2JZ-GE Toyota 3.0 mesin
Isi
2JZ-GE - mesin bensin kanthi volume 3 liter. Unit daya iki minangka mesin 6-silinder kanthi garis 24 katup. Sistem pasokan bahan bakar yaiku injeksi. Blok mesin digawe saka besi cor, stroke piston yaiku 86 milimeter. Daya kisaran 200 nganti 225 tenaga jaran.
Spesifikasi 2JZ-GE
| Kapindahan mesin, cm kubik | 2997 |
| Daya maksimal, h.p. | 215 - 230 |
| Torsi maksimum, N * m (kg * m) ing rpm. | 280 (29 )/4800 284 (29 )/4800 285 (29 )/4800 287 (29 )/3800 294 (30 )/3800 294 (30 )/4000 296 (30 )/3800 298 (30 )/4000 304 (31 )/4000 |
| Bahan bakar digunakake | Petrol Premium (AI-98) Bensin Bensin AI-95 Bensin AI-98 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 5.8 - 16.3 |
| jinis mesin | 6 silinder, 24 katup, DOHC, pendinginan cair |
| Tambah informasi mesin | 3 |
| Daya maksimal, h.p. (kW) jam rpm | 215 (158 )/5800 217 (160 )/5800 220 (162 )/5600 220 (162 )/5800 220 (162 )/6000 225 (165 )/6000 230 (169 )/6000 |
| Rasio komprèsi | 10.5 |
| Diameter silinder, mm | 86 |
| Stroke piston, mm | 86 |
| Mekanisme kanggo ngganti volume silinder | ora |
| Jumlah katup saben silinder | 4 |
Modifikasi mesin
Mesin kasebut duwe 2 generasi: versi saham saka sampel 1991 lan variasi saka VVT-i 1997. Bentenipun versi wonten ing standar lingkungan sing beda lan jinis bahan bakar sing digunakake: AI-92 kanggo versi 1991 lan AI-95 kanggo versi 1997. Bedane utama antarane versi mesin JZ sadurunge yaiku nggunakake 2JZ-GE saka DIS-3 sing luwih modern tinimbang sistem ignition distributor spark.
Masalah Toyota 2JZ-GE
Sanajan dipikirake kanthi umum ing mesin, mesin iki uga duwe kekurangan.
Ing jarak tempuh sing dhuwur, mesin wiwit nggunakake minyak, lan bisa uga ana sebab-sebab ing ngisor iki: dering macet, utawa nyandhang segel batang katup.
Uga ana masalah sing cocog karo mesin 2JZ liyane - sawise ngumbah mesin, banyu mlebu sumur lilin, sing bisa nyegah mesin ora urip.
Sistem wektu katup variabel - VVT-i ora awet banget, lan umume ora luwih saka 100 - 150 ewu kilometer.
Asring ana penurunan kekuwatan amarga kesalahan katup crankcase.
Endi nomer mesin
Nomer mesin ing 2JZ-GE dununge ing antarane setir daya lan bantalan dhukungan mesin.
Tuning 2JZ-GE
Mesin iki duweni potensi amba kanggo nyetel. Tanpa kelangan sumber daya, unit listrik bisa diowahi dadi 400 tenaga kuda, nanging potensial mesin 400+ tenaga kuda.
Tuning kalebu nginstal turbocharger, ngganti nozel kanthi sing luwih efisien, ngganti pompa gas (paling ora 250 liter saben jam) lan nyetel ECU.
Nanging elinga yen nyetel mesin sing disedot kanthi alami minangka kesenengan sing larang banget. Luwih becik mikir babagan ngganti 2JZ-GTE, yaiku kanggo mesin turbo, sing bakal luwih gampang diowahi. Informasi lengkap: nyetel 2JZ-GTE.
Mobil apa sing dipasang ing 2JZ-GE?
TOYOTA:
- Dhuwur;
- Aristoteles;
- Chaser;
- Crest;
- Makutha;
- Mahkota Majesta;
- Markus II;
- Asal-Usul;
- Kemajuan;
- Soarer;
- Supra
lexus:
- GS300 (generasi kaping 2);
- IS300 (1 generasi).
Video: kabeh kasunyatan babagan 2JZ-GE
