Mesin VAZ-343
Isi
Ing pabrik Barnaultransmash, insinyur AvtoVAZ R&D Center wis ngembangake unit diesel liyane kanggo mobil penumpang. Vaz-341 digawe sadurunge dijupuk minangka basis.
Description
Diprodhuksi mesin diesel VAZ-341 ora gawe marem konsumen karo karakteristik daya, sanajan iku umume dianggep apik lan dipercaya.
Model mobil sing mentas digawe mbutuhake mesin sing luwih kuat, torsi dhuwur lan irit, utamane SUV. Kanggo nglengkapi wong digawe motor, kang nampa indeks Vaz-343. Ing taun 2005, direncanakake bakal diluncurake menyang produksi massal.
Nalika ngembangaken unit engineers meh rampung nyalin VAZ-341 ana. Kanggo nambah volume, lan Empu daya, iki mutusaké kanggo nambah diameteripun silinder saka 76 kanggo 82 mm.
Asil diwilang wis ngrambah - daya tambah dening 10 liter. karo.
Vaz-343 - mesin diesel papat silinder karo volume 1,8 liter lan kapasitas 63 hp. karo lan torsi 114 Nm.
Dirancang kanggo instalasi ing station wagon VAZ 21048.
Kauntungan saka mesin kasebut yaiku:
- konsumsi bahan bakar. Ing comparison karo mesin bensin karo ciri padha, iku luwih murah. Sajrone tes ora ngluwihi enem liter saben 100 km.
- Sumber daya sadurunge overhaul. Ngelingi tambah kekuatan saka bagean engine lan rakitan, Vaz-343 bener ngluwihi siji ngumumaké dening Produsèn dening 1,5-2 kaping. Kajaba iku, pamilik mobil saka mesin pembakaran internal iki melu ndandani kurang kerep.
- Torsi dhuwur. Thanks kanggo wong, doyo tarik engine wis bisa kanggo drive mulyo ing dalan apik lan kahanan mati-dalan. Ing kasus iki, beban kerja mobil ora main peran.
- Miwiti mesin ing suhu kurang. VAZ-343 diwiwiti kanthi yakin ing -25˚ C.
Sayange, senadyan kaluwihan bobot kuwi, ora ana produksi serial saka mesin pembakaran internal. Ana akeh alasan kanggo iki, nanging loro sing utama bisa dibedakake - pendanaan sing ora cukup saka pamrentah lan cacat desain, sing, maneh, butuh dhuwit kanggo ngilangi.
Технические характеристики
| Produsen | Autoprihatin "AvtoVAZ" |
| Rilis taun | 1999-2000 |
| Volume, cm³ | 1774 (1789) |
| Daya, l. karo | 63 |
| Torsi, Nm | 114 |
| Rasio komprèsi | 23 |
| Blok cinder | nyithak wesi |
| Jumlah silinder | 4 |
| Kepala silinder | aluminium |
| Diameter silinder, mm | 82 |
| Stroke piston, mm | 84 |
| Drive wektu | sabuk |
| Jumlah katup saben silinder | 2 |
| Turbocharging | ora* |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Regulator wektu katup | ora |
| Kapasitas sistem pelumasan, l | 3.75 |
| lenga Applied | 10W-40 |
| Sistem pasokan bahan bakar | injeksi langsung |
| Bahan bakar | solar |
| Standar lingkungan | Euro 2 |
| Sumber daya, njaba. km | 125 |
| Bobot, kg | 133 |
| Lokasi: | longitudinal |
* Modifikasi VAZ-3431 digawe nganggo turbin
Reliabilitas, kelemahane, maintainability
Linuwih
Vaz-343 mbuktekaken dadi unit dipercaya lan ekonomi. Nanging kesimpulan iki digawe adhedhasar asil tes, amarga mesin ora diluncurake ing produksi massal.
Titik sing ringkih
Padha podho rupo karo titik ringkih saka model dhasar - Vaz-341. Masalah ngilangi getaran, swara gedhe banget lan nambah tingkat pemurnian knalpot kanggo standar Eropa tetep ora ditanggulangi.
Keanggotaan
Ora ana informasi babagan maintainability. Adhedhasar kasunyatan sing, ing comparison karo Vaz-341, prabédan mung ing diameteripun saka silinder, search kanggo bagean CPG bakal dadi angel.
Informasi rinci babagan model dhasar VAZ-341 bisa dipikolehi ing situs web kanthi ngeklik link kasebut.
Engine Vaz-343 dianggep torsi lan ekonomi, kang bakal dadi kapentingan kanggo panuku potensial. Dikarepake stabil kanggo Unit diesel wis kasempatan kanggo nggawe VAZ-343 ing dikarepake, nanging sayangé iki ora kelakon kanggo akeh.
