Mesin BMW X5 f15, g05
BMW X5 minangka crossover apik sing wiwit produksi ing awal taun 2000-an lan terus didol nganti saiki. Kamulyan kanggo mobil digawa dening katon agresif, linuwih Déwan lan dhuwur salib-negara kemampuan - ciri, kombinasi kang dadi penjamin kualitas. Meh saka peluncuran generasi pisanan nganti model paling anyar, BMW X5 dianggep minangka mobil saka wong sukses sing wis bisa nggayuh puncak ing urip iki.
Mesin apa sing dipasang ing BMW X5 ing awak F15 lan G05
Badan F15 lan G05 saka BMW X5 pancen beda generasi. Bentenipun antarane model dumunung ora mung ing owah-owahan ing solusi desain lan peralatan kendaraan, nanging uga ing peralatan technical. Contone, generasi 4 paling anyar, presented ing mburi G05, Ngartekno Cut baris saka powertrains, nalika BMW X5 F15 kasedhiya pilihan saka luwih saka 6 versi engine beda.
BMW X5 generasi sadurunge ing mburi F15 dilengkapi model powertrain ing ngisor iki:
| Merk sepedane | Kapasitas unit daya, l | Daya mesin, l s | Tipe unit daya | Jinis bahan bakar sing digunakake |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Turbocharged | Bensin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Mesin Diesel |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Turbocharged | Mesin Diesel |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Turbocharged | Mesin Diesel |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turbocharged | Mesin Diesel |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | Bensin |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Turbocharged | Bensin |
Merek lan daya motor langsung gumantung ing konfigurasi mobil. Ing wektu sing padha, tren "sing luwih dhuwur biaya mobil, mesin sing luwih kuat" tetep. Model BMW X5 ing awak F1 kanthi mesin N63B44 lan S63B44 dipasang mung ing konfigurasi kendaraan sing winates. Biaya X5 karo mesin saka 400-500 tenaga kuda saka pabrik tekan pindho praktis rega versi "sadurunge tax" biasa.
Generasi paling anyar saka BMW X5 ing mburi G05 ditondoi dening instalasi saka mesin ing ngisor iki:
| Merk sepedane | Kapasitas unit daya, l | Daya mesin, l s | Tipe unit daya | Jinis bahan bakar sing digunakake |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Turbocharged | Bensin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Mesin Diesel |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Dual turbo ngedongkrak | Mesin Diesel |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | Bensin |
Umume mesin diesel saka BMW X5 ing mburi F15 mandheg amarga ora duwe bathi, mung ana model N57D30. Tinimbang mesin sing dicopot, produksi B57D30C sing luwih apik, ing endi dipasang turbo pindho, sing ngidini squeezing meh kaping pindho daya saka progenitor turbin siji metu saka unit daya.
Antarane mesin bensin, mung N63B44 tetep karo potensial daya saka 400 - 463 daya kuda. Produsèn uga nambah model 3 liter B58B30M0 karo daya rada kurang saka N63B44, nanging irit bahan bakar.
Iki menarik! Fitur utama BMW X5 yaiku ora ana transmisi manual. Ing generasi loro, kabeh mesin kasedhiya karo transmisi otomatis, ngendi modul Tiptronic tambahan ngenalaken ing "lemak" trim tingkat. Iku kombinasi mesin karo wates gedhe saka daya lan transmisi Gamelan sing nyedhiyani BMW X5 urip layanan dawa.
Mesin apa sing paling apik kanggo tuku
Generasi paling anyar saka BMW X5 ing mburi G05 bisa aman dijupuk karo unit sembarang. Perusahaan Manufaktur njupuk menyang akun kabeh kesalahane karo generasi 3, minangka asil saka motor kasil dibusak saka baris Déwan. Siji-sijine sing kudu dicathet yaiku biaya pangopènan, sing cocog karo potensial daya kendaraan. Model kanthi kapasitas 400-500 jaran banget pilih-pilih babagan bahan bakar kualitas rendah lan pangopènan sing ora pas, mula bisa gagal kanthi cepet. Meh kabeh BMW X5 bisa "mimpin" kanggo titik perlu mrikso utama kanggo 50-100 km, tundhuk gaya agresif saka operasi.
Ing wektu sing padha, sadurunge tuku BMW X5 ing pasar sekunder, preduli saka konfigurasi lan taun Pabrik, iku perlu kanggo njupuk menyang akun alam operasi mobil. Umume kasus, X5 dituku kanthi ketat kanggo status lan asring digunakake kanggo "tujuan demonstratif". Ing laku, digunakake BMW X5 karo engine urip cukup angel kanggo nggoleki, senadyan kekiatan mesin dhewe.
Iku banget ora dianjurake kanggo nimbang mesin bekas karo kapasitas saka 350 - 550 daya kuda kanggo tuku karo roto saka bab "ratusan" saka jarak tempuh. Utamane yen mesin bensin utawa duwe dual turbo boost. Ing kasus liyane, sadurunge tuku, sampeyan kudu nyopir mobil kanggo diagnostik lan nganakake pemeriksaan lengkap gearbox lan motor dhewe - yen pemilik sadurunge ora kesel mobil, mula kemungkinan motor bisa urip nganti 600 -700 km dhuwur banget.
