Mesin VW AWT
Isi
Mesin turbo bensin Volkswagen 1.8 T AWT 1.8 liter dirakit saka 2000 nganti 2008 lan dipasang ing sawetara model Audi, Passat generasi kaping lima lan Skoda Superb bebarengan. Unit iki minangka salah sawijining motor VAG longitudinal sing paling misuwur.
Garis EA113-1.8T uga kalebu mesin pembakaran internal: AMB, AGU, AUQ lan AWM.
Spesifikasi mesin VW AWT 1.8 Turbo
| Volume pas | 1781 cm³ |
| Sistem daya | nyuntik |
| Daya mesin pembakaran internal | 150 h.p. |
| Torsi | 210 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 20v |
| Dhiameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Rasio komprèsi | 9.3 - 9.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | sabuk lan rante |
| Pengatur fase | ex. tensioner |
| Turbocharging | KKK K03 |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 3.7 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
konsumsi bahan bakar Volkswagen 1.8 T AVT
Ing conto Volkswagen Passat B5 GP 2002 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 11.7 liter |
| Trek | 6.4 liter |
| Campuran | 8.2 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Mobil sing dilengkapi mesin AWT 1.8 T
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| Apik 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Cacat, risak lan masalah saka VW AWT
Turbin asring gagal amarga coking lenga utawa katalis sing macet.
Alesan kanggo kacepetan mesin ngambang biasane bocor udara ing endi wae ing intake
Koil ignition kanthi saklar sing dibangun duwe umur layanan sing cendhak
Tensioner chain wektu sing dikontrol ora bisa dipercaya lan bisa uga overshoot
Gagal listrik asring kedadeyan, utamane sensor DMRV utawa DTOZH yaiku buggy
Rusak saka membran ventilasi crankcase ndadékaké kanggo oiling saka mesin pembakaran internal lan bocor
Sistem udara sekunder mbuwang akeh masalah, nanging paling asring dicopot
