Ford Split Port Engines
Isi
Seri mesin bensin Ford Split Port diprodhuksi ing pabrik ing Amerika Serikat saka 1996 nganti 2004 lan dipasang ing versi Amerika saka model populer perusahaan kayata Escort and Focus. Motor Split Port minangka bagean saka macem-macem motor overhead CVH, sing dikenal wiwit taun 1980.
Ford Split Port Engine Design
Range motor overhead CVH wis diprodhuksi wiwit taun 1980, nanging Split Port pisanan muncul ing taun 1996. Mesin pembakaran internal entuk jeneng saka sistem intake kanthi rong saluran saben silinder, sing ngidini kanggo ngatur pasokan udara gumantung saka mode operasi mesin. Ing wiwitan, motor kasebut dipasang mung ing American Escort, lan wiwit taun 2000 uga ing Fokus.
Desain iki cukup umum kanggo 80s saka abad pungkasan: pemblokiran silinder cast-wesi, sirah silinder 8-katup aluminium karo tangan rocker lan lifters hydraulic, drive timing belt. Kamar pembakaran hemisferik lan sistem Split Port sing padha dianggep minangka fitur.
Modifikasi mesin Ford Split Port
Sing paling umum yaiku telung mesin 2.0 liter sing ana ing baris iki:
| F7CE (110 HP / 169 Nm) | Ngiringan USA Mk3 |
| F8CE (111 HP / 169 Nm) | Ngiringan USA Mk3 |
| YS4E (111 HP / 169 Nm) | Fokus Mk1 |
Cacat, masalah lan breakdowns saka mesin pembakaran internal Fokus 1 Split Port
Masalah motor sing paling misuwur yaiku karusakan lan mundhut kursi tutup. Kerusakan ing mesin kasebut ditemokake ing endi-endi kanthi luwih saka 100 km.
Unit daya kuwi misuwur amarga kerep bocor pelumas lan coolant. Priksa levele, amarga overheating lan cranking liners ing mesin pembakaran internal iki ora umum.
Timing belt drive lan sumber daya prayoga, nganti 120 ewu km serves tanpa masalah. Kajaba iku, miturut tradhisi Amerika sing mulya, nalika sabuk katup pecah, ora ana penindasan ing kene.
Sing nduweni Fokus karo engine kuwi sambat babagan operasi rame saka unit daya, lan jarak tempuh mesin pembakaran internal mlaku banter lan banter. Ya, lan konsumsi bahan bakar bisa kurang.
Produsèn nuduhake umur mesin 120 mil, nanging tahan nganti 000 mil.
Biaya Mesin Port Split Sekunder
| Biaya minimal | Rubrik 45 000 |
| Rata-rata rega adol maneh | Rubrik 60 000 |
| Biaya maksimal | Rubrik 110 000 |
| Kontrak mesin ing luar negeri | 1000 euro |
| Tuku unit anyar kuwi | - |
