Mesin VW BUD
Isi
Mesin 1.4-liter 16-katup Volkswagen 1.4 BUD diprodhuksi saka 2006 nganti 2010 lan dipasang ing sawetara model populer kayata Golf, Polo, Cuddy, uga Fabia lan Octavia. Motor iki ngganti unit daya BCA sing padha ing conveyor lan menehi dalan menyang CGGA.
Garis EA111-1.4 kalebu mesin pembakaran internal: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA lan CGGB.
Spesifikasi mesin VW BUD 1.4 liter
| Volume pas | 1390 cm³ |
| Sistem daya | nyuntik |
| Daya mesin pembakaran internal | 80 h.p. |
| Torsi | 132 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 76.5 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Rasio komprèsi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 3.2 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Sumber daya kira-kira | 275 000 km |
Konsumsi bahan bakar Volkswagen 1.4 tambahan dietary
Ing conto Volkswagen Polo 4 2008 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 8.3 liter |
| Trek | 5.2 liter |
| Campuran | 6.3 liter |
Kang mobil padha dilengkapi engine BUD 1.4 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Cacat, risak lan masalah VW BUD
engine iki dianggep rata-rata ing syarat-syarat linuwih, lan liyane iku cukup rame.
Penyebab utama kacepetan ngambang yaiku kontaminasi throttle utawa USR.
Amarga desain sing ora apik, panrima lenga asring macet, sing mbebayani kanggo mesin pembakaran internal.
Sabuk wektu duwe sumber daya sing sithik, lan klep mlengkung nalika paling ora ana sing rusak
Kajaba iku, jaringan sambat babagan bocor lenga lan gagal coil kontak cepet.
