mesin VW CMTA
Isi
Mesin 3.6 liter Volkswagen CMTA 3.6 FSI diprodhuksi dening perusahaan wiwit taun 2013 nganti 2018 lan mung dipasang ing crossover Tuareg generasi kaping loro sing populer ing pasar kita. Unit daya iki ateges versi deformed saka engine karo indeks CGRA.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
Spesifikasi mesin VW CMTA 3.6 FSI
| Volume pas | 3597 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 250 h.p. |
| Torsi | 360 Nm |
| Blok cinder | wesi cor VR6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 89 mm |
| Stroke piston | 96.4 mm |
| Rasio komprèsi | 12 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing loro shafts |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 6.7 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4/5 |
| Sumber daya kira-kira | 350 000 km |
Bobot katalog motor CMTA yaiku 188 kg
Nomer mesin CMTA dumunung ing ngarep, ing sisih kiwa crankshaft pulley.
Konsumsi bahan bakar Volkswagen 3.6 SMTA
Ing conto Volkswagen Touareg 2013 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 14.5 liter |
| Trek | 8.8 liter |
| Campuran | 10.9 liter |
Kang mobil dilengkapi mesin CMTA 3.6 FSI
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
Cacat, Risak, lan Masalah CMTA
Mesin kasebut nylametake paling akeh penyakit bocah ing seri kasebut lan dianggep dipercaya.
Masalah utama motor digandhengake karo pambentukan celengan karbon ing katup intake.
Ing sistem ventilasi crankcase, membran asring gagal lan mbutuhake panggantos
Nalika lumaku luwih saka 200 km, ranté wektu kerep mbentang lan wiwit rattle
Tingkat lenga sing mundhak lan mambu bensin ing ngisor tutup tutup nuduhake ana bocor pompa injeksi bahan bakar
