Mesin VW AEX
Isi
Mesin 1.4 liter Volkswagen 1.4 AEX dirakit ing pabrik perusahaan wiwit taun 1995 nganti 1999 lan dipasang ing tumit Golf, Polo, Caddy kaping telu utawa generasi kapindho model Ibiza. Ana uga versi modern saka unit iki miturut indeks APQ dhewe.
Garis EA111-1.4 kalebu mesin pembakaran internal: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB lan CGGB.
Spesifikasi mesin VW AEX 1.4 liter
| Volume pas | 1390 cm³ |
| Sistem daya | nyuntik |
| Daya mesin pembakaran internal | 60 h.p. |
| Torsi | 116 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 8v |
| Dhiameter silinder | 76.5 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Rasio komprèsi | 10.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 3.2 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2 |
| Sumber daya kira-kira | 275 000 km |
Konsumsi bahan bakar Volkswagen 1.4 AEX
Ing conto Volkswagen Golf 3 1997 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 9.0 liter |
| Trek | 5.5 liter |
| Campuran | 6.8 liter |
Mobil sing dilengkapi mesin AEX 1.4 l
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Cacat, risak lan masalah VW AEX
Unit daya iki prasaja lan dipercaya, nanging ora trep banget kanggo njaga.
Masalah mesin sing paling misuwur yaiku bocor lenga saka ngisor tutup tutup.
Sabuk wektu kasebut misuwur amarga sumber daya sing ora stabil, lan nalika tutup tutup, mesthi mbengkongake
Throttle fouling biasane nyebabake ngambang nganggur.
Ing jangka panjang, pamilik ngadhepi kedadeyan dering lan pembakar minyak
