saka progenitor sawijining.
Hyundai Terracan generasi pisanan wis ngatur kanggo njaluk restyling, kang, Nanging, uneg-uneg mung desain njaba awak lan konfigurasi interior kendaraan. Basis teknis, utamane garis unit daya, padha karo model lan adhedhasar 2 motor.
J3 - engine atmosfer kanggo konfigurasi dhasar
Mesin J3 sing disedot kanthi alami nduweni volume ruang pembakaran 2902 cm3, sing ngidini ngasilake nganti 123 tenaga kuda kanthi torsi 260 N * m. Mesin duwe tata letak 4-silinder in-line lan injeksi bahan bakar langsung.
Unit daya beroperasi ing bahan bakar diesel Euro4. Konsumsi rata-rata ing siklus gabungan saka operasi J3 ana ing wilayah 10 liter bahan bakar. Motor iki dipasang ing peralatan dhasar mobil lan ditemokake ing perakitan kanthi gearbox manual lan hidromekanik.
Ing kauntungan utama saka atmosfer J3 punika regime suhu fleksibel - preduli saka aggressiveness saka operasi, engine meh mokal kanggo overheat. Unit daya bisa mlaku nganti 400 km, nalika panggantos pas wektune bahan bakar lan bahan bakar berkualitas tinggi bakal ngirit pangopènan.
J3 turbo - daya luwih kanggo konsumsi padha
Versi turbocharged saka J3 dirancang ing basis saka pasangan atmosfer - engine uga wis ing-line 4-silinder tata letak karo volume total kamar pangobongan 2902 cm3. Owah-owahan mung ing desain engine iku katon saka turbin supercharger lan pump injeksi, kang digawe iku bisa kanggo entuk daya luwih.
engine iki bisa kanggo ngirim nganti 163 daya kuda karo torsi saka 345 N * m, kang ditularaké kanggo kabeh-wheel drive. Optionally, gumantung ing konfigurasi saka mobil, turbocharged J3 bisa diinstal bebarengan karo transmisi manual utawa transmisi otomatis.
Konsumsi bahan bakar rata-rata mesin yaiku 10.1 liter bahan bakar diesel saben 100 kilometer ing siklus operasi gabungan. Wigati dicathet yen sadurunge perusahaan manufaktur bisa njaga napsu mesin atmosfer sanajan sawise nginstal turbin lan pompa injeksi. Kaya J3 sing disedot kanthi alami, versi turbocharged beroperasi kanthi stabil mung ing bahan bakar diesel Euro4.
G4CU - versi bensin kanggo konfigurasi ndhuwur
Merek mesin G4CU minangka conto klasik saka mesin buatan Korea sing kuat nanging bisa dipercaya. Tata letak V6, uga injeksi bahan bakar sing disebarake, ngidini mesin bisa entuk nganti 194 tenaga kuda kanthi torsi 194 N * m. Ing tikaman relatif kurang ing engine iki ing latar mburi Unit diesel luwih saka diimbangi dening dinamika - kapasitas silinder 3497 cm3 ngijini sampeyan kanggo akselerasi mobil kanggo atusan ing kurang saka 10 detik.
Konsumsi bahan bakar rata-rata mesin G4CU yaiku 14.5 liter saben 100 kilometer ing gaya operasi campuran. Ing wektu sing padha, mesin ora nyerna bensin kurang oktane - operasi stabil unit daya diamati mung karo bahan bakar kelas AI-95 utawa luwih dhuwur. Uga, akeh pembalap nyathet yen ngisi bensin AI-98 duweni efek positif ing dinamika unit daya.
Kanthi pangopènan pas wektune lan ngisi mesin mung karo bahan bakar kualitas dhuwur, sumber G4CU ora bakal ngasilaken kanggo mesin diesel kanggo baris mobil iki.
Mesin endi sing paling apik?
Generasi pisanan Hyundai Terracan diaktifake kanthi ati-ati milih - cukup angel kanggo nemtokake mesin paling apik saka baris sing ditampilake. Kabeh motor kasedhiya karo transmisi manual lan hidromekanik, lan mung ngirim torsi menyang transmisi all-wheel drive. Nanging, iku mesin bensin utamané misuwur ing Rusia - iku bakal luwih gampang kanggo tuku Hyundai Terracan ing bensin ing pasar secondary.
Ing siji, mesin diesel Hyundai Terracan ditondoi dening konsumsi bahan bakar murah lan linuwih rada, nanging mbutuhake pangopènan profesional. Sembarang karya ing mesin diesel kudu dileksanakake dening bakul certified - digunakake malah melu-melu cilik bisa kasil repair larang kanggo pemilik ing mangsa cedhak. Mulane, sadurunge tuku Hyundai Terracan ing pasar sekunder, motor kudu ditampilake mekanik qualified kanggo diagnostik - kasempatan kanggo tuku motor mimpin cilik, nanging isih ana.
