Mesin Toyota 2AR-FSE
2AR-FSE punika upgrade saka 2AR-FE ICE. Unit wis diprodhuksi wiwit 2011 lan diinstal ing Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS lan model liyane. Kalebu versi hibrida. Versi 2AR-FSE beda karo mesin dhasar ing owah-owahan ing ngisor iki:
- tambah rasio komprèsi amarga nggunakake piston liyane;
- sirah silinder apik karo camshafts anyar;
- program manajemen mesin sing diowahi;
- injeksi gabungan D4-S.
Sing terakhir iku worth dipikir nyedhaki. Injeksi gabungan yaiku instalasi ing siji mesin injeksi injeksi bahan bakar langsung menyang silinder bebarengan karo injeksi injeksi sing disebarake menyang manifold intake. Injeksi langsung nyedhiyakake mobil kanthi sawetara kaluwihan:
- pembakaran sing luwih lengkap saka campuran;
- nambah torsi;
- ekonomi.
Nanging ing sawetara mode operasi engine, jumlah gedhe banget saka soot dipancarake menyang atmosfer. Ing kasus iki, luwih rasional nggunakake sistem injeksi bahan bakar sing disebarake. Unit kontrol elektronik milih sistem cocok kanggo mode operasi iki, utawa nguripake ing wektu sing padha, kang ndadekake iku bisa kanggo nambah paramèter saka mesin pembakaran internal tanpa cilaka lingkungan.
Spesifikasi Motor
Karakteristik utama yaiku kaya ing ngisor iki:
| Manufacturing | Toyota Motor |
| Merek mesin | 2 AR-FSE |
| Taun dibebasake | 2011 - saiki |
| Bahan blok silinder | Paduan aluminium |
| Sistem daya | injeksi gabungan D4-S |
| jinis mesin | Inline |
| Jumlah silinder | 4 |
| Katup saben silinder | 4 |
| Stroke piston, mm | 98 |
| Diameter silinder, mm | 90 |
| Rasio komprèsi | 1:13.0 |
| Kapindahan mesin, cm kubik | 2494 |
| Tenaga mesin, hp / rpm | 178-181 / 6000 |
| Torsi, Nm / rpm | 221/4800 |
| Bahan bakar | 92-95 |
| Standar lingkungan | Euro 5 |
| Konsumsi minyak, gr. / 1000 km | kanggo 1000 |
| lenga sing disaranake | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Volume lenga, l | 4,4 |
| interval ganti lenga, ewu km | 7000-10000 |
| Sumber mesin, ewu km | liyane 300 |
| - Potensi ngedongkrak HP | liyane 300 |
Panyebaran daya amarga bahan bakar sing digunakake.
Kaluwihan lan cacat saka motor
2AR-FSE dianggep minangka mesin dhuwur-tech karo ngedongkrak medium, nanging karo ekonomi apik. Motor wis mbuktekake dhewe minangka unit sing bisa dipercaya lan awet, yen aturan operasi ora dilanggar. Penting banget kanggo mirsani interval layanan, wektu panggantos bahan bakar. Kaya kabeh mesin Toyota, unit iki sensitif marang kualitas lenga. Nalika nggunakake bahan bakar lan pelumas sing berkualitas, ICE iki gampang nyopir luwih saka 400 ewu km. Malfungsi umum padha karo mesin Toyota liyane:
- ngalahake shifters phase ing engine kadhemen;
- sumber daya chain wektu kurang;
- pompa bocor
- termostat urip cendhak.
Fitur khas saka mesin iki yaiku karusakan saka benang kanggo bolts sirah silinder. Ketegangan sambungan antarane sirah lan blok kasebut rusak. Ana kasus gasket burnout lan lenga lan antifreeze mlebu ing ruang pembakaran.
Umumé, iki dipercaya, motor awet, kang manggoni langkah dhuwur ing hirarki mesin. Motor kasebut dianggep bisa digunakake amarga tembok silinder tipis, nanging sawetara pusat teknis nindakake perbaikan gedhe. Cara sing luwih rasional yaiku tuku mesin kontrak, amarga nemokake ora bakal dadi masalah. Rega kanggo motor kasebut, ing kondisi apik, diwiwiti saka 80 ewu rubel.
Aplikasi
Mesin 2AR-FSE dipasang ing:
